DocteurPleiadesのブログ一覧

撃破率
佰弐拾厘！
＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／


【　改めて，御紹介します。
　　既に一昨年の出来事にはなりますが
　　とあるルート （ 極 秘 ） を通じて

　　東北方面隊隷下，大和（ たいわ ）駐屯地
　　開庁60周年行事に招待されました！！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　少々，場違い感もありながら （ 少汗 ）

　　良い機会でもあったので，普段あまり乗る

　　機会がない，Cayman Rを駆って

　　颯爽と，現地入りした次第。

　　なんといっても，この駐屯地と言えば

　　アレ！ですネ。　】


【　『 74式戦車 』

　　その名の通り，" 制式化 " されたのが1974年。

　　実に40年以上前から存在している

　　かつての " MBT "。

　　主な武装は105mmライフル砲。

　　現在" 制式化 "されているものでは

　　世界の趨勢から，120mm滑腔砲が

　　実装されていることから，旧式化は否めないものの

　　実数としては，まだまだ現役にあり

　　四国・沖縄を除く全国に配備されています。　】


【　この大和駐屯地の特徴としては仙台を含む

　　南東北管区では唯一の戦車部隊となる

　　第6戦車大隊 （ 第6師団隷下 ）が

　　拠点を置いていることにあります。

　　現在，74式戦車が2個中隊

　　配備されていますが，中期防衛力整備計画に基づき
　　主に本州における戦車定数削減のあおりを受け

　　どうやら平成32年春には部隊が廃止

　　されてしまうようで，ココでは今のうちしか

　　74式戦車を見ることができなくなる

　　かもしれません。　】


【　今回は節目となる開庁六拾周年のせいか

　　結構大がかりな部隊披露が行われました。

　　能動型赤外線暗視装置を

　　実装した74式戦車で編成された

　　第壱・第弐各戦車中隊から先頭に

　　観閲行進が開始されました！　】


【　戦車と言えば，その強力な主砲の他に

　　特徴として挙げられるものとしては・・・

　　無限軌道があります。(`・ω・´) ｷﾘｯ　
　　

　　これは履帯とも呼ばれ，いわゆるキャタピラーを

　　駆動輪にひっかけて，前進／後進 あるいは

　　超信地旋回 (◎_◎;)　などといった

　　機動性を発揮します。　】


【　招待客のために用意された特等席♪
　　から，すぐ間近で74式戦車の

　　迫力ある動きを体感することができたのは

　　まさに役得ですね！！

　　74式戦車に搭載されている主機は

　　実に排気量 21,500 cc （！）

　　にも達する，強力なディーゼルエンジンとのこと。

　　そのV型10気筒から720psを絞り出す

　　だけあって，目の間を通過する際には

　　ハラに響くほど，ディーゼルサウンドを

　　味わうことができました。

　　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　】


【　従来，彼ら機甲科の本来任務としては

　　敵戦車・装甲車両の撃破となっていましたが

　　四半世紀ほど前の冷戦終了や近年の日本を取り巻く

　　防衛事情の激変などもあり，前述の通り

　　中期防衛力整備計画に基づき，本州においては

　　戦車に代わり，順次・・・

　　16式機動戦闘車に更新予定です。

　　確かに，今や戦車同士がガンガン撃ち合う光景は

　　まずナイでしょう。むしろ今後は " 非対称戦 "

