DocteurPleiadesのブログ一覧

今春車検前に
タイヤ交換・・・
完了！♪
(^_-)-☆


【　時系列だと昨年末頃になりますが

　　かねてより摩耗が進んでいた

　　R2Rのタイヤを一新致しました！

　　( ˘ω˘ ) ( ˘ω˘ ) ( ˘ω˘ ) 　

　　元々は車両購入時に装着されていた

　　タイヤでしたが・・・

　　途中，冬季仕様に換装することもあり

　　結果として，ここまで引っ張る形と

　　なった次第ですが，流石に経年劣化が

　　目立ってきており，今春の車検を控え

　　このタイミングで新調することに。　】


【　BRIDGESTONE NEXTRY

　　今回思案の上で最終的に採用した

　　のはコチラ。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!

　　共にEN07系マシンとして

　　現在運用中である

　　 R1S は軽自動車規格を

　　越えるパフォーマンス（！）を

　　発揮すべく・・・

　　少しサイズを上げたハイグリップタイヤ

　　を装備していますが，R2Rは
　　あくまで普段使いを重視するため

　　低燃費タイヤでかつ，コストパフォーマンス

　　（ ≒ お値打ち度 w )

　　も加味して，選定しました。　】


【　 155／65R14 と

　　タイヤサイズは現在所有している

　　車両に装着されている中でも最小

　　なので，見た目は可愛らしいの

　　ですが，やはり卸したてのタイヤ

　　というのものはイイ！

　　ものですね〜(^_-)　】


【　早速，タイヤの皮剥きも兼ねて
　　車検に出す前にR2Rを

　　実走させてみることに。

　　折しも季節は春真っただ中。

　　ソメイヨシノが至るところで

　　咲き誇るタイミングで高速道

　　をひた走ります= = =333　】


【　厳密にはタイヤ換装直後ではないため

　　既に結構ガンガン！(￣∇￣;)

　　踏み抜いていけたりできる状態

　　でしたが，やはり数年来履いてきた

　　元のタイヤより，しっかりと地面を

　　グリップしていることを実感

　　できました。　】

【　それに相前後してR2Rは

　　150,000kmのキリ番ゲット

　　を果たしました。 ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　間もなくR2Rを迎えてから

　　丸4年となるところですが

　　幸いにも巡りあったのが

　　小規模なれど整備に手を抜かない

　　職人肌の町工場（！）だった御蔭で

　　これで10万キロ台の後半に差しかかる

　　ことができました♪　】

【　これで150,000kmのキリ番

　　を迎えるのは，都合・・・

　　 Golf V GTI ・カローラアクシオ

　　に続いて，参回目となるわけですが

　　R2Rは納車時で既に10万キロ直前

　　だったため，実質的に自身で使い始めて

　　からだと，まだ5万キロ程度（？）のため

　　当初の目標通り，20万キロをまず

　　目指すつもりで引き続き運用して

　　いきたいと思います。(`・ω・´) ｷﾘｯ　】
 

【　個人的には普段，外で夕食を取ることは
　　あまりないのですが，先日高校の同級生と

　　駅で待ち合わせた際は緊急事態宣言下で

　　間の悪い事が続き，飲食店に入れず仕舞い

　　だったこともあり，今回は解除後ということで

　　相談の末，特徴あるラーメンを

　　久しぶりに喰らうことを決定！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　(｀・д・´) アッサリ！

　　　　　　　　　　v s

　　コッテリ！(`・д・´)

　　言うまでもなく，某・洛中発祥の

　　老舗ラーメン店のものですが

　　ここには定番中の定番である

　　コッテリの他に，なかなか

　　敢えてチョイスすることが

　　何故だか難しいとされる

　　アッサリが存在するのですが

　　この同級生は卒業後に関西の

　　大学へ進学したにも関わらず

　　長い間，チャレンジしたことが

　　ないまま現在に至ったそうで

　　（ ※私個人は既に経験済みですが ）

　　背中を押す形で，彼にとっては

　　人生初となるアッサリに

　　勇気を以って アタックした次第。　】


【　それから暫くして，我々は喫茶店で

　　過ごしておりました。(・`д・´)

