DocteurPleiadesのブログ一覧

ハチロクより
参代前の直系
御先祖様

でした！
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　たまたま小休止のため，立ち寄った
　　サービスエリアの駐車場で遭遇した
　　マシンは・・・
　　なんと！初代レビンと思われる

　　個体だったようです。（ 驚 ）

　　資料によれば，デビューしたのが

　　1970年代初め。まさに昭和ど真ん中の

　　時期になりますね。

　　思いっきりQ車に入る貴重な

　　車両ですが，未だに維持しているのは

　　それだけオーナーさんの

　　思い入れが強いのでしょうね。

　　欧州車では珍しくないものの

　　国産車では僅かながら・・・

　　メーカー自らレストアを

　　手掛けるケースもあります。

　　個人的には部品供給の面など

　　ニーズがある間は細々であっても

　　製造元は続けてほしい

　　ところですね。　】


【　思わぬ珍しい車両と

　　居合わせましたが移動を

　　再開します = = =333

　　前回と同様になりますが

　　ひたすら北上を続けていくと

　　仙台を越えて宮城県北部に

　　差しかかります。
　　このあたりは友人の出身地なので
　　普段から何かと郷土の話題が

　　出てくるだけに今回もネタ探しも

　　兼ねて，再度小休止を取ることに。　】


【　もはや，お馴染み（？）
  　の感がある，長者原SA。

　　もう少し北上したあたりで

　　高速道を降りるため，地理的にも

　　丁度イイ場所で，同じく軽めに

　　休憩を取ります。　】

【　ここまでのルートにおいて

　　DEMIO XD Touringは

　　何の問題なく，移動してきました♪

　　前回の資機材である・・・

　　 Macan も同じくノートラブル

　　でしたが，高速巡航移動時の燃費に

　　関しては今回が俄然有利！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　・・・流石に1800kgクラスに

　　2000ccのターボエンジンでは

　　DEMIO XD Touring

　　と真正面から対決しても

　　ダブルスコア以上に開きが

　　出ております！！！　】


【　『 あ，これが・・・

　　　" いぐすぺ "

　　　ゾーン！　』 （ 爆 ）　

　　最初はSony Mobileが

　　リリースした・・・

　　地域限定の新機種かと

　　思いましたが w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　どうやら，それではナイ

　　ようですね。（ 駄 ）　】


【　その実態は・・・
　　宮城弁手ぬぐい（？）
　　だった模様。＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　後日，この画像を見た宮城県出身の

　　友人は大爆笑しておりました♪

　　この友人には

　　以前・・・

　　仙臺港のフェリーターミナルで

　　見かけた，ご当地自販機を

　　発見した際も苦笑いしておりましたが

　　こういうローカルなアイテムって

　　旅情を味わう上では大切ですね♪　】


【　しばし宮城の特産物（？）を
　　見ながらの情報収集を敢行。
　　改めて駐車場へ戻ってみると
　　まさに！
　　同系統のボディカラー

　　を纏った " 絶版車 "（ 悲 ）

　　の姿を発見！

　　奇しくも・・・

　　2012年を以って

    市販車のラインナップから消滅

 　 の憂き目に遭っている・・・

　　" おにぎり型発動機 "

