続:試乗してきました！ - デミオ

マイカー

続:試乗してきました！

カレー隊長
マツダ / デミオ
XD ツーリング(AT_1.5) (2014年)
- レビュー日：2015年7月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: やはり余裕のエンジンパワーに尽きると思います。
このパワーでこの燃費、相反する特性をうまく引き出していると感心しました。
不満な点: やや割高感があるのは否めないです。
が、それだけの性能は持っていると思います。
スカイアクティブDの性能だけでも車両価格の1/3はあると思います〔(笑)ってしようかと思ったんですが、冗談抜きでよくできたエンジンだと思います！〕
総評: 今回長時間の試乗の機会があったので前回のレビューの追加をさせてもらったんですが、結局良い条件でお見積もりいただけたのもあり、XDツーリングのAWD(実車は見てませんが、マツダのAWDの評価も大変よく、冬山に行く際の山道の走破性は必須なため)で決めさせてもらいました。

この車、用途によって選ぶなら、普段乗りから1人もしくは2人でのドライブにはジャストマッチじゃないでしょうか。とりわけ余裕のエンジンパワーと前席の居住性からして長距離も楽チンだと思います。
後ろのシートは荷物置き場(笑)
4人乗っての遠出なら、もうワンサイズでかい車をお勧めします。

今回のレビューで一点どうしても描きたかったことを2つ。
1点目、車体形状からくるものですが、後方の見切りが非常に悪い。
オプションでバックモニターがあるんですが、駐車場が狭いお宅は取り付けをお勧めします(；´Д`A
うちの駐車場は広いからそんなの要らないっていう豪邸ならともかく、都内の狭いPに入れる時なんかにもあれば便利だと思いますよ♫
逆に2点目、車線逸脱警報システム、これ要らない！
狭い町道を走る時、路側帯踏むことが多いですが、これで警報が鳴り、かなりやかましいです...(-｡-;
狭い日本の道路事情には不向きな機能だと思います。
高速道路で居眠りしても車線逸脱するくらいなら、しっかりPAで休憩しましょう。

走行性能: 無評価; 前回レビューできなかった高速やワインディングの試乗ができましたので報告。
加速性能は幾つかのレビューでもあるようですが、加速にワンテンポ体感的にタイムラグがあるものの、ほんのわずかなため不満ないレベルだと思います。
何より100km+の巡行で2000回転以下というのは、回転数からくるノイズによるストレスを感じない、またディーゼル特有のトルク感から、重い車体をぐいぐい引っ張ってくれる、3ナンバー2.5lクラスのようなゆったりとしたクルーズが楽しめると思います。
狭い道ではボンネットが長いため、普段軽自動車やワンボックスカーに乗っていたためか取り回しには若干の慣れが必要かなレベルでした(笑)
乗り心地: 無評価; サスなんですが、ここはちょっとだけ気になったんですが、ややふわふわとした感んじがあります。
でもワインディングでふわふわ感による不安定さはさほどなく、ハンドリングはややアンダーかなぁ？くらいで(僕レベルでは)特段問題は感じませんでした。
人によっては車酔いするかも...f^_^;)
そのくせギャップを超える時はゴツゴツした少し硬い感じがお尻に伝わってきます。
ただ、突き上げてくるような硬さではありません。
静粛性については思ったよりロードノイズは大きいかな？
加速時こそディーゼル特有のガラガラ音は聞こえますが、スピードに乗ってしまえば全く気になりません。
積載性: 無評価; セカンドシートに乗ってみましたが...
前が見えない...(^◇^;)
座面がズボッと深いです。
深いんで膝がやや立つ感じはしますが、窮屈ではないです。
体は完全に前席の影に隠れる感じ...
リクライニングもしないので、長距離向きではない感じです。
うちは1人、もしくは嫁さんと2人がメインで子供らのお迎えにセカンドシート使うくらいだから良しととします。