DocteurPleiadesのブログ一覧

高原で一夜を

明かした翌日，
朝露により

幾何学模様を

成す...( ˘ω˘ )


【　オフ会弐日目。
　　夕食後も引き続き，有志で部屋飲みに移行♪

　　GT氏が地ビールだがね（？）を

　　差し入れて下さったこともあり，夜遅くまで

　　盛り上がった翌朝。

　　この日はGT氏にとっては定番の

　　ワインディングコースを駆け抜けます！

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】　　


【　この時は入梅前の5月末。

　　標高が高い場所だけに，先日が快晴だった場合
　　翌朝は放射冷却現象で束の間，露を垣間見る

　　ことができたりします。　

　　Cayman Rのイメージカラーである

　　Peridot Metallicも，朝露のおかげで

　　ちょっと変わった見栄えとなりました♪　】


【　さて，朝のミーティングを前にして

　　隣に気になるマシンを発見！
　　(¬_¬) (¬_¬) (¬_¬) (¬_¬)　

　　どうやらGT氏をはじめとする大多数が
　　ハッチバック形状のマシンの中で
　　大胆にも 私と同じくクーペボディでの参戦。　

　　これは・・・気になります！　】

【　Audi TTRS （ 8J ）

　　ｷﾀ━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━!!!!　

　　そう，兼ねてから気になっていた

　　大排気量4WDクーペたる

　　あのマシンに再会が叶ったのです！

　　遡ること数年前。
　　滅多にない試乗機会が遂に巡ってきた際に
　　その日は喜び勇んで，R205を駆って

　　夜の独占試乗会（！）が実現♪

　　この時に，人生初のLHD+6MT

　　を経験したのです。（ 懐 ）　】


【　これもまた広い人脈をお持ちの

　　GT氏が紡いだ御縁ではあるのですが

　　こちらのTTRSオーナー，KuB氏とは

　　共にLHD+6MT を駆るもの同士

　　早速，話が盛り上がりました♪　】


【　盛り上がりすぎたのか・・・
　　気が付いたら即席で相互試乗機会

　　が決定！ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　

　　これもまた，日本では minority な存在の

　　LHD+6MT乗り同士だからこそ

　　相通ずるものがあったかと。(￣∇￣;) 　】


【　では手始めとして，KuB氏には

　　 Cayman Rの左席に着座して頂き

　　先に試乗開始となります♪

　　それでは，準備も整ったあたりで・・・

　　イザ！セミ クローズドコースへ = = =333 　】


【　ここはホテル敷地内にあるゴルフコース。

　　無論，日本国内ということで・・・

　　Nordschleife には及ぶべくも

　　ありませんが（ 駄 ）
　　ちょっとしたアップダウンを楽しめる
　　ショートコースです。（←マテ）　】


【　セミ クローズドコースを

　　一往復して戻ってきました。

　　流石は普段からLHD+6MTには慣れている

　　KuB氏だけあって，当初はクラッチミートの位置や

　　公道では効きすぎる（ 爆 ）PCCB　

　　のタッチに少々戸惑いはあったようですが

　　それもすぐに順応。こういうのは元々MT車に

　　乗っていれば，あまり問題にはならないようですね。　】


【　It's ... My Turn！！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪

　　さあ，いよいよ今度は私が （ 久しぶりに ）

　　TTRSに乗り込みマス！(≧▽≦) (≧▽≦)

　　やはり内装は国産車を凌駕する出来ですね。
　　内装フェチでナイ私でも，それは分かります（ 汗 ）

　　これは数年前，初めてTTRSに試乗した際の

　　画像ですが，やはり高級車だけにGolf V GTI

　　に比して豪華な造りだと思います。　

　　ちなみに，Console 左下のある

　　Sボタンをポチっとすると・・・

　　エライことになる！

　　そうで  (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ　

　　今回はエンリョしときました（ 謎 ）　】

　