　　を搭載したマシン。

　　その特徴の1つが

　　観音開き四枚扉。

　　これは実に風変りな

　　レイアウトになります。　】


【　MAZDA RX-8 　　

　　目下のところ，系譜が途絶えて

　　しまっているロータリースポーツですが

　　このマシンも味があるらしいですね。

　　ただネックとなるのが，やはり

　　環境性能になるかと思いますが

　　これも未だに乗り続けている

　　コアなファンがいるわけで・・・

　　いつの日か，大幅に改良が
　　重ねられた上で現代風に
　　復活してほしいものです！　】


【　高速道路上で最後の休憩を

　　取ってから30分ほどで

　　最寄りインターがある
　　一関市へ到着。

　　ここは地理的に宮城県最北部と
　　接する，岩手県最南部エリアと

　　なります。　】


【　道の駅
　　『 かわさき 』（ 再 ）

　　さほど前回から，まだ日数は

　　経っていませんが・・・

　　改めて，岩手県における珍しい地名

　　を有した場所へ，やってきました。

　　今回は最寄りである一関インターから

　　国道284号線を東進する
　　形で，道の駅までやってきました。　】
　　⇒続く

『 創馳藍天技術 』
　 SKYACTIV

　 TECHNOLOGY

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　


【　・・・ということで
　　これまた全く予想外の
　　R2R絡みでアクシデント（？）

　　が生じた結果，手元に代車として

　　本邦におけるB-Segmentでは
　　唯一無二の主機を備える

　　マシンが到着致しました♪

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　細かな改良を重ねていく，その企業姿勢

　　には常々脱帽しておりますが ┃_・) ｼﾞｰ
　　フロントグリルに入った紅いラインが

　　旗艦グレードたる証。

　　まさにそれは・・・

　　Golf V GTI の象徴にも

　　なった，あのデザインを

　　彷彿とさせます！

　　ちなみに！

　　現在では燃料区分によらず

　　紅いラインは入らなくなった

　　そうで，その点については少々惜しいとは

　　思いますけどね・・・ (-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　DEMIO XD Touring  （ 再 ）　

　　2014年に新世代エンジンをひっさげ
　　MAZDAが満を持して登場した

　　コンパクトハッチバックにおける

　　世界戦略車です！　

　　前回はデビュー間もない頃にディーラーの

　　試乗キャンペーンで半日ほど拝借しましたが

　　今回はコッテリと拝借する

　　機会が巡ってきた，というワケです♪　】

【　クルマは使ってナンボ！
　　が信条のワタシ♪  (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!

　　車両を回送してくれたレンタカー会社

　　のスタッフによる説明も，そこそこに・・・

　　" 借・即・長 "の掟により（ 爆 ）

　　直ちに，長距離巡航任務・・・

　　開始！((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪ 】


【　DEMIO XD Touring

　　を駆るのは，通算弐回目になりますが

　　欧州におけるMAZDAの評価が高い

　　要素の１つに，多くの欧州車に倣い，

　　アクセルペダルがオルガン式である

　　点も含まれていると個人的に思います。

　　Golf V GTI には非常に優れた

　　長距離巡航能力がありました！

　　やはり長躯しても疲れにくいのが

　　大きく評価を上げることになると思います。

　　そしてDEMIO XD Touring

　　ですが，いきなり初回任務で

　　スバラシイ好燃費を

　　叩きだしました！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　噂に違わず，このクルマは

　　乗れば乗るほどに，経済性が

　　増していくことを，この後

　　ジワジワと（●＾o＾●）v

　　実感していくことになるのです。　】


【　いつもであれば， " 現地集合 " にて
　　会食することもあるのですが，この時は
　　先を急いでいたため，そのまま
　　ナイトステージへ突入！

　　平坦な高速道とはまた違い
　　少々高低差のあるルートでしたが
　　その点は小排気量ながらもトルクが太い

　　SKYACTIV-D 1.5 であれば

　　なんなくクリアすることができました。

　　後述するように，このタイプのエンジンは

　　トップエンドまでキッチリ回す，

　　のではなく一定の回転数で

　　優雅に（？）等速度運動

　　をすることが向いていますね！　】


【　明けて翌日正午。
　　前泊先からの・・・所用を済ませ
　　その後，最寄りのインターから
　　再び北を目指します！　

　　ここまでで，燃料タンクは

　　全くの不安もナイままだったので

　　特に追加給油することなく

　　目的地を目指すことに。　】


【　これも前回の試乗でリサーチ済み

　　ですが，conventionalな6AT仕様の

　　DEMIO XD Touringの

　　燃料タンクは45Lほど。

　　B-Segmentとしては

　　可も不可もない容量かと思いますが

　　携行缶ナシでの超・長距離運用

　　を実現するには，ワンタンク1000km

　　チャレンジが見えてくるとウレシイ

　　ところですが・・・(-_-;)　】


【　福島県南端から東北自動車に乗り
　　しばらく巡航してくると，やがて県中央部に

　　位置する安達太良SA が

　　近づいてきました。

　　ここで小休止を取ることにします。

　　ちなみに

　　かつて身内が福島県に赴任していた

　　こともあって，その名は幾度も

　　耳にしていたのですが・・・

　　何度立ち寄っても，真っ先に
　　このフレーズがリフレイン！

　　してしまうのだけは，如何ともしがたい

　　ところです。（ 自爆 ）　】


【　この時点では，まだ高速に乗って
　　さほど経っていないこともあり
　　短くトイレ休憩を取る程度のつもり

　　だったのですが，所用を済ませ

　　駐車場へ戻ってみると

　　ナニやら (・o・) (・o・)