　　結論から言えば，アッサリの

　　大蒜抜きの状態だと，いわゆる

　　フツーの醤油ラーメンなのでは？？

　　と，同級生は評しておりました。

　　(-ω-;) ｳｰﾝ　

　　まあ食の好みは人それぞれ

　　ですので，敢えて深くコメントは

　　しませんが，つい先日更新された

　　学生証を手にした身としては・・・

　　今回，学生の特権を

　　公使できなかったのが

　　つくづく悔やまれます。

　　(´・ω・｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　学生街とかでないと実は

　　" 洛外 " などでは設定されていない

　　店舗などがあったりするのですね。　】

納車直後
初御目見！
型式：漆・壱・捌

(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

【　Pilot Sport Cup 2

  　誇らしげにN1認証タイヤを

　　履くマシンが，某ガレージ

　　内に鎮座しておりました！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　

　　ちなみにCayman Rに
　　されている認証タイヤは

　　既に古いものしかなく・・・

　　思案の末，公道における

　　wet性能も加味した全天候性を

　　重要視して，延長保証外となっても

　　Pilot Super Sport

　　に落ち着いた次第です。　】


【　この4灯式LEDが特徴的なPDLS

　　（ Porsche Dynamic Light System ）を

　　実装しているのが，言わずもがな

　　MP氏が手中に収めた

　　独逸車としては・・・

　　 type 981 GTS 

　　に続き弐台目となります！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　厳冬期でも全く問題なく

　　維持管理できそうな頑丈な

　　構造のガレージ内に妖艶なる

　　Racing Yellow　

　　なマシンの姿！

　　ある意味，カーライフとしては

　　実に理想的な環境かと♪　】

【　 type 982c  GT4   

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　御縁あってMP氏の下に

　　やってきたのは，遂に排気量が

　　4000ccに届こうとするに至った

　　いわゆる現行型。　

　　伝統のFlat6を継承しつつ

　　大排気量パワーユニットを

　　このクラスにも搭載するように

　　なってきた，ということですね。　】

【　昨今の日本法人の方針もあり

　　LHD仕様の設定は益々稀有な

　　ものになるようですが，輸入車では

　　RHD＋MTの組み合わせだと

　　多くのケースで，シフト操作と

　　ウインカー操作に於いて

　　どうしても左手が忙しくなってしまう

　　のは避けられません。（ 自験例 ）　】


【　まあともかく，近年一層増して
　　MT車という存在は貴重に

　　なりつつある存在ですので

　　今回有難くも m(_ _)m

　　MP氏の御厚意に甘えて

　　この新鋭機の試乗をさせて

　　頂くことに，あいなりました！！　】

【　ぶ ぉ ぉ ん ！ ！ ！ ！

　　(≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦) (≧▽≦)

　　ガレージから車体を出して

　　暖機運転を行った後で軽く

　　スロットルを開けてみたところ

　　勢いよく回転計が踊り始める

　　と共に，威勢よい音色

　　が響いて参りました♪　】


【　某・スキー場入口

　　まだ卸したてとも言える段階で

　　幸いにも実車を駆ることに♪

　　ハンドルを握って暫く，コースとしては

　　長めのヒルクライムとも呼べるルートで

　　一気に高低差を駆け抜ける形と

　　なりました。

　　途中で地元の方と思わしき

　　マイペースな（！）軽トラックが

　　出現したこともありましたが

　　まあそれでも6MTを思いのまま

　　操ることができたのは幸いでした。　】


【　 type 982c  GT4   

　　に搭載されている主機は

　　前述の通り，排気量としては

　　これまでの最大となる4000cc

　　のFLAT6。主なスペックとしては

　　最高出力：420PS/7600rpm
　　最大トルク：420N・m/5000-6800rpm

　　と，もはや1クラス上すらカモることが

　　できるほど拮抗するまでの内容を

　　誇っています。　】


【　自然吸気＋

　　大排気量発動機＋

　　手動変速機！

　 　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　今後，純粋たる内燃機関のみの

　　乗用車が販売される道は険しくなる

　　限りではありますが，それでもなお

　　最大限の環境配慮をした上で

　　細々ながらもリリースしていって

　　ほしいパッケージの1つと

　　言えるでしょう。　】


【　帰路はオーナーである

　　MP氏にハンドルを預け

　　ナビシートへと着座。

　　世代的には弐代前に相当する

　　Cayman Rですが，比較すると

　　軽快感としては若干ながら

　　車重がより軽いだけに勝っている

　　印象を受けましたが，主機については

　　＋600ccということから，吹け上り感は

　　どうだろうか？と思っていましたが

　　排気量が増した一方で，高回転域まで

　　一気に回っていたのは意外でしたが

　　願わくば・・・

　　クローズドコースにて同じく

　　限 界 領 域 ま で

　　思いっきり廻してみたい

　　ものです！

　　（●＾o＾●）（●＾o＾●）（●＾o＾●）v　】
　　⇒ 続く

初 冠 雪

　　＆
紅 葉 ♪


【　杯を交わした翌朝。
　　幸い弐日酔いにもならず

　　快適な目覚めを迎えました。

　　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　　やがて予約しておいた朝食の

　　時間がやってきたので階下へ

　　降りていきます。　】


【　前夜御一緒したMP氏の

　　姿は未だ見えないのですが

　　とりあえず先に着座して

　　御登場を待つことにします。

　　指定された席には既に

　　飲み物が用意されています♪　】


【　やがてMP氏も食堂に

　　姿を現れて，共に朝食と

　　なりました。

　　まずは一日の目覚めとして

　　熱い珈琲から始まります。

　　ちなみに個人的には・・・

　　基本的にレイコーなのですが

　　こういった起床間もない段階では

　　香り豊かなホットコーヒーに

　　軍配が上がりますね～(ﾟ∀ﾟ)　】


【　前日の食事を加味してか

　　胃に負担がかからない

　　軽い感じのメニューは

　　この日の朝にピッタリ！

　　この後，珍しくホットコーヒーを

　　お代わりして，caffein　chargeを

　　行いました。　】


【　朝食を済ませた後，小1時間ほど
　　各自部屋で休んだ後，宿舎を
　　チェックアウト。

　　窓の外を眺めてみると
　　10月にも関わらず近くの山の

　　山頂付近が早くも白くなっており
　　と同時に，標高が低いあたりは
　　紅葉の景色が広がるという
　　珍しい光景が広がっていました。　】


【　w ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) w　

  　宿の駐車場には壱台のマシンの

　　姿がありました。

　　そう・・・コチラが今回

　　MP氏が現れた際の

　　使用資機材だったのデス！！　】


【　D B A - N D 5 R C

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　そう！これまで

　　弐度ほど・・・

　　ディーラーで試乗をしてきた

　　あの国産オープンカーの

　　金字塔とも呼べる，あのマシン

　　なのですが，なんとMP氏は

　　同じモデルを再購入（！）

　　したというのです。（ 驚 ）　】


【　MAZDA ROADSTER

　　その歴史は誰もが認めるもの

　　ですが，MP氏としても

　　既に長年に渡り・・・

　　　競技仕様の弐代目モデルを

　　　所有してきており，それほどまでの

　　　ヘビーユーザーの視点からでも

　　　今回の現行型である

　　　肆代目モデルの

　　　出来栄えは相当なものに

　　　達しているとのことです。

　　　(´・∀・｀) ﾍｰ 　】


【　今回，最新のアプライドモデルが
　　納車されたばかり，だそうで

　　実は前日に出迎えを受けた際に

　　そのまま成り行きで私が宿舎まで

　　ハンドルを握ることになり ( 爆 )

　　およそ参拾分ほど，高速道・

　　一般道などを走らせることが

　　できました！ ((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　元々軽量で吹きあがりのよい
　　エンジンの組み合わせですから
　　楽しくないワケ・・・ナイです。

　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　加えて・・・

　　6MTで思いのままに

　　シフト操作をすることが

　　できる点も，ゼッタイに

　　見逃すことはできません！

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　そんな素性の現行モデルですが
　　年次改良は地味に加えられている

　　そうで，初期アプライドから乗り換えた

　　MP氏曰く，各種運転支援デバイスが

　　搭載されるようになったとのこと。

　　やはり時代の流れもあり，歩行者などに

　　優しい装備は必須と言えるでしょうね。　】
　　⇒ 続く