DocteurPleiadesのブログ一覧

以前所有していた

Custom TypeSを

彷彿とさせる奇遇

なる巡り合わせ♪

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　久しぶりに，まとまった規模のイベント

　　である " 2020 EN07岡谷オフ "も

　　無事に終了。終盤戦は爆睡してしまう

　　というオチがつきましたが( 汗 )

　　その勢いもあり，有志にて少人数

　　での弐次会を執り行うことに。

　　場所は諏訪湖に程近い，この手の

　　プチオフには最適と思われる大手

　　ファミレス。加えて，まさに今回の

　　面々に相応しき，専用サイズ

　　の駐車場が用意されておりました。

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　この日の参加車からしても
　　アタリマエ！ですが，揃いも揃った

　　EN07系マシンたち！

　　とりわけIc氏の個体を

　　間近で拝見すればするほど・・・

　　以前，見知った方に譲渡した

　　Custom TypeSのことを

　　フト思い出します。(^_-)-☆　

　　ちなみに数年を経てもなお

　　御身内の方が未だに日常的に

　　使用されているそうで，嬉しい

　　話です♪　】


【　[ 再掲 ]

　　VELENO T20 8000lm
　　バックランプ専用LEDバルブ

　　明るいウチに店内に入り，先に会食を

　　済ませた後で，いよいよ弐次会の

　　メインイベント（？）を行うことに。

　　すなわち，今回のオフ会で頂いた

　　協賛品の実力を皆の前で披露・検証

　　します！(`・ω・´) ｷﾘｯ　】


【　各自会計を済ませて，お店を出ます。

　　店舗裏の駐車場に停めておいた

　　私のマシンを Ignition ON !!! 

　　この駐車場には輪止めがあり

　　それに合わせて，当初より後輪が

　　接するようなポジションにしてあります。

　　つまり，余程の勢いでもない限り

　　いきなり後方へ飛び出しにくい

　　条件で検証を開始しました。　】


【　予めサイドブレーキを引いている事を

　　確認後，ギアシフトをリバースへセット。

　　その後，後方を振り返ってみると

　　そこには・・・

　　明らかに高照度な光景が

　　目前に広がっていました♪

　　（≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）　】


【　爆 光 !!!

　　の二つ名（？）を持つだけに

　　まばゆいばかりの明るい光が

　　後退灯から放たれております。

　　(=_=) (=_=) (=_=)

　　ちなみに純粋に後退灯だけの

　　照度を検討すべく，フットブレーキは

　　踏まずに （ サイドブレーキのみで ）

　　軽いクリープ現象が後退時に

　　かかっていますが，それだけで

　　車止めを乗り越えるほどの力は

　　かかっておりません。

　　※まあ，あくまで検証のための

　　　 短時間だけ行った次第ですが

　　日中，協賛品を頂いてから
　　即・設・置！＼＾o＾／

　　した際も，随分と明るいと思いましたが

　　陽が落ちてから，改めて検証してみると

　　本当に純正比：拾倍！！は

　　伊達じゃないと思いました。

　　本当に今回は初めて

　　同系統車種のオフに参加

　　させて頂きましたが，重ねて

　　主催者・関係者の方々には

　　大変お世話になりました。

　　当日あまり話もできなかった点も

　　ありますが，また来年機会が

　　巡ってきたならば，是非同席

　　したいと思っております。

　　m(_ _)m　】　完

標高壱千米

から一望できる

諏訪湖の様子♪


【　朝からアツい意見交換が交わされている

　　同族発動機乗りたちの集まりですが

　　折しも，お昼どきを迎えたので，ここで一度

　　中座をして，少し階段を登った場所で

　　各自で昼食を取ることになりました。　】


【　そこそこ長く急な階段
　　でしたが( 汗 )　数分ほどかけて
　　なんとか展望台へ到着。

　　この日は9月連休の最中。

　　確率的に晴天となる可能性が

　　高いそうで，確かに眺望に

　　恵まれることになりました♪　】


【　前述の通り，鳥居平やまびこ公園は
　　地元市民にも広く認知されている整備
　　されている施設で，この展望台からは

　　諏訪湖をはじめ，長野／山梨に連なる

　　山々を一望することができます。　

　　地理的にも高地にある諏訪盆地に

　　位置するため，夏場としては若干ながら

　　涼しい場所のため，この季節としては

　　しのぎやすい気候でした。　】


【　観光地にある食堂，ということで
　　決してメニューにバリエーションが
　　あるワケではありませんが，それでも
　　御当地メニュー！ということで
　　『 ソースカツ丼 』をチョイス♪
　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)