　　見慣れない車両が

　　横付けしていました！　】


【　ウ～ム (-.-)明らかに

　　平成時代のクルマではナイ

　　のは一目瞭然なのですが，それにしても

　　現在の5ナンバー車両の代表格でもある

　　DEMIO XD Touringが

　　まるで，お兄ちゃんのように思えるほど

　　相対的に2台の大きさが違うのは

　　明らかですよね～（ 汗）　】

　　⇒続く

渡りに・・・　

舟～！！
(´▽｀*) (´▽｀*) (´▽｀*)


【　前述の通り，正規ディーラーで
　　まだ車検を通したばかりの
　　Cayman Rに予想外の・・・
　　窓落ち！ ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　助手席側の窓ガラスのトラブル自体は
　　かつて Golf V GTIで一度だけ

　　経験があるのですが，それは

　　駐車中，たまたま近くで草を刈っていた

　　業者さんの不手際で・・・

　　飛び石直撃＆ガラス粉々！

　　(+_+)　(+_+)　(+_+)　(+_+)　(+_+)　(+_+)　
　 を喰らったもので，独逸車にありがちな（？）

　　窓落ちは初体験。ウーム，流石は

　　Porsche quality！？ （←マテ）　】


【　そんなワケで，当方に落ち度はないですが
　　まだ数日前に手元に戻ってきたばかりの

　　Cayman Rは積車に乗せられて

　　再びドナドナされて逝きました（ 泣 ）　

　　しかしながら，この世の中

　　捨てる神あれば

　　拾う神あり！？

　　ホンの数分ほどの時間差で！

　　手元には壱台のマシンが

　　届きました～♪　】


【　そのマシンに収まっている

　　主機はS5-DPTR。

　　排気量は1500ccクラス。

　　なれど，そのスペックは圧巻！

　　最高出力

　　105 PS／4000rpm
　　最高トルク

　　25.5 kgf・m／1500-2500rpm 　

　　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w　】


【　このフロントグリルに入った
　　紅いラインこそ，その証！

　　動力性能と省燃費性

　　を高次元で両立

　　すべく・・・

　　" 創 馳 藍 天 技 術 "

　　を余すことなく投入された

　　あのマシンを前回のように

　　壱日試乗ではなく，文字通り

　　長期テストを敢行

　　することが，遂に！

　　実現する運びとなりました♪（ 祝 ）　】


【　その前に，個人的にはかねてから

　　宿願でもあった，今回の長期テストに

　　如何にして至ったか？と問われれば・・・

　　率直に言って，それは

　　思わぬアクシデントが

　　契機となった次第。(-ω-;) ｳｰﾝ

　　こちらは先日，御紹介した

　　後期型のR2オーナーである

　　Pu氏とのプチオフでの一枚。（ 再掲 ）

　　この時は夜会だったことあり
　　恐らくは画像を一瞥しただけでは
　　気が付いた方は皆無かと

　　思いますが・・・( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　実は・・・
　　左前のバンパーが

　　一部破損しています

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　】


【　厳密には以前の氷上走行で
　　軽いコースアウトなどでバンパー下部を

　　擦ることはなかったとは言えないため
　　元々全くの無傷でもなかったのですが

　　ある日，近所に住む子供がR2Rに

　　うっかり自転車を当ててしまうという

　　思わぬアクシデント

　　が発生したと一報が入りました！

　　(´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀) (´ﾟдﾟ｀)