【　Golf V GTI も一応，300km／hスケールの

　　速度計は備わっていましたが，吊るしの状態では

　　到底，その速度域には達しません。

　　ですが，このTTRSはクーペボディだけに

　　空力に優れ，しかも心臓部分たるエンジンは

　　（ ※ 個人的に最も気になる排気量の！ ）

　　過給機付2500cc。┃_・) ｼﾞｰ

　　International Engine of the Year （2～2.5L）

　　において，もはや揺るぎない存在とされる

　　この稀有な伍気筒の2.5 TFSIは・・・

　　最高出力： 340PS／5400-6500rpm
　　最大トルク： 45.9kgf·m／1600-5300rpm

　　のハイスペックを有しており w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w

　　あのNordschleifeでの

　　24時間耐久レース中，

　　現地で観戦をしていた私の目の前で

　　クラスとしては格上にあたるR35相手に

　　一歩も引かないdog fightを演じたことが

　　今でも非常に印象に残っています！！　】


【　セミ クローズドコース を

　　二往復して戻ってきました。

　　率直に言えば，エンジンフィールは
　　過給機付2000ccであるGolf V GTI の

　　EA113に比して，やはり＋500ccの余力を

　　感じました。低回転域でも既に45kgf·m以上の

　　分厚いトルクを発生しているだけに

　　グイグイ前へ進む感じを受けました。

　　一方，軽量・大排気量NAである

　　Cayman Rはフラットな特性で

　　中回転域以上で非常にアクセルの反応が

　　クイックとなり，ミドシップという特徴も

　　あいまって，よりワインディングコース

　　向けかな？と2台を乗り比べて

　　そう感じました。　】
　 　⇒続く

つったぐしった

すいがん

きっさげ

けーっちゃ！

（  超・暗号通信 w ）

【　今年もまた猛暑の季節がやって参りました。

　　それに合わせて，みちのくから

　　食べ応えのあるフルーツが

　　届きました♪ (*^▽^*) (*^▽^*)

　　真夏が旬，と言えば・・・

　　スイカ，ですよね～♪（ 爆 ）　

　　さくらんぼが初夏の訪れを告げるものなら

　　スイカは夏真っ盛りを想起させます。　】


【　尾花沢西瓜

　　夏場の西瓜としては，生産量日本一を誇る

　　この時期に最盛期を迎える東北屈指の

　　一大産地です。

　　しかし『 尾花沢西瓜 』 というブランド名は

　　実は尾花沢市だけではナイことを

　　初めて知りました！(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　今回の納税先は尾花沢市の西隣にある

　　山形県大石田 （ おおいしだ ） 町。

　　山形県中央部，いわゆる村山地方の北部に

　　位置する人口7,000人あまりの街です。

　　『 尾花沢西瓜 』 は尾花沢市に加え

　　この大石田町でも生産されており

　　全国に出荷されているそうです。　】

【　梱包を開けてみると，中には
　　中玉クラスの西瓜が2玉♪

　　サイズとしては2Lとのことですが
　　重さは7～8キロはあります。

　　これは喰らい甲斐がありそうです！

　　♪───O(≧∇≦)O────♪　】


【　そのままだと冷蔵庫に入らないため
　　まず半割した上で，時間をかけて
　　冷やしていきます・・・

　　皮が薄い分，身は詰まっていますね。

　　これは味に期待できそうです♪

　　およそ2時間ほど経ったあたりで
　　イザ，実食！（＾ｕ＾）v　】


【　" 西瓜の大名喰い " （ 再 ） 

　　ゼータクにもスイカを独り占めした上で

　　味わえるのは，まさにオトナの特権です♪　

　　（ ※前述の通り ）

　　西瓜の中で最も甘～い！！！
　　とされている " スイカ コア " のあたりを　　
 　　スプーンで一気に掘り出します♪

　　・・・やはり，口いっぱいにスイカの甘さと

　　ジューシーさが広がってきます。

　　やはり名産地だけのことはありますね。　】

　　　- 閑 話 休 題 -

【　今回の返礼品が届くタイミングに合わせる
　　つもりではありませんが (￣∇￣;)

　　奇しくも後日，尾花沢市にある道の駅

　　花笠の里 ねまる を訪れる

　　機会に恵まれました。　】


【　まさに最盛期だけに，現地でも産直形式で

　　尾花沢西瓜が販売されていました。

　　3Lサイズともなると，更に重さは増して

　　10kg近くになりそうですね。

　　ちなみに，" ねまる " とは

　　村山地方の方言の１つで

　　" 落ち着く " という意味だそうです。

　　確かに山形県内でも，エリアによって

　　全く言葉が違うということですが

　　異邦人の私には識別不能なのは

　　どうにもならないですね（ 汗 ）　】


【　さて，せっかく西瓜の名産地に来た以上は

　　地産地消でしょう♪ ( 笑 )　