　　が主流となっていく中で，タイヤを用いた装輪装甲車

　　の方が，有事の際の緊急展開などには好都合だと

　　言えるでしょうね。

　　ともかく，主力戦車という概念は将来的には

　　徐々に薄れていくのカモしれません。　】


【　観閲行進では，戦車大隊以外の部隊も参加。

　　こちらは （ おそらく ）第6後方支援連隊

　　所属の 1t半救急車 。　

　　戦車などといった花形車両（？）とは違い
　　見た目は確かに地味ではありますが

　　実は中身は秀逸で，並みの救急車よりも

　　悪路走破性のみならず搬送能力が

　　高いことで知られます。　】

【　普段コレに乗る機会は，まあナイでしょうが （ 汗 ）
　　救急車というのは基本的に進行方向に対して
　　同乗者は横向きで着座することが多く，結構

　　揺れたりします。（ 実話 w ）　

　　なので，車に酔いやすい人には

　　向いていないかもしれません。（ 駄 ）　】
　　⇒続く

再び，展望台より

金華山沖を

望む！

 (・∀・) (・∀・)♪

【　ということで，Po氏の981とタンデム走行で

　　牡鹿半島の正中を貫く形で整備されている
　　通称：コバルトラインを

　　気持ち良～く（≧▽≦）（≧▽≦）

　　走り抜ける形で，再び展望台まで

　　やってきました♪

　　思えば，前回はR35だったのですが
　　早朝ドライブの折には（ チェックアウトまで

　　十分時間があったこともあり ） ホテルに
　　R35を置いた上で，981単騎で

　　出撃 しました！　】


【　基本的にはPo氏とはPorsche繋がり

　　ということになるため，これまで何度かお会い

　　していても，なかなか兄弟車種で並べることが

　　できなかったため，今回ようやく実現した次第♪

　　ちなみに，これは前回の様子ですが

　　この展望台からは，天候が良ければ

　　このような絶景を望むことが

　　できるため，Po氏にとっても

　　お気に入りのドライブコースであるのも

　　頷けますね。 ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　さて，せっかくの機会ですから
　　Po氏にはCayman Rで

　　コバルトラインを思いっきり
　　駆け抜けて頂きます = = = 333

　　共にLHD仕様のPorscheということもあり

　　基本的な操作は変わらないかと

　　思いますが，6MTというのは

　　少々戸惑いはあるかもしれませんね。

　　これもやはり前回，Po氏の981を

　　拝借した際の一枚ですが，PDK仕様

　　ということで，ステアリング操作に専念

　　できる点は，ここのコースを走るには

　　向いている印象がありましたね。　】


【　Po氏は日中，所用があるため

　　名残惜しいところですが，私とgc氏が

　　滞在中に改めて会食の約束を交わし

　　ひとまず，ここでお別れです。

　　コバルトラインを降りてから

　　石巻市内を通ります。

　　この辺りも東日本大震災で甚大な被害を

　　受けた地域。実際に現地を訪れてみると

　　未だ傷跡が深く残っていることに

　　衝撃を受けました。実際に沿岸部を訪れた

　　のは，震災後初めてだったのですが

　　復興半ばだと分かるのは，津波で流された

　　エリアで，新築の建物と更地のところが

　　モザイク状になっていることでした。

　　月並みなコメントになってしまいますが

　　時間をかけてでも，震災に強い街づくりを

　　してほしいと思いました。　】


【　その足で向かったのは・・・

　　某・国有地！ (`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　場所柄，物々しい警備があるだけに

　　事前に車両通行証を提示しないと

　　" 営内 " には一歩も入ることができません！

　　そういう意味では，今回貴重な経験を

　　したと言えるでしょう。(￣∇￣;) 　】

【　(ノ゜⊿゜)ノ　(ノ゜⊿゜)ノ　(ノ゜⊿゜)ノ

　　案の定，予想された事態ではありますが

　　周りから浮きまくりの車両（ 爆 ）
　　だけに，" 警衛上番中 " の "歩哨 "

　　から，スルドイ視線の集中砲火を

　　浴びる始末。（ 滝汗 ）　】　

【　クルマを置いた後は，まず " 隊舎 "で

　　手続きを済ませます。

　　招待を受けた身としては，指定駐車場が
　　予め用意されていたのは実に幸いでした♪
　　通常は一般来客用のスペースへ案内される
　　ところですが，ある意味・・・
　　警備という点では，この上なく
　　安心できる場所には違いありません（ 汗 ）　

　　まあ，個人的には・・・

　　『 特車弐課 整備班 』 

　　の呼称だったら，もっと萌える

　　トコロですが ( 笑 )　】


【　" 隊舎 "近くには恐らく " 衛生隊 "が

　　使用するであろう，非武装の特殊車両の

　　姿も確認できました。(^_-)-☆　】


【　手続きを済ませた後，早速ですが

　　グランド内の特設された指定エリアへ
　　向かいます。着座した目の前には

　　105mmライフル砲を装備した

　　" たたかうくるま "の姿が！

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!　

