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2020年04月23日 イイね!

メガーヌⅣ GT 新旧の違いで気付いたこと

本日、保証修理が完了しました。
エンブレムのクリア剥げは部品交換。
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ボンネットの遮熱材も今度はちゃんと固定されてます。
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実質60km程MC後のメガーヌGT(ハッチバック)で走行しましたが、乗ってみて気付いた点を改めてまとめてみました。

・R-Link2が細かいところでちょっと替わっている
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初期型のTake careは大気の汚れ具合を示す図のようなものが、こんなアニメーション表示になっていた(笑)

・ステアリングがちょっと柔らかくなっている
どちらも同じナパレザーですが、MC後の方が全体的にソフトな感じでした。
初期型は本当にカチカチなので交換したいくらい(笑)

・360度センサーの画面が消せる
よく誤作動するセンサー、初期型は音だけ消せますが、MC後は画面そのものが消せました。

・バック中に運転席ドアを開けるとパーキングブレーキが強制的に作動する
以前、ブレーキ系のエラーが出た際のブログで書いていますが、バック中にドアを開けるとパーキングブレーキが作動してクルマが止まります!
これは初期型もブレーキ系のエラーが出た場合のリプロでこの仕様になってしまうので、我が家のメガーヌもこのトラブルだけは出ないで欲しい!!

・変速のフィーリングが違う(ような気がする)
動き出しの1速、2速が初期型よりもマイルド、もっさりしたような気がする(気のせいかも)。

やはりMCで細かいところが変わっているのですね。
ステアリングは営業マンにパーツ交換の金額を聞いてみようと思います(笑)


Posted at 2020/04/23 19:52:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | メガーヌ関係 | 日記

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