　　道の駅で販売されていたのは

　　『 スイカのソフトクリーム 』。

　　地元尾花沢産のスイカを使った
　　スイーツのようで，これは早速

　　試してみることに！　】


【　商品説明によれば，尾花沢西瓜のエキスを

　　ふんだんに用いて，スッキリとした自然の甘さに
　　仕上げているそうです。
　　

　　ウカウカしていると，溶けてしまうそうなので

　　ソッコーで実食します！= = =333　】


【　芸が細かいことに，道の駅のテーブルは
　　まさに西瓜模様となっていました。(^_-)-☆　

　　ここで冷え冷えの西瓜などを食べたら

　　さぞや美味しさは増すことでしょうね～♪ 】


【　持ち帰ることができれば，現地で

　　尾花沢西瓜を購入していたでしょうが

　　あいにく既に自治体に納税は済ませていたので

　　今回は特製ソフトクリームとなりました。

　　個人的には甘さをもう少し控えめの方が

　　よりスイカの風味が立つと感じましたが

　　昼食後のお口直しにはなりました。

　　次回訪れる機会があれば，西瓜サイダー

　　なる特産品にもトライしてみようかと

　　思いました。　】

某日。

午前中の所用を

済ませ，目的地へ

向かうべく・・・

GDBに肉薄す！（ 謎 ）


【　今回より暫く，Cayman R ネタとなります。
　　恐縮ですが，時間軸は一気に2年ほど

　　戻ります！（ 汗 ）

　　既に今年も定期開催が行われた
　　GT氏主催のオフ会。
　　実は主催者の意向としては・・・

　　R35にも興味津々だとは，この時点ではまだ

　　知らなかったこともあるのですが，この年もまた

　　Cayman Rで参加することに。　】


【　この日の待ち合わせ場所が近づいてきました。
　　ちょうどキリ番ゲットをしたのも束の間・・・

　　突如！追い抜き禁止区間である
　　オレンジラインを割って，1台の
　　国産スポーツカーが対向車線から
　　出てきました！ ！

　　Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll） Σ（ﾟдﾟlll）

　　ドライバーは一体，どこを見ていたのでしょうか（ 怒 ）　

　　片側一車線の追い越し禁止区間ですから

　　エスケープゾーンはありません。

　　先行するトラックを追い抜くにしても

　　ここでは，あまりにもリスキー！

　　この時点ではまだドラレコを搭載していなかった

　　ので，決定的瞬間が撮れなかったのは

　　非常に残念ですが，あやうく正面衝突する

　　ところでした。　】


【　いくら世界一級の制動力を有する

　　PCCBであっても（！），あんな場面では
　　彼我の速度差を少しでも縮める以外に
　　役に立ちません。

　　幸い，当方がフルブレーキをかけたことで
　　ギリギリのところで，相手のクルマが
　　（ 思いっきりオレンジラインを跨ぎ ）
　　左車線に戻り，トラックを抜き去ったのですが
　　Cayman Rで，あれだけビックリしたのは
　　後にも先にも，公道では

　　この時だけです （ 滝汗 ）　】


【　万が一・・・
　　正面衝突をしていた，
　　としても当方はLHDだったので

　　オールアルミの国産ミドシップ（！）

　　であれば，生き残ってはいたかな？？

　　などと，仕事柄やけに冷静な自分が

　　いましたが(￣∇￣;)

　　ともかく気を取り直し，オフ会会場へ

　　到着しました♪

　　この年は山梨県の避暑地。
　　八ヶ岳の麓に広がる清里高原で

　　開催されました。標高が高いだけに

　　この時期としては，非常に涼しい環境にあり

　　まずまずの天候に恵まれました♪　】


【　オフ会自体は午前中から開催されており
　　この日としては既に後半戦に入っていました。

　　牧場脇にあるスペースに駐車すると
　　隣には，見覚えのある専用ホイールを

　　履いた一台のキャンディホワイトの

　　Golf V GTIの姿が！

　　そう！ w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w

　　かつて私が長年に渡り乗り倒した

　　全く同じボディカラーのGolf V GTI乗り（ ※当時 ）

　　である，Ri氏も参加していたのです。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　GT氏が御縁を結んで下さった面々と
　　久しぶりに再会となりました。
　　既にGolf V GTIを （ 発展的に ）