　　この時点で既に気分は

　　Panzerkampfwagen vor！ （ キマリ♪ ）

　　正々堂々と突撃して華々しく散る　

　　『 知波単魂 』 が脳裏に浮かんだことは

　　言うまでもありません！（ 駄 ） 】　
　　⇒続く

乗り放題区間

南限にて

突入準備・・・

ヨシ！！


【　これまた一昨年の出来事になりますが(￣∇￣;)
　　" 一風変わったイベント "へ

　　間接的に招待を受けたので

　　前後日程などを調整の上，Cayman R にて

　　遠征を実施することに♪ (^_-)-☆　】


【　東北自動車道：白河インター 。

　　ここは，いわゆる " みちのく " への玄関口と

　　されています。

　　今回，敢えて遠征の出発地としたのは・・・

　　「 2016東北観光フリーパス 」なる

　　期間限定で当該区間が乗り放題となる

　　企画商品に初チャレンジしてみたからです。

　　これは事前にETCカードを登録する必要がありますが

　　条件を満たせば，逐一高速料金を支払うことがない

　　ナカナカ便利なもので，今回のように小まめに

　　乗り降りが予想される場合には，うってつけでした。　】


【　Cayman R は東北自動車道を北へひた走り

　　夕方前に仙臺エリアに達しました。　

　　ちなみに・・・

　　このPAは以前，R35での遠征の折に

　　Yo氏と待ち合わせた場所です。

　　あの時は，特設周回コース （謎）を

　　楽しくラウンドしたものですネ♪（ﾟ∀ﾟ）!!　】
　　

【　今回の一次目的地は仙臺ではなく

　　もう少し先に進んだあたり。

　　そこで待ち合わせを予定していました。

　　その途中で，先にgc氏をピックアップ！

　　夜になり，その場所へ現れたのは

　　Po氏。当初は御自慢のType981

　　かと思っていたのですが，予想に反して

　　セカンドカー（？）でした。　】


【 　そして3人揃ったところで，お約束の・・・

　　プハー！ （≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）

　　やはりカンパイからの飲み干すビールは

　　サイコー！ですね。

　　いつもであれば，そこそこ深酒も厭わない

　　ところですが，この翌日のミッションに備え

　　そこそこの段階で，切り上げました。　】


【　そして翌朝，AM 5:00。

　　まだ始発電車も来ないウチから

　　早起きして，早速 Cayman R の

　　暖機運転開始！((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　この日は宿舎をチェックアウトする前に
　　早朝ワインディングを楽しむべく
　　Po氏が事前に手配して下さることに♪

　　その前にイロイロを準備をすべく

　　少し早めに起床した次第。　】


【　そしてAM 6:00。

　　当然ながら，Po氏はType981

　　にて登場！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　

　　無論，gc氏も早朝ワインディング

　　に参加のため，まずは彼の981の右側にある

　　助手席に収まります。　】


【　そしてPorscheが2台でタンデム走行と
　　相成りました。

　　時期的には，まだギリギリ梅雨入りする

　　直前だったこともあり，天気は上々。

　　おまけに通行量も少ない時間帯だったため

　　非常にスムーズに走行を続けることが

　　できました。　】


【　やがて進行方向左に見えてきたのは

　　『 T-2 高等練習機 』

　　今更言うまでもなく・・・

　　『 F-1 支援戦闘機 』の母体となった機体で

　　T-2は高等練習機と銘打つだけあって，有事には

　　航空戦力の予備機として，武装を施すことを

　　前提に設計されており，その性能の高さ故に

　　JASDFにとっての花形職場とも言える

　　第4航空団 第21飛行隊 （ ※当時 ）にも

　　かつて採用されていたことから，現在も

　　展示が続けられているものと思われます。　】　


【　 この日の朝は早朝ワインディングが

　　主目的のため，先行するType981に続き

　　Type987cもRJSTを横目に通過する

　　ことになりましたが・・・

　　立ち寄る時間があれば，是非とも

　　既に防空の一線では退役をしている

　　この機体を間近で拝見してみたいものだと

　　思いました。　】
　　⇒続く

嗚呼，稀有なる
伍気筒発動機よ，
いずれまた
相まみえん！！


【　GT氏主催の足掛け弐日間に渡る
　　オフ会も，峠の釜めしを味わった

　　あたりで終了。
　　後は三々五々，解散となりました。

　　正確には，更に少数の有志で

　　道の駅までのドライブとなったのですが

　　その道中で，奇怪な軽自動車

　　を視認。 (ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！(ﾟдﾟ)！

　　CATERHAM SEVEN 160

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　なんと！それはカタログでは見たことのあった
　　英吉利帰りの帰国子女 だったのです。

