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国産ナンバーワンデザイン(個人的感想) - ロードスター
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nobunobu33
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マツダ / ロードスター
RS(MT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2025年10月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
国産2シーターオープンカーとしては、唯一無二の存在。とにかく走って楽しい車、屋根を開けて走ると、その開放感、爽快感は最高です。
発売から10年を過ぎたND、まったく古さを感じないそのデザインは、国産車ナンバーワンと個人的には感じる。1500cc、136PSも日本の道路事情では、丁度良い。基本的にロードスターでは高速道路を走らないので、スピードは求めず。
ワインディングではヒラヒラととにかく良く曲がります。ND2になってさらにコーナーリングは良くなったと感じます。 - 不満な点
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特にありません。
強いていえば、内装がプラスチッキーでややチープ。オプションのアルカンターラパネルやアフターパーツのカーボンパネルでそれも解消はしています。 - 総評
- 走って楽しい、見て楽しい、とにかく良い車です。その良さは所有すると良く分かると思います。
- デザイン
- 5
- 10年前のデザインとは思えない洗練されたデザイン。素晴らしいの一言。
- 走行性能
- 5
-
とにかく良く曲がります。
高速道路をガンガン走る車ではなく、ワインディングをヒラヒラ走ると良さがわかります。
6MTで車を操る楽しさも感じられます。 - 乗り心地
- 4
- 純正ビルシュタイン、純正レカロの乗り心地、スポーティーさは素晴らしい。足回り、シート共にさらに自分好みに交換しましたが、これまたスポーティーで気に入っています。
- 積載性
- 3
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2シーターオープンカーですので、必要以上の実用性は求めません。トランク容量は必要にして十分です。
室内フロントグローブボックスは欲しいです。 - 燃費
- 5
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長距離走行では、約20km/Lとかなりの低燃費です。
タンク容量があまり多くなく、給油回数が減るのは助かります。 - 価格
- 3
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RSグレードで、オプションのブレンボをつけたこともありますが、少々高いですかね。
その他オプションやアフターパーツを含めると、MSR2.0ロードスター以上の価格になってしまいました。 - 故障経験
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