DocteurPleiadesのブログ一覧

あっという間に

過ぎた・・・
" 捌 "日間！

┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ


【　COVID-19災禍

　　となった本年。

　　どうやら代車の出番としては

　　唯一となりそうな（？）

　　 Polo 1.0 ですが，早いもので

　　返却する日を迎えました。

　　日中は先約が入っていたこともあり

　　最終的に晩くらいになると予め

　　ディーラーには伝えてあったため

　　それまでしばしプチドライブ

　　としました♪　】


【　某・第弐駐車場 ( ˘ω˘ )

　　かの有名な第壱駐車場に比して

　　ひっそりとしていることもあり

　　この時も敷地内は空いていました。

　　まだ時期的には暑い最中でもあり

　　ここで小休止を取ることに。　】


【　大都会の喧騒から束の間とはいえ

　　少し離れたところから摩天楼を

　　眺めつつ，しばし昼寝をする・・・

　　このゼータクさ！( 笑 )

　　そんなロケーション故に

　　かつては・・・

　　Cayman Rでも

　　似たような経緯で立ち寄った

　　ことがあります。（●＾o＾●）v  】


【　同日・晩。
　　代車を返却のため，再びディーラーへと
　　戻ってきました。

　　今回，" 肆 "回目の

　　継続検査となった

　　Cayman Rですが

　　主要部分での大きな

　　トラブルもなく，一部不具合に

　　ついては後日改めて対処する

　　ことにしました。 (￣∇￣;)　】


【　これまでのCayman R

　　における継続検査での

　　入庫期間は概ね弐週間ほど。

　　今回は短めの約壱週間と

　　なりましたが，ディーラー側の

　　都合で時には・・・

　　最長で " 肆 " 週間

　　ほどまでの長期の入庫となり

　　その際は結果的に（！）

　　代車生活が通算で

　　伍仟粁にもなった

　　事例もありました。( 爆 )　】


【　 Polo 1.0 　　

　　車両返却時のODメーターは

　　 1,260km 。

　　一方，車両受領時

　　ODメーターは・・・

　　 291km  。

　　即ち，最終的な走行距離は

　　 969km 。　　

　　まあ月平均に換算すれば
　　それなりに ( 駄 )