　　軽自動車規格を示す黄色いナンバープレートが
　　物語るように，このマシンに搭載されている
　　エンジンは，名機：K6A。

　　そこから絞り出されるのは

　　最高出力：80ps／5500rpm
　　最大トルク：10.9kgm／3400rpm。

　　扱いとしては輸入車になるため，馬力制限は

　　ナイだけに，なかなかパワフルではありますが

　　更に特筆すべきは，その車重。

　　無駄なものは撤廃し，走りに特化した結果

　　驚くなかれ・・・僅か490kg！！

　　w（゜o゜）w w（゜o゜）w w（゜o゜）w 

　　これで軽快さがナイわけ，ない

　　ですよね♪　】


【　さあオフ会としては非公式（？）ながら
　　本当に最終目的地へ到着しました。
　　ここでは道の駅内にあるパン屋で
　　焼きたての味わったり，お土産として
　　購入したりと，しばし小休止。

　　その後，本当に解散となりました。

　　実はココまで足を延ばすのは予定外

　　だったのですが，逆にそのことで

　　それならば，いっそ♪
　　と，妙案が浮かびました。　】


【　とある民家の車庫に佇む

　　一台の国産車。

　　ハテ・・・(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬)

　　どこかで見覚えが！（ 駄 ）　】


【　まあ普段であれば，こういった2shotなど
　　あるハズもない組み合わせ（ 珍 ）ですが

　　今回は直前まで全く予想もしていなかった

　　展開の末に，実現致しました！！

　　そう，共に10代目カローラにして

　　当時最新鋭機能の1つであった

　　アダプティブクルーズコントロールを実装した

　　最上級グレード：α-edition を

　　共に有している・・・

　　Ki氏です！(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　まず Cayman R 単騎で某所エリアを

