車庫めぐりツーリング

　3/1は、同期のOさんと、自転車コギコギしてきました。1週間前に起案するも、お天気がイマイチそうだし、行先も決まらない・・・　とりあえず、この日は天気予報では、曇りで夕方から雨、近場で面白そうなものをということで、行先を前日、新幹線の鳥飼車両基地に決定。これだけじゃ物足りない!?、その後、阪急の正雀車庫も見てみたい、京阪の寝屋川車庫もついでにと、結局車庫めぐりツーリングに落ち着きました。

　朝の8：10京都駅烏丸口に集合。ところが、久々なもんで、薄い自転車用の手袋が見つからず、わたくし10分ほど遅刻・・・(^_^;)　そうそう、例によって自転車の話題はほぼないですよ(^O^)
　

　京都市内を西に進み、阪急　桂車庫到着。

　左側が最古参の2300系と5300系。2300系は、もう車齢が50歳を超えていますが、古さを感じさせません。
　この5300系は、行先表示器が拡大されているタイプですね。
　





　
　こちらは、左から7300系、8300系、7300系。
昔は車体の肩のアイボリー塗装は6300系の代名詞だったのですが、今では2ハンドル車（5000系のリニューアル車除く）を除いて塗られています。






　動いているの見たことないですが、救援車の4050系も見れました。






　阪急　桂車庫をあとに、南へ進むと、程なく、JR西日本の吹田総合車両所　京都支所に到着。昔は京都総合運転所という名称でした。

　221系のリニューアル車。どっちかというと、ここの車両は古い車両が多いですね。この221系だってデビューは1989年ですから・・・


　奥から113系、117系原色、117系、681系。つい最近まで、この位置には485系や583系が止まっているような印象でしたが、一気に廃車されてしまいました。681系も北陸新幹線が開通したら、運用に変化が出るんでしょうねぇ・・・(~｡~;)?


　ここから先は暫く西国街道を通って進んでいきます。国道は交通量が多いですから・・・　でも、こちらは脇道から車が結構出てきて走りにくかったです(｀ε´)





　

　阪急　正雀車庫に到着。6300系の特急車がまだいたんですね。正雀車庫では、京都線以外の車両の検査なんかも行っているので、神宝線用の6000系の姿も。








　やっぱ6300系はかっこいい！　9300系は3扉ですし、風格に欠けます。


　引退した行先表示器なしの2300系と最新鋭1300系の並び。世代交代を感じさせられる一枚。

　

　こっちでは、廃車された？3000系の車体が何やら切り抜かれています。阪急独特の鎧戸（日よけ）の構造を解説してくれているんですかね(^_^;)







　検査所みたいなとこでは、1300系のトップナンバーの姿も。








　ここは見どころ満載。この先もチェックポイントがあるので、後ろ髪をひかれる思いで出発。踏切待ちしていたら、何かこっちに向かってくる電車の前照灯が明るい。9308のライトがLEDになっていました。改造はこいつだけ？




　ここまできたので、ご近所の大阪市営地下鉄　堺筋線の東吹田検車場も見てみることに。

 　地下鉄堺筋線は阪急電車と相互乗り入れをしていますが、検車場が阪急電車の路線内にあるという珍しいパターン。帰ろうとしたら、リニューアル車が入線。いずれにせよ、車両は66系1種類しかないので、見ていても面白くなく、さっさと新幹線の鳥飼車両基地に向かいましょう！

　阪急沿線は何となく道のイメージがつきますが、外れると全く土地勘がないです。Edge500の簡易ナビを頼りに進んでいきますが、いかんせん、線しか表示されないのでたまに間違うことも。それに加え、写真撮ったり、細かい道へ入ることも想定して、この日はビンディングシューズ履いたら絶対コケルと確信し、ビンディングシューズなしでの参戦でした。何だかんだで、無事、鳥飼車両基地に到着。

　新幹線は『新幹線特例法』とやらに守られているのか、ガードが固いぞ。金網のメッシュも細かい・・・(｀Д´)


　色々よく見えそうなポイントを見て回りましたが、この程度の写真が精一杯。


　ここは、これから眺めた方がよさそうですね・・・　せっかく来たのに、イマイチ感動もないままここもささっと後にしました。

　次に、淀川を横断して京阪の寝屋川車庫へ向かいますが、淀川を渡る橋がまさかの有料！(-_-#)

　有料っていっても、10円なんですけど。加えて、本日一番の勾配です(^_^;)


　料金所は、クルマと違って、賽銭箱みたいなところに入れるセルフ方式！　たまたま二人合わせて20円ありましたけど、おつりがいる場合なんかどうしろっていうんだい？　まぁ、払ってくれたらありがたい程度のもんでしょうけど、意外と料金所のおじさんが見ているようで、そのままスルーはしにくい感じでした。


　ここもちょっと道に迷いながらも、無事到着。引退した旧3000系の特急車でもいるかと思ったですけど、至って普通の光景。見ている限り、全部新塗装ですね。


　違う角度から。こちらでは、最新鋭の13000系がいました。どっちかというと、10000系までのデザインの方が好き。3000系とデザインが似ていますが、イマイチ。5扉の5000系は、まだまだ活躍していますね。教習車の2600系で旧塗装を発見。こっちの方が京阪らしい落ち着いた感じに見えます。

　この日は、夕方から雨の予報とOさんが用事で16時までには京都駅に戻りたかったので、お昼御飯もコンビニで済ませ、このあと京都へ向かってチャリンコを進めました。
　ところが、京阪　御殿山あたりで予報より早く雨が降り出す始末。しかも、樟葉の堤防沿いを走っているときが、雨のピーク。Oさんも、お疲れのようで、ピッチも上がらず・・・(;_;)



　京都市内に戻って、京阪　淀車庫到着。工事中でこんな写真しか撮れませんでした。雨はおさまったとはいえ、降り続いているので、先を急ぎます。


　ちょっと遠いですが、京都市営地下鉄の竹田車庫。ここも特に見所なし。


　地下鉄よりも、こちらのバス停に興味津々。今月のダイヤ改正に合わせた新路線のものですね～。『柊野』なんていうバス停が新鮮。京都バスが撤退した後、市バスが走るとは・・・　
　このあとは、惰性で京都駅に戻るのみ！


　途中、雨にやられながらも、京都駅に15:30くらいに戻ってきました。走行距離90kmちょっとという感じでした。
　今回の目的は、自転車に乗ることなのか、車庫見に行くことなのかどっちだったんですか？と突っ込まれそうですが、まぁ、たまにはゆるく自転車に乗るのもいいですね(^_^)v


＜本日のルート＞

　走行距離：92.72km
　平均時速：18.8km/h　(^_^;)