　　『 ソースカツ丼 』と言えば

　　この長野県の南信エリアに

　　根づいている御当地メニューの1つ。

　　その特徴としては，一般的には（？）

　　卵でとじたものが主流かと思いますが

　　全国各地には似たようなスタイルの

　　B級グルメが散見されます。　】


【　基本的は少し前の高速道路の
　　サービスエリアのフードコーナー（？）

　　のような厨房でしたが，注文してから

　　順次調理に入り，暫くしてから料理を

　　受け取り，そのまま屋外で食することに。

　　COVID-19災禍ではありますが，この日は

　　地元の家族連れなどが公園内で散策する

　　姿が見られ，しばしその光景を眺めながら

　　昼食を済ませました。　】


【　・・・後になってみれば，この日は
　　早朝から高速移動があり，続いて

　　オフ会に突入したことで，いささか

　　寝不足気味でした。( ˘ω˘ )

　　加えて，お昼にガッツリ系メニューを

　　喰らってしまったことで，食後になって

　　睡魔に襲われる事態となり，知らぬ間に

　　そのまま車内で爆睡して

　　しまいました。( 汗 )　】


【　なので，車内でクーラーを効かせて

　　夢見心地になった頃，気が付けば

　　辺りはオフ会終盤戦の雰囲気！！

　　w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w

　　1台，また1台と帰投してゆく参加車たち。

　　本オフ会は数年前より開催されてきた

　　そうですが，こうして年に一度各地より

　　同好の士が集い，交流を行う格好の

　　機会だったと思います。　】


【　こうして三々五々，帰路につく最中
　　不意に上の駐車場を見てみると

　　そこには・・・

　　クリームイエローパール

　　な壱台の姿がっ！┃_・) ｼﾞｰ

　　しれませんが，もしかしたら遠目に

　　オフ会の様子を見守っていた？

　　のかもしれません。　

　　こうして見ると，黄色とはいっても

　　様々なバリエーションが各社で

　　存在していることが分かりますね。　】

【　当初のオフ会スケジュールによれば
　　時間厳守！ということで

　　定時にて帰路につくことに。

　　本当に今回は不慣れもあってか
　　参加者の方がと，あまりお話を交わす

　　きっかけがなく，それでいて

　　" 野外整備 "( 爆 )では皆様

　　大変お世話になりました。m(_ _)m

　　また次回，何かありましたら

　　どうか宜しくお願い致します。　】


【　こうして久しぶりのオフ会は
　　後 半 爆 睡というオチがついて
　　しまいましたが(◎_◎;)

　　その反省会（？）も含めて，せっかく

　　遠路現地まで集ったということで

　　有志にて弐次会を開催することに！

　　普段，ちょくちょく密会( 笑）

　　しているPu氏　の他，かねてから

  　耳にしていたIc氏と，この日初めて

　　お目にかかることになり，合わせて

　　弐次会会場へ向かうことに！　】
　　⇒続く

こ，ココには
当該車名を冠さない
R35はチョイト肩身が

・・・狭い！？(゜.゜)


【　全国規模だという，今回の

　　EN07系マシンが
　　数拾台！集結

　　した大イベント。

　　主催者の方の御厚意もあり，直前に

　　エントリーさせて頂き，初参加を

　　果たすことができました。

　　そしてオフ会開始早々，マサカの

　　beginner's lucｋ発動♪

　　（≧▽≦）（≧▽≦）（≧▽≦）　】


【　VELENO T20 8000lm
　　バックランプ専用LEDバルブ

　　ｷﾀ ━━ (☆∀☆) (☆∀☆) ━━ !!!!

　　なんと，無心で挑んだジャンケン大会にて
　　思いもよらぬ好成績を叩きだし，その結果

　　上位入賞者コーナー（？）の協賛品を

　　選択することができたのです。（ 多謝 ）　】


【　この手のアフターパーツに私は
　　全く知識がないこともあり(*_*) (*_*)
　　戸惑いを隠せなかったのですが幸い

　　身近にいたPu氏に相談したところ

　　本製品を勧められた次第です♪

　　どうやら車検対応部品としては

　　純正比：拾倍！！

　　の明るさを誇る秀逸な製品らしく

　　早速，その場で( 爆 )

　　取り付けることになりました。　】


【　今回，久しぶりのオフ会で実感したのが

　　" 不思議な連帯感 " (ﾟ∀ﾟ)♪

　　有難いことに，その場には
　　同族発動機乗りたちが数多臨席！

　　言うまでもなく，普段より重／軽整備など

　　お手の物という面々が居合わせたこともあり

　　その場で野外整備( 駄 )が始まる，

　　言わば自然発生的な流れとなりました。

　　(´▽｀) (´▽｀) (´▽｀)　】


【　どなたかが工具持参で
　　ワラワラと集まってきて

　　気がつけば，自分の車両へ

　　瞬く間に手が入っていきます。( 驚 )

