NEW AGEのブログ一覧

　　　アップするのが遅れましたが

　　　ちょっと前にようやく
　　　ＸＶを試乗してきました。





かすかな、いや、それなりの期待を抱きつつ、ディーラーの前を通りかかったら
鮮やかなオレンジの物体を駐車場に発見（笑）

契約事務でお忙しい担当Ｓさんを缶コーヒー１本で引っ張り出して、試乗をお願いしました。
　（インプレッサとＸＶが好調でとっても忙しいそうです。それはそれで良いことですね♪）
ちょうど着ていたウエアも mont-bellのノマドパーカ（この方とおｿﾛ）、もうまさにうってつけのシチュエーションでした（笑）



試乗車はタンジェリンオレンジの2.0i-L EyeSight、タイヤは純正のYOKOHAMAブルーアース（225/55R17）です。
比較対象はやはりＧＰインプレッサスポーツですが、ＳＪフォレスターも前の週に試乗したばかりなので自ずと比べてしまいます。


外観や内装は以前に展示車をしっかり見ているので省略、
パワートレインが同じで動力性能もスポーツ/Ｇ４やＳＪとほぼ同等（＝日常使用において何ら過不足無し）ということで、チェックの対象はもっぱら足回りとハンドリングとなりました。


走り出しての第一印象は重めのステアフィールとどっしりした安定感。
軽快でしなやかなスポーツ/Ｇ４と較べてはもちろんのこと、ＮＡフォレスターよりもどっしりと感じたのは意外でした。
車体に比べてタイヤが相対的に大きいせいもあるのでしょうか。

ステアリングセンターの据わり感と、そこから切り込んでいくときの反力の立ち上がり感も
予想を超えていました。
まるでＦＦ車、もっというと昔の細いタイヤの小型車を思い出させるようなセルフアライメントトルクの強さは、車高が上がってジオメトリーが変わった（例えばﾄﾚｯﾄﾞは前後とも+25mm）からなのかタイヤのグリップ力の違いなのか、
いずれにしてもスポーツ/Ｇ４とはかなり違いがあります。

素直に軽やかに切れ込んでいくスポーツ/Ｇ４に比べて直進を維持し続けようとする力が強く、
同じ感覚で操舵すると初期の挙動が遅れがちになります。
スポーツ/Ｇ４でやや不満だったフィーリングが変わったのは良いことなんですが
「ちょっと行き過ぎ、この中間くらいでいいかなぁ」という感じ。
このあたりはＮＡフォレスターがベストと感じました。


その分、直進安定性は申し分ありません。
重厚感はやや薄いものの、腰を据えて突き進むさまはさながらアウトバックのよう。
アイポイントの高さやシートの出来とあいまって、長距離の高速走行はかなり快適、
疲労感も少なそうです。

左右のロールが少ないのもいろんな方々がインプレされているとおり。
ＳＪフォレスターも少ないですが、ＸＶはそれ以上。
実際の量はともかく、適度にロールさせながら曲がっていく感覚は
スポーツ/Ｇ４の1.6Lモデルのほうが強いのでは、というくらいに感じました。

そのぶん段差などでは引き締めた足の硬さが感じられますがまあ許容範囲、
ＢＰアウトバックＡ型に乗っていた身からすれば、快適極まりない乗り心地です（笑）


10km強の試乗を通して、車載燃費計の値は9.8km/Lでした。
ＳＪフォレスターのときよりも小さい値ですが、じゅうぶん暖まる前に走り出したこととフォレのときよりもさらに回したことを考えれば、まずまず悪くない数値だと思います。


全体として非常に完成度は高く、操舵はじめの「壁」感を除けば、年改や後期型を待つ必要は無いように思いました。
同ジャンルのライバルにはＣＸ－５やＲＶＲ、デュアリスなどがありますが
個人的に高評価なデュアリスと較べても、足回りやハンドリングのナチュラルさ以外では互角以上、
アイサイトと燃費のぶんでＸＶ断然優位、といったところです。

実際、販売もなかなか好調なようで、駐車場には納車待ちのＸＶが３台も並んでいました。
Ｓさんの印象では男性よりも若い女性からの受けがいいようで、他社コンパクトから乗換えの指名買い、などという
実に好ましい状況が繰り広げられているそうです♪


そんな中の１台、「娘の１台目に」とアウディに乗った社長さんが即決で決めていった（羨！）という
2.0i-L EyeSight が目に留まりました。
内装には木目調パネル、外装には前後のアンダーガードやドア下端のメッキガーニッシュ、シャークフィンアンテナなどのオプションをあしらったその１台は
精悍かつスマート、嫌味じゃない華やかさを感じさせる、実に美しい佇まいでした。


しばしうっとりと眺めまわしたのち、
「選ぶならヴェネチアンレッド・パールにしよう」と心に決めた私でありました♪


　　※写真は、さすがに納車前の人さまのクルマは撮れないので、似たイメージを
　　　アクセサリーカタログから。
　　　ヴェネチアンレッドにアンダーガードやドアガーニッシュのシルバーが映えてました。
　　　グリルは純正、ルーフレールは無しで端正な伸びやかさも、というグッドチョイスでしたね（^_^）