　　訪れる機会はナイだけに，今回の偶然には

　　お互いビックリしていました♪　】


【　突然の訪問を快諾して下さったKi氏。

　　折しも，ご家族もCayman Rには

　　興味津々ということで，合わせて

　　同乗体験もしてもらいました。

　　彼の将来のクルマ選びの一助

　　になれば幸いです♪

　　一通り，試乗などして頂いた後に

　　" いつものお店 " へ・・・

　　Ki氏とは，普段なかなか同じ車種同士で

　　お会いすることはありませんが，以前

　　何度かα-edition 同士で

　　" いつものお店 "に

　　集まったこともあります。（ 懐 ）　】


【　お昼に峠の釜めしを味わったこともあり

　　ガッツリ，味噌カツサンドを食すのではなく

　　ここはティータイムらしく

　　ホットなデニッシュの上に

　　クールなソフトクリームを乗せた・・・

　　門外不出のオリジナルスイーツ！　

　　をチョイスすることに（ 爆 ）　】


【　Ki氏はミニサイズに留め，しばしクルマ談義に。

　　無論，話題の中心は当然ながら

　　Cayman R ではありましたが

　　終盤戦になってくると，おのずと

　　カローラアクシオの話題も！

　　カローラシリーズとしては通算10代目となった
　　初代アクシオですが，実は細かいグレード構成と
　　なっています。

　　以前にも挙げた通り，このモデルは1500ccが

　　ベースになっていますが，上級グレードである

　　luxel には 2ZR-FE型 1800cc エンジンが

　　搭載されています。

　　更に，最上級グレード：α-edition では

　　ヘッドマーク部分にミリ波レーダーが

　　収納されていることもあり，僅かながらパーツの

　　サイズが大きいという・・・

　　恐らくはカローラアクシオを所有していないと

　　全くワカラナイ話で

　　盛り上がったりしました。(￣▽￣)　】


【　そんなこんなで気が付けば陽が落ちていました。
　　ここいらでKi氏とは，お別れです。

　　以前，ご自身のクルマのスタッドレスタイヤの

　　更新時期に合わせて，それまで使用されていた

　　スタッドレスタイヤセットを無償で譲って頂いた時も

　　" いつものお店 "でした。

　　また，どこかのタイミングで

　　きっと再訪することでしょう・・・　】


【　再びCayman Rは，信州路を走ります。

　　基本的に，真冬は一層走破性が高く

　　安全なAWD車が・・・

　　推奨される地域でも，梅雨入り前の

　　ドライブ向きのシーズンであれば

　　後輪駆動車でも，湖岸まで寄せる

　　ことは可能です。（＾ｕ＾）v　】


【　さて弐日間に渡り，更に予定外エリアまで

　　足を延ばすことになりましたが，普段なかなか

　　披露する機会が少ないCayman Rに

　　関係各位には触れて頂くことができました。

　　また機会があれば，コイツで参戦したいと

　　思います，乞うご期待♪　】　完

ハッチバックが
大多数を占める

中で存在感示す

coupé 2台！！


【　TTRSとの夢のセッションも終わり

　　GT氏率いる，他の参加者の方々も
　　チェックアウトを済ませ，一晩お世話になった

　　宿舎にて，全体の記念撮影を行うべく

　　各車の配置決めを行うことになりました。　】


【　この時期は梅雨入り前のベストシーズン♪
　　標高が高いこともあり，非常に気持ちよい
　　天候となりました。

　　オフ会の弐日目も参加したのは
　　ご覧の有志たちデス！
　　♪───O(≧∇≦)O────♪　】


【　キャパシティに余裕があるホテルの

　　駐車場を使って横一線の陣形を

　　成す我ら♪

　　大半を占めたのが，当然ではありますが

　　世界のベンチマーク：Volkswagen Golf！

　　元はワタクシも V GTI を長年駆っておりましたので

　　同系統車種に触れることは，まんざらでも

　　ありません♪(*´▽｀*) (*´▽｀*)　】


【　ホテルを出発した後は・・・
　　GT氏イチオシ （？）の
　　麦草峠越えコースへ！= = =333

　　長野県東部と南部を隔てる位置にある
　　麦草峠は厳冬期は通行止めになるほど
　　気候が厳しい場所。

　　更に標高が高いため，夏場は非常に涼しい

　　こともあってか（？） GT氏は好んで

　　ここの峠越えをされているそうです♪

　　一説によれば，この日の早朝も密かに

　　単騎出撃されたとか。(ﾟдﾟ)！　】　

【　その後，我ら一行は女神湖などを経て
　　車山／霧ヶ峰高原へ！（ 涼 ）

　　流石，標高2000mクラスの峰々を間近に

　　望むエリアまで来ると，下界とは違って

　　一層涼しげです～♪　】


【　霧ヶ峰富士見台

　　文字通り，ここから霊峰富士を望むことができる

　　という観光スポットまで来ました。

　　天空にも届くかの如く，蒼い空を

　　身近に感じることができました♪　】


【　身近に感じる，と言えば

　　身近に感じすぎる国産車に

　　全く以って，偶然にも遭遇！（ 爆 ）　　

　　（≧∇≦） （≧∇≦） （≧∇≦） （≧∇≦）　

　　確かに！！

　　他所様のR35に遭遇すると・・・

　　圧倒的な存在感を周りに発している

　　ことがヒジョーに，よくワカリマス！

　　(￣▽￣)　(￣▽￣)　(￣▽￣)　】


【　フロントグリルとホイール形状からして
　　MY11以降の中期モデルかと思われます。
　　まあ，高度が上るにつれて自然吸気エンジンだと

　　酸素が薄くなり出力が下がるワケですが・・・

　　3800cc V6という大排気量エンジンに

　　排気タービンを実装した "怪物"

　　には全く関係なく，ハイパフォーマンスを

　　誇ることが，きっとできるのでしょうね・・・　】


【　しばし高原で涼しんだ後はビーナスラインを

　　下っていき，中央自動車道諏訪インター

　　近くにある名物ドライブインへ。ここで

　　このお店ならではのルールで

　　ランチという運びとなりました。

　　即ち・・・ w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w　　

　　オ ギ ノ 式 ラ ン チ ♡（ ←マテ ）　】


【　『 峠の釜めし 』

　　言わずと知れた，駅弁の超ロングベストセラー。

　　1人用の小さな陶器の中に様々な具材が満載の

　　不動の定番商品で・・・

　　某ダウンヒル系漫画（！）

　　にも登場したことがある，由緒ある

　　看板商品です♪(^_-)-☆　】


【　薄い素焼きの蓋を開けてみると

　　実に様々な具材が詰まっていますね♪

　　どれから食べるか迷いますが，とりわけ

　　特徴的なのは杏ですね。

　　品種的に梅とは近縁とのことで
　　箸休めとして，採用されたのかも

　　しれません。

　　・・・やはり定番だけあって

　　実に安定した美味しい

　　お弁当でした。（＾ｕ＾）v

　　ちなみに 『 峠 』 という文字は

　　日本独自の国字であり，実は・・・

　　漢字の本場では用いられていない

　　ことは有名な話です。（ 本当 ）　】
　　⇒続く