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先日、用事で実家に行ったときに懐かしいモノを発見しました。

昔、セリカに乗っていた時にセリカのオーナーズクラブに入っていた時期がありました。
確か1999年の6月にGT-Four WRC仕様を中古で購入しました（購入金額は新車のアクセラ20Sより高かった！）。
そしてしばらくしてセリカのオーナーズクラブの事を知り、当時は大阪勤務だったので関西支部に入りました。

結構人見知りな自分が、今思えば思い切ったことしたなぁと感心してしまいます。
その時に初めてミーティングにも参加しました。

その後、東京に転勤になり関東支部へ。
そこでもガストでのミーティングに参加したりしてました。

全国に支部があるクラブだったので全国大会もあったのですが、残念ながら参加することは出来ませんでした。

そんな折、オーナーズクラブのジャンパーを作成することになり自分も申し込みました。
今回、実家で発見したのがそのジャンパー。

ほとんど着ていないので、いまでも新品同様です(^^ゞ
胸のマークにはST16#、ST18#、ST20#、ZZT23#のフロントが描かれています。

 
だんだん仕事が忙しくなったこともあり、次第に幽霊メンバー化してしまったことが今思うと残念で仕方ありません。
セリカも最近はあまり見かけなくなってきて、少し寂しい気がします。

 アクセラに乗り換えてみんカラを始めましたが、アクセラのオフ会やミーティングにはまだ一度も参加したことがありません。

今年は娘の育児もあってちょっと無理っぽいですが、年明けには1歳になるので多少時間的な余裕も出来ると思いますので、来年こそはオフ会に参加したいものです。

いつもお世話になっている工場とは、前車セリカからのお付合いです。
元セリカオーナーさんがお世話になっていて、セリカ乗りの方も多かったのがきっかけです。

昨年、セリカ7回目の車検に向けて、車検を通すか、買い換えるかで悩みました。
平成6年式で走行距離も15万キロを越えていたセリカですが、買い換えなければいけないような深刻なトラブルはありませんでした。ただ、さすがに部品の劣化等はいなめず、車検の費用としては結構かかりそうな感じではありました。また、自分が結婚したことによって、車に求められる機能がセリカでは不足していることもありました。

それに、エコカー補助金という甘い誘惑もありました。
初年度登録から13年以上の車を廃車して新車を購入すると25万円。
これは魅力でした。

魅力でしたが、12年付き合ってきたセリカを、ファミリーカーとしての機能は不足しているかもしれないけど、楽しい車としての機能はまだ充分あるセリカを、廃車にすることは出来ませんでした。
奥さんに、自分の気持ちを伝え、25万の補助金がなくなるけど？と話した時に、奥さんが「私もセリカは好きだからいいよ」と言ってくれた時は、とても嬉しく、有難かったです。

で、ここからが大変でした。
最初はマツダのディーラーで商談を進めていましたが、セリカのコトについて工場の店長さんに相談したところ、その工場を通してアクセラが購入できることが判明したのです。
そのため、ディーラーとの交渉はキャンセルして、工場でアクセラを購入しました。マツダのディーラーにも、工場の店長さんにもいろいろとご面倒をお掛けする事になってしまいましたが、自分としてはよい選択が出来たと思ってます。

そして、セリカはどうなったかと言うと、その工場に引き取ってもらいました。
目的は、工場でセリカ用のパーツを開発するためのや、他のセリカ乗りの方のパーツ取りに使ってもらうためでした。
先日の1年点検の時にお邪魔した時、店長さんとお話したところ、ちゃんとパーツ開発に役立っていると教えてもらいました。
やっぱり、いい車だったんだなぁと思いました。
個人的には、ボンネットのダクトパーツをカーボン調に塗装していたのが一番のお気に入りでした。

これからも、パーツ開発車両として、第２の車生？を送ってほしいものです。