　　走破したのかもしれませんが

　　願わくば，次回入庫時には

　　半月ほど借り受けることが

　　できれば，それはまた独逸車向けの

　　運用が実現できそうな予感がします♪　】


【　ともかく昨年度の通算走行距離の
　　あまりの少なさに我ながら愕然と
　　したものですが Σ（ﾟдﾟlll）

　　今回の継続検査を終えて

　　油脂類もリフレッシュしたので

　　当面梅雨時期を迎えるまでの期間

　　ドライブなどに出動しやすい環境が

　　整いました。時に突発的に長駆させる

　　機会も巡ってきそうです！　】 完

卸したての新車

ながら，早くも・・・

" 肆 "桁，突入！

((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪


【　さて今回，代車として受領した

　　 Polo 1.0 ですが，前述の通り

　　多段化されたトランスミッションも

　　あいまって，某・専用道にて快適な

　　120km／h巡航を難なくクリア♪

　　アダプティブクルーズコントロールを

　　実装していることもあり，長距離移動の

　　負担を軽減してくれることでしょう！　】


【　 Polo 1.0 に搭載される

　　主機である 1.0 TSI は

　　排気量：999cc，気筒数：参。

　　過給器付きだけあって，なかなか

　　パワフルです。

　　これは奇しくも・・・

　　S☆★氏のメイン車両である

　　 Q2 の主機と同一になります。

　　(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　見た目からすれば，とても

　　小排気量とは見えない

　　 Q2 ですが，実際に試乗すると
　　想像以上にキビキビ走ったので

　　 Polo 1.0 についても
　　同等以上の機動性は有している

　　だろう・・・と，予想しておりました♪　】


【　別の日に今度は100km／ｈに

　　アダプティブクルーズコントロールを

　　設定して高速巡航 = = =333

　　同じく" 漆 "速にまで

　　多段化された恩恵を活かして

　　回転数：2000rpmにて，更に

　　平均燃費も向上することに。

　　搭載されている1.0 TSIは

　　いわゆるシングルチャージ仕様。

　　かつてTSIエンジンのラインナップに

　　ホットモデルなどに採用された・・・

　　ツインチャージ仕様が

　　存在しましたが，現在では

　　ターボチャージャーの性能が

　　上がったこともあり，単体だけでも

　　拾弐分な実用性が備わっている

　　とのこと。　】


【　実は今回，車検による入庫期間が

　　（ 惜しいことにw ） 短かったこともあり

　　1週間程度しか（？） Polo 1.0 を

　　借りることができなかったのですが

　　それでもソコソコ，仕事や私用などで

　　駆り出すことができました。

　　なので，そうこうしているうちに

　　1,000kmのキリ番ゲット！

　　＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／　】


【　 Polo 1.0 は欧州車ゆえに

　　使用燃料はハイオク。

　　それゆえ国産のコンパクトカーと

　　単純な比較はできませんが

　　ここまでの平均燃費が

　　 17.2km／L というのは

　　3ナンバー車ということを鑑みれば

　　善戦していると思います。

　　やはり最新のエンジンほど

　　技術は進化しているのですね！　 】
　　⇒続く

厳密には，ほぼ
" 肆ノ型 " Golf
に踏襲した寸法
とのこと。(´・∀・｀) ﾍｰ 　


【　今回の代車となった

　　Polo 1.0 TSI Highline
　　を受領した，その足で早速

　　某所・壱へ向けて

　　移動開始！ = = = 333　 】


【　その移動ルート上で
　　" 都内虹橋 "を通過。

　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　橋梁の上に差しかかると

　　時折，海からの強い風を

　　受けることがありますが

　　この日は天候は穏やかで

　　特に支障はありませんでした♪　】


【　まだ卸したての新車ですが
　　そのまま高速道路に入り

　　巡航モードに移行します。

　　今回拝借したPolo 1.0
　　ですが遂に，このクラスにも

　　アダプティブクルーズコントロールが

　　実装されることになり，加えて

　　乾式漆速DSGの

　　恩恵も相まって，いきなり

　　良好な燃費を示しました♪

　　w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w　】


【　しばし快適な高速巡航を経て
　　某所・壱まで最寄りの

　　インターまで到着。

　　ここから一般道に降りて

　　市街地方面をめざします。　】


【　(◎_◎;) (◎_◎;) (◎_◎;)　

　　なんというコト，でしょう・・・

　　某所・壱に到着するや否や

　　このような光景が

　　目の前にありました。

　　まさか，まさかの

　　独逸車の登場！！　】


【　まあ，かくいうワタシも前触れなく

　　独逸車で登場したので

　　お互いさま（？）ですが，ともかく・・・

　　これまで都合，このシリーズは

　　参台ほど，接したことがありますが

　　今回の車両は，いわゆる8J型の中でも

　　最後にリリースされたハイパフォーマンスな

　　TTRS plusとのこと。ﾎﾎｳ(-.-)　

　　時間があれば試乗したかったところですが

　　あいにく，この日は予定が詰まっており

　　まずは店内に入り，ティータイムを

　　迎えることにしました。　】


【　店内では，各自毎度の

　　ドリンクと軽食類をオーダー。

　　まだ残暑厳しい時期でもあり

　　冷たい飲み物で喉を潤いながら

　　各自，近況報告などの話題で

　　盛り上がりました。　】


【　某所・弐　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!