　　スバルWEBコミュニティーからのメルマガで


　　←　こんなのが届きました。






スバルと、スポーツ用品店の「SPORTS AUTHORITY」のタイアップ企画で
スバルのSUVとアウトドアスポーツギアをセットでプレゼント！

だそうです。（やってるの、知らなかった・・・）


さっそく応募しました。

クルマはもちろん、XV 2.0i-L EyeSight♪　　カラーはヴェネチアンレッドで(^_^)

スポーツギアのほうはちょっとだけ迷いましたが、山チャリは３台眠ってるし（ｦｲｦｲ　(^^ゞ
スノボはたぶんやらないし、ということで
キャンプセットにしました。


ｷｬﾝﾍﾟｰﾝは11/16から来年の2/11まで、皆さんも奮ってご応募いかがっすか！　→　コチラから


・・・ただし、くれぐれも「フォレスター」か「アウトバック」で願います<(_ _)>
　　ＸＶの競争率あがっちゃうので・・・(笑)







　

　　　今日はひどい荒れ模様の天気でした。

　　　風は激しく、雪おこしは鳴り響くし
　　　ときおり吹雪にもなっていたので
　　　外出してもつまんないだけ。


　　　ノーマルタイヤでふらふら走る
　　　困ったクルマもいますしね・・・（-"-）




こんな日はどこにも行かず、家でゆっくりしていました。
仕事で遅くなる日が続いていたので身体も休めたかったし、鼻風邪も長引いていたので
暖かくして音楽を聴いて過ごしました。


ここ数年来のメインスピーカーは、イギリスのSPENDOR（スペンドール）社のS100Pというモデル。
日本では超マイナーなメーカーの、超マイナーなモデルです。

※それでも後継モデルもずっと日本に輸入されていて、今はトライオードが取り扱っています。
　　スペンドール　Classic SP-R2 シリーズ　SP100R2　→　こちら



このS100Pと出会ったのはちょうど１０年前。
ふらっと寄ったオーディオ店で、下取りした中古品を音出しチェックしているのを耳にしました。

これまでに聴いたことのない濃密で豊かな音。
決して最新の「ワイドレンジ＆高分解能＆ハイスピード」な音ではありませんが
それぞれの楽器の音がまるで歌っているかのように奏でられ、音楽が生き生きと聴こえました。
ひとことで端的にいえば、「音楽性が高い」とでもいうのでしょうか。

すっかりその音に引きずり込まれ、店の方とあれこれ話しながらいつまでも聴いていました。
もともとが高価なモデルで、中古でも20万円以上したにもかかわらず
どうしてもその音が忘れられずに、翌日に「買います」と電話している自分がいました（笑）






もう25年近く前の古いモデルで、
再生帯域や分解能、低域のスピードなどは最新のモデルとはまったくかけ離れていますが
奏でる音色や芳醇な響き、前後にも広く広がる音場などは素晴らしいものがあります。
　（ただし、生半可なアンプではまったく駆動できず、情けないほどつまらない音しか出ません。
　　私もｱｷｭﾌｪｰｽﾞのE-212ではまるでﾀﾞﾒで、ﾗｯｸｽのL-590Aでようやくしっかり鳴らせました（^^ゞ　）

やはりというか、オーケストラや小編成アンサンブルなどアコースティック系が得意で、特に弦楽器の響きが実にリアルで美しい。
アコギのソロなどは、目を閉じているとその場の生で聴いているかと間違うほどです。

また、さすがはBBCモニター、これで聴くビートルズはひと味もふた味も違います。
ずっと聴いてきたはずなのに、「ポールのベースってこんなに歌っていたんだ！」と目から鱗が。
ベースラインを聴くのが楽しくてたまりません♪

まさしく、 「音」ではなく「音楽」を聴かせるスピーカー、というところですね。



もう１つ、おもしろいのは
このスピーカーで聴いていると、いつの間にかうとうとと寝入っていることがとても増えました。
どんなソースを聴いても、音が柔らかく、気分がリラックス出来るからなのでしょう。

今日も、大福をひざに乗せ、カフェオレを飲みながらこんなのを聴いていたら
やはり気持ち良く居眠りしていました（^_^）


このスピーカーの詳しい紹介は、フォトギャラでどうぞ　→　こちら

　　来週の週間予報には、
　　傘マークに加えて雪だるまさんも・・・

　　この方のように交換日和！とまではいきませんが
　　まあまあの天気だったので
　　先週のHR-Vチタニウム号に続いて、
　　レガシィもスタッドレスタイヤに交換しました。

　　昨年はそれぞれ12/3、12/10に交換していたので、
　　１週間早い交換です。

↑　ダストや汚れの付着を抑えるため、取付け前にワコーズのバリアスコートをホイール内側に塗布。
　　最近お世話になっている渡辺タイヤさんで教わったワザです。



タイヤ交換と、外した夏タイヤ＆ホイールの洗い作業でお腹が空いたので
晩ごはんはお気に入り、「むろまち」さんのみそかつ定食を♪



創業４５年、ここの味噌かつは本当に美味しい。
「本場より旨い」と、中京方面から通われる人も多いそうです。
該当地域のお友達の皆さん、今度ご案内いたしましょうか？（^_^）


レガシィとHR-Vのメンテナンスもろもろ、詳細はこちらです。

　　レガシィ　スタッドレスタイヤ交換

　　HR-V　スタッドレスタイヤ交換

　　HR-V　６か月点検