　　降りて久しくなりますが，変わらずお付き合い

　　頂いて，感謝しております。m(_ _)m　】


【　途中，あわや正面衝突！！！
　　というヒヤリハット事例を経験したこともあり
　　なんだか喉を潤したくなってきました。

　　他の面々に倣い，ワタクシも名物である

　　乳脂率が5%以上にもなるという

　　ジャージー種から搾乳した濃厚な生乳を

　　材料にしたソフトクリームを味わいマス！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／
　　文字通り，実に味わい深い逸品でした♪　】


【　その他，はるばる遠方から駆けつけて

　　こられた方も！ ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　やはり同じく，Golf V GTIに

　　魅了された・・・

　　ku氏です。

　　この機会に，お会いすることができて

　　何よりでした。

　　なお既にこの時点で，先々代となっている

　　Golf Vの姿も少数派になってきている

　　事実を受け止めなければ，と

　　お互いに苦笑いした次第です。　】


【　ソフトクリームを頬張りながら，しばし歓談を

　　しているウチに時刻は夕刻。

　　本来予定にはなかったそうですが，大人数での

　　夕食タイムを設定することになったそうで
　　GT氏指示の下，まとまった台数で

　　移動開始となりました。　】


【　夕食会場到着。
　　奇しくも，隣には
　　とあるGolf Ⅶ GTI の姿が！

　　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)

　　確か，前回のオフ会では・・・

　　Golf Ⅶにおけるフラッグシップたる

　　『 R 』 を駆っていたED氏ですが

　　何故だか 『 GTI 』 になっていた経緯に

　　ついては，是非とも夕食の席で聞きだしたい

　　トコロですね～( 期待♪ )　　】


【　ということで，久しぶりの再会を祝して
　　カンパイ！  プパー（≧∇≦）（≧∇≦）　

　　そう，この時もまた有志にて，お泊りによる

　　2daysオフの予定だったので，初日は途中参加に

　　なった分，翌日もまたオフ会を楽しむべく・・・

　　ホロ酔いの状態で，夜までクルマ談義で

　　大いに盛り上がりました。(・∀・)　】
　　⇒続く

R2R，初回

雪上走行機会

・・・完遂！！
（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）（＾ｕ＾）v


【　こうして真冬の大遠征における最重要課題を

　　R2Rは難なくクリア♪

　　主に圧雪路における高い悪路走破性を

　　実証することができました。
　　

　　AWD＋5MT仕様でも，普通乗用車に比べて

　　車重が軽い （ 830kg ）ことも寄与しているかと

　　思いますが，ビスカスカップリング式AWDという

　　複雑な構造を持たないconventionalなシステムが

　　所謂生活四駆と呼ばれる主流となっているのも

　　頷けました。

　　とにかくクセがないのが特徴と言えるでしょう。　】


【　雪上走行を果たした後，最寄りインター近くに
　　宿を見つけ一泊。
　　翌朝は，そのまま中国自動車道に乗り東進。

　　スキー場付近では積雪がありましたが

　　少し南下してくると，もう路面に雪はなく

　　ドライ状態になっていました。

　　この日の行先は・・・

　　OSAKA！ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】

【　この時点で，新名神の高槻JCT～神戸JCT区間は
　　まだ開通していなかったのですが幸いにも途中で

　　渋滞に巻き込まれることなく，およそ1時間ほどで

　　中国池田インターへ到着。

　　ここからは阪神高速11号池田線に入り直し

　　梅田方面に進みます・・・

　　しばらくすると，進行方向左手より

　　航空機の姿を視認！

　　そう，ここはITMから至近の距離にあり

　　ギアダウンしてファイナルアプローチ中の

　　航空機が次々と飛来！！

　　ITMはNKMと同じく人口密集地の中に

　　あるため，なかなかスリリングな光景を

　　見ることができました♪

　　高架道路本線を走行中，その直上を

　　旅客機がフライパスしていく，

　　というのは滅多にない機会でした！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

【　同日夕刻...
　　北摂・某所。　

　　日中は梅田界隈で，古い知人と過ごしてから

　　改めて，北摂エリアに戻ってきました。

　　これに遡ること数か月前・・・

　　茨木に単身赴任している，一番仲の良い従兄弟と

　　夕食を共にするべく，改めてピックアップするため

　　彼の職場まで参上！(・∀・)　

　　前回，Cayman Rをサプライズ披露した

　　ワケですが，今回も今回で・・・

　　見た目がチョーかわいい ( 笑 )