　　幸い本人に怪我等はなく，どうやら

　　余所見をしていた際に軽く接触したよう

　　なのですが，後で目視してみると

　　確かにタイヤの先端がバンパーに

　　当たったような痕跡があります。

　　なにはともあれ，物損事故として

　　保険会社へ連絡を入れたところ・・・

　　レンタカー費用等

　　選べる特約の適用となる旨

　　返答がありました！(^_-)-☆　

　　保険会社の見解は，こうです。

　　幸い自転車に乗ってた本人も
　　自転車自体も特にダメージは

　　ないため，問題となるのは

　　R2Rの原状復帰費用。

　　その次として，今回発生した事例は

　　事故扱いになるため

　　本特約の適応とする。　

　　つまり，約款に明記されている通り

　　今回は走行に支障はない軽微な

　　ダメージでレッカー搬送の必要性は

　　全くないケースであるが，事前に契約

　　した内容通り，30日間までかかった

　　レンタカー費用を補填してもらえる

　　ことになったのです！

　　これは保険会社から指摘されるまで

　　全く視野にありませんでしたが

　　ある意味，僥倖とも言えます！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　 R2Rは軽自動車のため

　　掛けていた特約内容は

　　最もベーシックなものに

　　してありました。

　　補償日額：5000円

　　これが最大30日間分まで。

　　そうとなれば，借り受ける

　　レンタカーの車種選定です♪

 　 以前，Cayman Rの

　　事故扱い＋故障のコンボ（ 爆 ）

　　で，累積で丸45日間・・・

　　第四代 普锐斯

　　を借り受けたことがありますが

　　その際，補償日額：7000円

　　の契約でした。

　　実にトータルでは30万円近く

　　補填してもらったワケですが♪

　　その予算内では通常，このクラスを

　　個人で借り受けることは不可能。

　　しかしながら，保険会社を経由すると

　　実質的に大幅な優待価格となることは

　　先刻承知！！

　　言うなれば，通常より1～2ランク上の
　　車種を （ ※保険会社が認めれば ）
　　狙えることになります。

　　ありがたいことに

　　ハイパフォーマンスなマシンは

　　既に何台か所有しているため

　　ここは趣向を変えて，

　　動力性能と省燃費性

　　を高次元で両立できる

　　選択肢はないか？

　　と自問しました。

  　予算など制限がナイのであれば
　　真っ先に脳裏に浮かんだのが・・・

　　Volkswagen Golf Ⅶ GTD

　　Der neue Top-Diesel in der Volkswagen-Kompaktklasse.

　　数年前，実際に渡独した際に
　　現地での移動手段として
　　Autobahnを爆走

　　した際に使用した資機材！　

　　搭載されている主機は・・・

　　欧州基準をクリアしたEA288。

　　これに乗りたくて，1万キロの旅路を

　　実行したといっても過言ではありません。

　　しかしながら，Autostadt

　　訪問直後に露呈した不正問題で

　　日本導入が著しく遅れた経緯もあり

　　未だにGTDが国内を走る気配

　　すらありません。

　　非常に残念無念デス(-_-;)

　　BMW 320d （ F30 ) 　

　　この種のエンジンでは日本で先行している

　　感があり，以前クローズドコースで経験した

　　スポーツ走行では・・・

　　 " 駆けぬける歓び  "

　　の片鱗を短時間ながらも

　　実感したことができました（ 懐 ）

　　さて・・・

　　を高次元で両立できる

　　条件下で，現在世界最高峰と

　　呼べるものとして，コレを

　　外すワケにはいかないでしょう！

　　Alpina D3 BITURBO

　　実に排気量3000ccの

　　ストレート6を内包する，

　　日本で販売されている同タイプの

　　セダン・ツーリングワゴンでは

　　最強スペックを誇ります！

  　最高出力

　　350 PS／4000rpm
　　最高トルク

　　71.4 kgf・m／1500-3000rpm

 　　・・・コレに拮抗する総合性能を持つ

　　クルマは果たして国内に存在する

　　でしょうか？

　　それくらい，かつて第三京浜で体験した

　　フル加速！= = =333

　　の余韻は未だに忘れられないですね。　】


【　・・・と，まあ

　　妄想がトマラナイ

　　ワケですが ( 笑 )

　　現実問題として

　　補償日額：5000円では

　　意中の車種は事実上1つのみ！

　　無論，この車両も前々から

　　長期テストをしたかったので

　　喜び勇んで，この車両を指定

　　しました♪ (ﾟ∀ﾟ)!!　(ﾟ∀ﾟ)!!　

　　では，ODメーターは

　　 24,351km 

　　からの開始となりますが

　　急に空席となった

　　Cayman Rの穴を

　　超タイムリーに♪

　　埋めるべく・・・

　　再び代車生活，

　　開始デス （●＾o＾●）v　】
　　⇒続く

だからっ...
早すぎたと
言ってるんだ！

 （ 隊長談 w )


【　高額な代車と引き換えに
　　正規ディーラーで参回目の車検を

　　受けることになったCayman R。

　　以前のような予想外のアクシデントに

　　見舞われることなく，今回は何事もなく

　　手元へ戻ってきました。

　　ただ，次回の定期点検では

　　バッテリー交換となる可能性を

　　指摘されたこともあり，今後は一層

　　充電状況を留意することになりました。

　　そのため，車検から戻って数日後に

　　早速，高速道に乗ってエンジンを

　　高回転域まで

　　回してみることに！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　過給機がついていない
　　Flat6の咆哮を