　　灯火類が，このように取り付けられて

　　いるとは今回初めて，こんな間近で

　　垣間見ることができました。

　　だ が し か し ！

　　<(・△・::)> <(・△・::)> <(・△・::)>　】


【　なんというコトでしょう

　　w（゜o゜）w w（゜o゜）w w（゜o゜）w

　　R1とR2は同族発動機を有する

　　兄弟車種とはいえ，実のところ・・・

　　R1には互換性の乏しい

　　専用設計となっている部分が

　　多いため，せっかく御厚意で

　　野外整備をして下さった方も

　　いつもは手慣れている（？）

　　R2と勝手が違うようで，そこへまた

　　" 不思議な連帯感 "が

　　再度発揮され，そこへまた

　　別のR1オーナーの助太刀と

　　相成りました！　】


【　当初，外したところに残念ながら

　　後退灯は存在せず( 汗 )

　　樹脂製（！）だというリアハッチに

　　内蔵されていることが判明。

　　まさに同族発動機オーナーたちの・・・

　　英知が大集結した結果，

　　見事に即応部品交換行程完遂！

　　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】


【　VELENO製品群で最も

　　ハイスペックなものに与えられる

　　というUltimateの名に相応しき

　　従前に比して，圧倒的に明るい

　　後退灯が点いていることが

　　一目瞭然です。（●＾o＾●）v

　　これはまだ日中の状態ですが

　　それでも驚くほど明るくなりました。

　　更なる検証のため，この後

　　日没後に改めて後退灯を

　　点灯させることにしました♪　】
　　⇒続く

いつかは再訪

してみたい・・・
R1の殿堂（？）へ

((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪


【　令和弐年（ R2 ）の年号に相応しき
　　ビックイベントが，このCOVID-19災禍に
　　メゲズ，この度開催となりました。（ 祝 ）

　　まずは主催者並びに実施関係者の皆様に
　　感謝申し上げます(^^♪　

　　さて，その会場とは・・・

　　ある意味，駆け出し時代に

　　幾度か単発 " 任務 "で足を運んだ

　　長野県・諏訪／岡谷エリア。

　　今回久しぶりに岡谷インターへと

　　長駆して，やって参りました～！　】


【　鳥居平やまびこ公園

　　地元を代表する総合公園らしく

　　今回のイベントの趣旨からしても

　　地理的に・・・

　　東西からの交通の要衝にあるため

　　必然的に，この場所が選定された

　　模様です。

　　これまで諏訪／岡谷エリアのみならず

　　塩尻エリアでも，これまで " 任務 "を

　　経験しており，近くは通りかかったことは

　　あったのですが，公園を実際に訪れる

　　のは初めてでした。　】


【　最寄りインター自体は周知の場所
　　だったのですが，会場となった公園内の
　　間取りが当初分からず，うっかり一度
　　場所を素通りしてしまいましたが（ 汗 ）
　　なんとか開始時間までにマシンを整列
　　させることができました。(^△^;)　　】


【　公園内の敷地の一角に見ゆるは
　　まさに！ " 同族発動機 " という
　　くくりで集えし面々の姿！ (ﾟ∀ﾟ)v

　　オフ会という特性上，当然ではありますが

　　これはナカナカ壮大な光景ですね。

　　早速受付を済ませて，いよいよオフ会の

　　始まりとなります。　】


【　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

  　なんというコトでしょうか！

　　まさに，R1の中隊規模編成による・・・

　　単横陣をなす光景が

　　目の前に広がっておりました！

　　これぞ，オフ会ならではの

　　目玉イベントですよね。

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　】


【　同じく，こちらは兄弟車種の1つである
　　R2による単横陣（Ⅰ）の模様。

　　このラインは主に白色・暖色系の

　　マシンで陣容が固められております。

　　今更ながらですが，生産台数の

　　比率からしても，R1：R2＝1：10 程度

　　の違いがあるそうですから，相対的には

　　まだまだR2の残存台数は，それなりに

　　ありそうな気がします。　】


【　こちらはグレー・青系のR2による

　　単横陣（Ⅱ）。今回のオフ会について

　　誘っていただいた・・・

　　Pu氏のマシンの姿も！

　　これまで全て日が暮れてからの

　　プチオフの連続だったこともあり

　　実のところ，明るい時間帯のうちに

　　本人とマシンと会するのは今回が

　　初めてとなり，そういう意味では

　　オフ会に参加した甲斐があった

　　とも言えますね♪(^_-)　　】


【　ともかく，このような形で同系統車種の

　　オフ会に参加するのは本当に久しぶりと

　　なりました。私自身，以前オフ会を主催

　　したことがありますが・・・

　　ある時はR205オーナーを中心とした

　　GR系で集まったことがありましたが

　　参加者は全て見知った面々だったので

　　まだ全体の進行など，統制を取ることが

　　比較的容易だった記憶があります。

　　ちなみにその際，何故か私だけ

　　R2S Custom TypeS

　　だったのは御愛嬌です。( ˘ω˘ )　】


【　今回は一斉に50台近く（！）も大集合した
　　全国規模のオフ会のため，細かくお話する方が
　　限られてしまう悩ましい点もありましたが
　　主催者側のご配慮もあり，全員参加の