　　R2Rの姿に苦笑いされました。

　　まあ，私もまさか大人になってから

　　2人して従兄弟と軽自動車に乗り合うなど

　　・・・予想もしてませんでしたが (￣∇￣;) 　】


【　従兄弟をR2Rのナビシートに乗せて
　　国道171号線を彷徨うことしばし（ 駄 ）

　　最終的に彼がチョイスしたのは

　　焼肉食べホーダイでした♪

　　まあ，あくまで結果的なのですが

　　実は，この街・・・

　　『 エスニック探偵団 』 を結成している
　　学生時代の先輩の本拠地です。

　　チョー・ニアミスをしてしまいましたが，今回は

　　従兄弟との約束を優先して，また次回

　　お目にかかることにしました。

　　本当に毎回毎回，飽くことなく我らは

　　濃いエスニックのお店ばかり

　　巡っていましたから！（ 懐 ）　】


【　ともかく，従兄弟が所望する・・・
　　焼肉食べ放題 （ 御大尽コース？ ）

　　にて会食開始です！(^_-)-☆　

　　従兄弟は朝早くから仕事をしていたこともあり

　　結構，ハラヘリモードだったようで

　　ガンガン！専用端末で肉・肉・肉！

　　を所望しておりました♪　】
　

【　母親同士が双子ということもあり
　　普通の従兄弟以上に仲が良いのですが
　　お互いに大人となり，それぞれで
　　責任ある立場となったことで
　　大変なこともありつつ，こうして
　　単身赴任先で気兼ねなく（？）
　　アレコレと話をしながら会食をするのは

　　実にリフレッシュできますね♪

　　いつまで従兄弟が関西勤務になるか
　　分かりませんが，また機会をみて
　　こういった席を設けたいと思います。　】


【　さて年末年始にかけての大遠征も最終局面。

　　お互い社会人になってから，ほぼ定期的に

　　行っている " 地元定例朝会 " ですが

　　従兄弟と焼き肉を食事した翌日も変わらず

　　高校以来の腐れ縁の同級生と開催！（＾ｕ＾）♪　】


【　一応，年が改まり初めての会合だったので
　　年始の挨拶から入り，いつものお店で
　　いつものような雑談モード全開！(￣▽￣)