　　さて店内での楽しいひとときを

　　過ごした後，慌ただしく再び

　　高速移動すること小1時間。

　　今度は（ 奇しくも ） 引き続き

　　" 地元系飲食店 "を

　　はしごするという珍しい

　　出来事がありました。

　　実は，この時COVID-19災禍で

　　本来ならば独逸本国に

　　いらっしゃる・・・

　　LK氏が想定外に

　　長期間に渡り，日本滞在を

　　余儀なくされていたため，結果的に

　　この日は同じく近況報告も兼ねて

　　会食をすることができました。　】


【　湾岸某所・深夜

　　そんなこんなで同日弐箇所で
　　プチオフをこなした後，小休止も

　　兼ねて立ち寄った場所がコチラ。

　　普段はクルマが数多く見かける

　　場所ではありましたが，この時は

　　意外なほど物静かでした。

　　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ　】


【　更に次の小休止を取ろうとした際
　　猛烈な雨が降ってきました！

　　思わずワイパーをMAXに設定する
　　ほどの悪天候となりましたが

　　Polo 1.0は難なくクリア。

　　このあたり，かつてV GTIで

　　豪雨下で高速を走行中

　　FFなのに高い直進安定性を

　　示したことに驚いた事にも

　　似ていました。　】
　　⇒続く

以前所有していた

Custom TypeSを

彷彿とさせる奇遇

なる巡り合わせ♪

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　久しぶりに，まとまった規模のイベント

　　である " 2020 EN07岡谷オフ "も

　　無事に終了。終盤戦は爆睡してしまう

　　というオチがつきましたが( 汗 )

　　その勢いもあり，有志にて少人数

　　での弐次会を執り行うことに。

　　場所は諏訪湖に程近い，この手の

　　プチオフには最適と思われる大手

　　ファミレス。加えて，まさに今回の

　　面々に相応しき，専用サイズ

　　の駐車場が用意されておりました。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　この日の参加車からしても
　　アタリマエ！ですが，揃いも揃った

　　EN07系マシンたち！

　　とりわけIc氏の個体を

　　間近で拝見すればするほど・・・

　　以前，見知った方に譲渡した

　　Custom TypeSのことを

　　フト思い出します。(^_-)-☆　

　　ちなみに数年を経てもなお

　　御身内の方が未だに日常的に

　　使用されているそうで，嬉しい

　　話です♪　】


【　[ 再掲 ]

　　VELENO T20 8000lm
　　バックランプ専用LEDバルブ

　　明るいウチに店内に入り，先に会食を

　　済ませた後で，いよいよ弐次会の

　　メインイベント（？）を行うことに。

　　すなわち，今回のオフ会で頂いた

　　協賛品の実力を皆の前で披露・検証

　　します！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　各自会計を済ませて，お店を出ます。

　　店舗裏の駐車場に停めておいた

　　私のマシンを Ignition ON !!! 

　　この駐車場には輪止めがあり

　　それに合わせて，当初より後輪が

　　接するようなポジションにしてあります。

　　つまり，余程の勢いでもない限り

　　いきなり後方へ飛び出しにくい

　　条件で検証を開始しました。　】


【　予めサイドブレーキを引いている事を

　　確認後，ギアシフトをリバースへセット。

　　その後，後方を振り返ってみると

　　そこには・・・

　　明らかに高照度な光景が

　　目前に広がっていました♪

　　（≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）　】


【　爆 光 !!!

　　の二つ名（？）を持つだけに

　　まばゆいばかりの明るい光が

　　後退灯から放たれております。

　　(=_=) (=_=) (=_=)

　　ちなみに純粋に後退灯だけの

　　照度を検討すべく，フットブレーキは

　　踏まずに （ サイドブレーキのみで ）

　　軽いクリープ現象が後退時に

　　かかっていますが，それだけで

　　車止めを乗り越えるほどの力は

　　かかっておりません。

　　※まあ，あくまで検証のための

　　　 短時間だけ行った次第ですが

　　日中，協賛品を頂いてから
　　即・設・置！＼＾o＾／

　　した際も，随分と明るいと思いましたが

　　陽が落ちてから，改めて検証してみると

　　本当に純正比：拾倍！！は

　　伊達じゃないと思いました。

　　本当に今回は初めて

　　同系統車種のオフに参加

　　させて頂きましたが，重ねて

　　主催者・関係者の方々には

　　大変お世話になりました。

　　当日あまり話もできなかった点も

　　ありますが，また来年機会が

　　巡ってきたならば，是非同席

　　したいと思っております。

　　m(_ _)m　】　完