　　ジャンケン大会がタイムスケジュールに

　　組み込まれており，早速参加することに。

　　結果として，弐順目のジャンケンの結果

　　最後まで負け続けた 『 最弱組 』

　　の称号を手にすることに。( 笑 )

　　このジャンケン大会のルール設定で
　　面白かったのは，決して最後まで
　　勝ち残ることが最強ではなく・・・
　　最後まで負け続けることも亦
　　確率論からみても，稀有な存在

　　ということで，敗者復活戦的なチャンスが

　　ちゃんと与えられていた点でした。　】


【　壱順目では，いわゆる最強組だったのですが
　　その次では奈落の底（？）へと堕ちていく構図

　　・・・のハズが，ここでキセキが起きたのデス！

　　（・‘д・´） （・‘д・´） （・‘д・´）

　　なんと籤運もあってか，全員にナニかが

　　巡る景品 （ ※ありがたい協賛品含む ）　

　　のうち，ちょいと高価だというパーツを

　　ゲットすることができました。

　　これは幸先よいスタートとなりました♪　】
　　⇒続く

来春車検時は
タイヤ交換・・・
必須！？
(-ω-;) ｳｰﾝ


【　時期は今春。
　　当時，COVID-19災禍において
　　緊急事態宣言発出下の

　　都内某所。 ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　　この日は各種所用も絡んで，近隣まで

　　出かける必要がありました。　】


【　使用資機材はR2R。

　　普段は予備機扱いとして，敷地内にて

　　バッテリー端子を外した状態で保管して

　　いることが多いのですが，2019-20シーズンは

　　記録的な暖冬だったため・・・

　　折角，冬季仕様に換装した

　　R1Sは低μ路で活躍する

　　機会もなく，真冬でも夏季仕様の

　　R2Rで出動する機会が多かった

　　事情も重なったと思います。　】


【　各種所用を全て済ませてからの夜。

　　今度は別の場所にて待ち合わせの

　　アポを取っておりました。

　　そこの表れたのは壱台の

　　英吉利車。┃_・) ｼﾞｰ　

　　どちらかと言えば，普段あまり

　　馴染みのない国のマシンですが

　　実は近年，周りにジワジワと

　　オーナーが増えてきているのが

　　特徴的だったりまします。　】


【　MINI Clubman

　　Cooper S　

　　いわゆる本邦では遂に3ナンバー化

　　となった現行モデルですが，その

　　派生型とも言える全長が少し長めの

　　マシンへ乗り換えを決したのは

　　かつて共に同じマシンを駆った・・・

　　V GTI三人衆の一角

　　Ma氏でした！

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　】


【　前のV GTIを長く乗り続けてきた
　　Ma氏も遂に箱替えを余儀なく

　　されたあたり，時代の流れを

　　感じますね。

　　さて近頃，見かける機会が多くなった

　　現行モデルですが，実は奇しくも

　　これもまた偶然ながら，V GTI

　　オーナーであった・・・

　　Ri氏がMa氏に先駆けて（？）

　　John Cooper Works

　　に箱替えをした際に試乗させて

　　頂いたことがあります。

　　V GTIと同じ2000ccターボながら

　　環境性能は（ 悔しいながら ）

　　現行モデルだけあって優れている

　　そうですよ〜♪　】


【　Ma氏とは折しも半ば

　　共通した相談事項（ 謎 ）があり

　　思いのほか，ファミレスでは話題が

　　盛り上がりました。

　　気が付けば，閉店時間が迫って

　　きており，この日は お開きとなりました。

　　その帰り道でR2Rは

　　140,000kmのキリ番ゲット

　　を果たしました。　

　　ｷﾀ――（ﾟ∀ﾟ）――!!!　】

【　冒頭でも触れたように，本年は

　　長距離移動などには，旧式ながらも

　　ACCを装備した・・・

　　カローラアクシオ luxel "α"edition

　　を多用することが多く，そちらは既に

　　150,000kmを迎えておりますが

　　R2Rも少しずつ距離を重ねていき

　　200,000km走破を目指して今後も

　　運用していく所存です！　】