　　そういえば，成人式も一緒に参加したよな～

　　といった，むかしむかしの話題で

　　盛り上がったりしました。　

　　最近では自治体全体で行う，というよりも

　　学区単位で開催することも珍しくないそうで

　　少子化ゆえに，そういう流れになったのかも

　　しれませんね。　】


【　今回の大遠征の総括。

　　まず小型軽量なR2Rを冬季仕様

　　として初投入！

　　ついで長距離移動に対応すべく

　　20Lの携行缶にレギュラーガソリンを搭載。

　　後はフレキシブルに行先変更ができるよう

　　予備の物品なども搭載して，今回は660ccカー

　　としては，かなり広範囲に活動してきました。

　　行った先々で都合をつけて頂いた方々には

　　R2Rはサプライズ披露になったかと

　　思いますが，一見すると女性向けの

　　近距離専用車に思われがちですが(ノ゜⊿゜)ノ　

　　中身はドッコイ！

　　実に汎用性に富む

　　Light Multi-role fighter

　　であることが実証できたと

　　今回の行程に満足しました。　】　完

若桜と書いて
" わかさ "と

呼称する

旧・国鉄若桜線。

【　Ko氏と流れ解散した後，ある意味で

　　本遠征最大のイベントを

　　迎えることに！

　　即ち・・・ w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　　AWD＋MTマシンによる

　　雪上走行デス！((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　

　　せっかく冬季仕様に換装したのならば

　　やはり低μ路で使ってみたくなるもの！　】


【　国道29号線は国道2号線が通る兵庫県姫路市から

　　国道9号線が通る鳥取県鳥取市を結ぶ主要道路で

　　山岳地を貫くため，冬季には積雪も珍しくない，

　　とのことで，今回の旅程の終盤に敢えて

　　組み込んだ次第。　

　　期待した通り♪

　　標高が上るつれて，路面が白くなってきました！　】


【　新戸倉トンネル

　　国道29号線における交通の難所の1つである

　　戸倉峠に新たに開通したもの。

　　これにより冬季のおける通行止めが

　　大幅に減少したとのこと。

　　それまでは物凄く，道路が曲がりくねっていたそうで

　　積雪と共に，度々通れなくなったとか。

　　現在では2km弱の真っ直ぐなトンネルを

　　通るのに，さしたる時間はかかりません。

　　さぞや冬季などは便利になったのでしょうね。　】

【　このトンネルは鳥取県と兵庫県の県境と
　　なっており，通り抜けた先は兵庫県

　　穴栗 （ あなぐり ） 市・・・

　　(ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ (ノ゜⊿゜)ノ

　　宍粟 （ しそう ） 市に達しました！　

　　県名の道路標識には英語表記があるのに
　　自治体名に一切，説明がナイ

　　のは実にオカシイと思うのですが，ともかく

　　全国屈指の難読地名に

　　入るだけのことはあります。

　　これは余程，地元の方でない限り

　　イッパツで読むことは無理

　　でしょう！(-ω-;) ｳｰﾝ　】　


【　兵庫県は義弟の1人の出身地でもあるため
　　地理には，ある程度明るいつもりでしたが
　　神戸・姫路など海に面した温暖なイメージが
　　先行しがちですが・・・

　　さにあらず！(¬_¬) (¬_¬)　

　　この県境のエリアで勢いよく路面から
　　水が絶え間なく出ていることから
　　ここはまさに！豪雪地帯です。

　　学生時代，雪国で生活していたこともあり

　　当時は （ 分不相応な ） N14 GTI-R で

　　雪上走行などに出かけたものですが （ 懐 ）

　　ここに設置されている融雪装置から

　　間違いなく，AWD車優位の地域だと

　　言えますね～(^_-)-☆　】


【　峠越えを果たした直後，そこは （ 意外にも ）
　　スキー場エリアでした。
　　繰り返しますが，ここは兵庫県です。

　　にわかには信じられないのですが

　　後日，調べてみると県中部から北部にかけて

　　10カ所以上もスキー場があることを知りました。

　　恐らくは関西圏からの利用客が多そうな

　　感じですね。　】


【　国道29号線は，この辺りの命綱。
　　それだけに頻繁に除雪車が往復していました。

　　ちょうどスキー場の駐車場（？）の一角が

　　新雪が積もっている状態だったので

　　誰も全く利用者がいないことを確かめた上で

　　" 自主練習 " （ 秘 ）させて

　　もらうことに・・・(￣▽￣)　】


【　ここで改めて，装着タイヤの紹介をします。

　　前述の通り，元・R1乗りである

　　ta氏から譲渡された，購入後まだ2シーズン目の

　　BRIDGESTONE：BLIZZAK REVO GZ
　　です。そもそも，四連銀輪乗りのSh氏から・・・

　　MICHELIN X-ICEを譲って頂いたのを

　　契機に，冬場の高速道路での安定感など

　　まさに目から鱗状態となって以来，基本的に

　　国産スタッドレスを使う機会が遠ざかって

　　いたのですが，今回のR2Rの導入に伴い

　　準・純正ホイールとセットで譲って頂くことになった

　　ta氏のものを継承して使うことになりました。　】　　


【　R2R導入にあたり，当然ながら

　　その高い汎用性を十二分に活用すべく

　　全天候型R2を目指しました。

　　今回ようやく，積雪路で試すことが叶いましたが

　　ここまで，はるばる山奥まで車両を持ってきた

　　甲斐があったというものです！（＾ｕ＾）v　】


【　R2は所謂，生活四駆とも称される

　　ビスカスカップリングを用いた

　　フルタイムAWDシステムを採用しています。

　　これは，より高性能である・・・

　　R205等に実装されているタイプに比べて

　　一歩譲るとも言われていましたが，短時間ながら

　　実際に雪道で走らせてみて感じたのは

　　その高い安定感でした。

　　まだ全然フレッシュなタイヤである

　　BLIZZAK REVO GZが

　　路面を掴んでいることも加味すべきですが

　　簡易型AWDとも言われる，このシステムは

　　通常走行時はFFに近い状態で

　　前後で回転差が生じた場合に

　　後輪にも駆動力が配分される

　　仕組みのようです。

　　最初，後輪にも駆動力が伝わるまで

　　一瞬でも間が空くのかな？

　　とも思っていましたが，実際乗り込んで

　　定常円旋回（！）などを試しても

　　きっかけさえ作りだせば，ある程度

　　クルクルと回ることはできました。

　　流石に本格的SUVのような

　　積雪路や悪路には向かないでしょうが

　　冬季の一般公道や高速道路では

　　高い走破性を示すであろうと

　　確信しました。　】
　　⇒続く