　　気持ちよ～く（≧∇≦）
　　味わった後，一般道へ。

　　しかしまあ・・・ナンですね。

　　何度乗ってみても，大排気量の

　　NAエンジンの味わいは知って

　　しまうと・・・フィーリングは極上

　　ですね♪

　　高速道では外気を取り入れる意味で
　　少し窓を開けて走行していましたが

　　ここでナニやら違和感を

　　少し覚えました。(-.-)　】


【　運転中，助手席のある右側の窓ガラスを

　　閉めようとした際，若干の異音が
　　聴こえました。

　　最初は気のせいかな？と思っていた

　　のですが ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　　なんと！なんと！

　　窓ガラスが閉まりません！！

　　こ，これが噂に聞く，独逸車名物（？）

　　" 窓落ち " でしょうか。

　　話によれば・・・

　　名車：Golf V GTI

　　でも起きていたメジャートラブルの1つ

　　らしいのですが，実は

　　これまで10年以上の独逸車ライフの中で

　　私自身で経験したことはありませんでした。　】


【　これまで高速道路上での

　　R205のファンベルト切れなど・・・

　　突然走行不能に陥るトラブルも
　　経験しているため，このような場合
　　でも対処には慣れてきました（ 汗 ）

　　なのに，この事態が呑み込めません。

　　まずは一度，安全な場所に車両を

　　停車させ全体をチェックしてみます。

　　幸い，窓ガラスにヒビ等は認められません。

　　その代わり，この時点で窓の開閉は

　　著しく阻害されて，大きく開いたまま。

　　これでは高速道を利用したり，悪天候時の

　　移動は難しくなってしまいました。

　　思案の末，まず任意保険の特約で

　　ロードサービスの適用になるかどうか

　　保険会社に裁可を求めることに。　】


【　結論から言えば

　　幸いにも，今回は

　　車両搬送費用補償特約が

　　適用となりました！(￣▽￣)

　　保険会社の約款では
　　車両搬送サービスが適用されるのは
　　『 走行不能時 』

　　とあったので，果たして特約が

　　使えるかどうか不安でしたが

　　ロードサービスオペレーターの上席

　　としては，例えば悪天候となった場合

　　窓が閉まらないことで車両移動が更に

　　困難となるのは，このクルマの特性上

　　損害が生じる危険性は無視できない

　　とかで，最終的にCayman Rを

　　積車でPCまで搬送することに許可が

　　下りた次第（ 安堵♪ ）

　　出先で発生したアクシデントのため

　　代替交通費用や車両引取費用も

　　合わせて適用となったのは

　　まさに保険サマサマです♪　】　


【　それにしても

　　Towing hook

　　の出番が・・・

　　サーキット走行等以外で

　　生じることは好ましくないのですが

　　なんだかんだで，積車の出番が

　　これまでにダントツで多いのは

　　他ならぬ，Cayman R

　　なのですから ( 爆 ）

　　有難く，今回も利用させて

　　頂きましょう。(-_-;)　】


【　このように保険会社経由だと
　　予め車種等が反映されるのか
　　最近では
　　『 低床車でも搬送できる

　　　　ローダーを，お願いします  』

　　と，条件をつけることは少なくなり

　　今回手配された搬送業者さんも

　　慣れた手つきでCayman Rを

　　積載していきました。

　　流石はプロですね！(´・∀・｀) ﾍｰ 　】


【　いずれにせよ，出先で被る
　　クルマのトラブルはナイに
　　越したことはありません。

　　幾度経験しても，気持ちがよい
　　ものではありませんが
　　PCの担当者にも一報を入れて
　　まずは向こうで精査をしてもらう

　　しかありません。

　　惜しむらくは

　　車検の際にタイヤ全てを

    Pilot Super Sport

　　に一新したばかりだと言うのに

　　早々とCayman Rを

　　戻さなければならなくなった

　　ということ。

　　降雪の時期を前に

　　まさに！これからタイヤの

　　皮剥きでも，と思っていた矢先に

　　よもやの車検通過

　　直後のUターン！

　　これでは・・・

　　" 隊長 " ならずとも

　　文句の１つでも言いたい

　　ところですよね！！(-"-) (-"-)　】


【　こうしてホンの数日前に戻ってきた

　　ばかりのCayman Rを

　　再び見送ることになった（ 泣 ）

　　その僅か数分後・・・

　　実に絶妙すぎるタイミングで

　　" 援 軍 " 到来す！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】
　　⇒続く

キンキンに

冷えてやがる・・・

（≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）

犯罪的だ・・・

うますぎる！！

(*_*) (*_*) (*_*)


