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イイね!
2010年12月19日

インチダウン

インチダウン ローダウンスプリングによる乗り心地の悪化を解消するため、ディーラーオプションの17インチから、16インチへローダウンしました。

というのは、半分ウソ、半分ホントです。
16インチへのローダウンはホントです。でも、乗り心地の改善目的ではないです。
たんに、スタッドレスタイヤへ履き替えただけです。大げさですみません。

タイヤは、ヨコハマのアイスガードです。
タイヤメーカーは、個人的にはブリジストンが好きだったので、これまではブリザックを使っていました。
今回、ヨコハマを選んだのは自分ではありません。
昨年、結婚のお祝いにと、父がプレゼントしてくれました。最初は17インチでもいいと言われましたが、お値段も結構してしまうので、一応遠慮して16インチにしました。でも、実際は15インチでも装着できたと思いますが、見た目がちょっとアレなので・・・。
この16インチのアルミも、近所のオートバックスでスタッドレス用に選べるものの中では、一番カッコよいと思ったモノです。
こうやって見ると、16インチも悪くないですね。

履き替えてみて、劇的に改善されるわけはないですが、効果はありました。
これで春まで様子をみて、その間にローダウンスプリングが馴染んでくれるのを期待します。
来春、夏タイヤへ戻した時にどうなるか。

あまり期待せずに冬を越したいと思います。

あと、i-stop不調の件ですが、先ほど用事で出かけた時に予備のアドバンスドキーを使用しました。
その結果、i-stopは以前どおり作動するようになりました。
もう少し様子を見て、問題なければマツダで電池交換してもらってきます。
しかし、アドバンスドキーの電池が1年くらいしかもたないなんて、知りませんでした。
ブログ一覧 | アクセラ関係 | 日記
Posted at 2010/12/19 17:38:53

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この記事へのコメント

2010年12月19日 18:34
スタッドレス用のアルミ、カッコいいですね♪

i-stopの件、ひとまず良かったですね。

自分のキーも、どの位で電池が切れるかちょっと楽しみ(?)です
コメントへの返答
2010年12月19日 19:18
このホイルなら、16インチのノーマルタイヤでもいいかな?って思います。
ただ、オフセットが小さいのでスペーサーを入れたいです。

電池が切れる前に親切に教えてくれるのは有難いですね。
あの表示は、エンジンを止めたときに出ました。
2010年12月19日 19:20
盗難防止機能でアドバンスキー無しでi-stopすると強制エンストでエンジンが止まるので電池切れで立ち往生を防止する為の機能でしょうね~

インチダウンは良い事だらけですよねw
インチアップは見た目だけでメリットは少ないですし(;^ω^A
コメントへの返答
2010年12月19日 23:43
今までキーレスすら付いていない車に乗ってたので、電池切れも初体験です。

18インチは?って聞かれますが、自分的には17インチで十分ですね。
インチアップより、ツライチの方が重要です!

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何シテル?   04/10 09:14
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