【　『 あごちくわ 』 ・ 『 辣韮 』

　　いずれも山陰の味覚の１つ。
　　まずは酒の肴として先遣たる我らが

　　チョイスした弐品。

　　あごちくわは，白身魚としてトビウオを

　　用いたもので，後輩としても幼少の頃

　　から口にしていたとのこと。

　　辣韭は言わずもがな，鳥取県が誇る

　　日本一の特産品！

　　普段はカレーの時くらいしか目にする

　　ことがないわけですが，ここでは

　　スタンダートな肴と化していました♪　】


【　『 イチボのタタキ 』

　　鳥取和牛のモモ肉で

　　僅かしか取れない稀少部位を

　　ほんのり火を入れたようで

　　お箸でも十分切れるほど

　　柔らかい仕上がりでした～♪　】


【　『 お造り三種盛合せ 』　

　　山陰で揚がった地魚を中心に
　　盛り付けられていました。

　　意外（？）だったのは，日本海側でも

　　この時期は鮪が水揚げされる

　　ということ。冬場の日本海側の

　　魚介類がウマい！ことは

　　学生時代から徹底して熟知している

　　ことですが，やはりこの時期のものは

　　格別ですね！！　】


【　『 のどぐろ姿煮 』

　　日本海側で広く獲れる白身魚。

　　それを1本，煮付けとして

　　今回の会食では供されました。

　　これは現地でもナカナカの高級魚で

　　おそらく学生時代には口にする

　　機会も少なかったことでしょう。

　　先に肴を数品つまみつつ

　　飲んでいた(◎_◎) (◎_◎)

　　我ら2人がホロ酔いになったあたりで

　　残りのメンツも集結！

　　ここで改めて・・・

　　カンパイ♪ ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　コース料理の開始を少し遅らせて

　　もらった上で，ここに一個小隊規模で

　　かつてのメンバーが集えり！

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

　　今でこそ，定期的な連絡はあるものの
　　基本的に卒後は各自それぞれの道を
　　歩んできた我ら。

　　実際に集まることができるのは

　　年1回あるかどうか。

　　だがしかし

　　遥かな時間が経てもなお・・・

　　" 特 別 戦 技 訓 練 "（ 秘 ）

　　華やかなりし頃は，本当に時間を

　　忘れて没頭した事が懐かしいです。

　　まさに日々修練したのが

　　近接戦闘の極み！

　　中には未だ現役で続けている

　　後輩もいて，そのアツい意欲には

　　毎回頭が下がる思いです。

　　私と，今回幹事を引き受けてくれた

　　別の後輩は，一応主将経験者

　　ではありますが，基本的な動作

　　くらいしか咄嗟に出すことが

　　できないでしょうね （ 滝汗 ）　】

【　ということで久しぶりに仲間内で
　　痛飲した翌日。

　　幸い，呑んだものが上等な
　　米子産の美味しい日本酒主体
　　だったせいか，二日酔いに
　　陥ることなく快適な朝を
　　迎えることができました。

　　遠路，九州から飛んできた後輩は
　　この夜も（！）忘年会が入っている

　　そうで，前日の午後の便で来たかと

　　思えば，この日は早々に昼過ぎの便で

　　帰路につくとのこと。　】


【　『 担々麺セット 』

　　手早く土産を買い求め，チェックインも

　　済ませた後ということで，最後に昼食を

　　共にすべく，思案の末に本人の希望で

　　入ったのが・・・中華！

　　まあ，本人が住む街にも

　　元々・・・(¬_¬) (¬_¬)

　　立派な中華街があるため

　　いつでも食べることができそうなもの

　　なんですが（ 苦笑 ）　】

【　利害関係がない学生時代の誼

　　だけに，会えばすぐに先輩・後輩の

　　間柄に戻ってしまうのは不思議ですね。

　　共に過ごしたのが学生の時だけに

　　そうそう経済的にも余裕があったわけ

　　ではないので，それを思えば・・・

　　その後様々なハードルをかいくぐり

　　社会人としてステップアップを重ねて

　　きた結果として，いまこうして基本的に

　　任意のタイミングで会食をすることが

　　できるようになったのは，本当に

　　有難いことだと思いますね。　】


【　こうして実質的に丸24時間もない
　　慌ただしい旅程でしたが，腐れ縁の
　　後輩は再び帰っていきました。

　　数年前までは

　　ちょくちょく・・・

　　長駆して現地まで訪れたものですが
　　今回の再会を契機に，久しぶりに
　　再訪してみようかと思っています。　】　完