Nakatakaのブログ一覧

毎年この時期はハロウィン一色。

去年までは特に何もせず、
「あ～、ハロウィンかぁ」で終わってました。

が、今年は違います。
今年は娘がいます！
なので、我が家もハロウィンの準備を始めました。

先日の娘の満9ヶ月のお祝いの花束を買った時にこんな物をもらいました。


ハロウィン用のカボチャです(笑)

特にどうするつもりもなく、とりあえず飾っとこうかなとおもっていたのですが・・・。
奥さんがコイツを発見し、
「お父さんなんだから、娘のためにジャックランタン作りなさい！」と。

もともとそんなこと考えてなかったのでカボチャの形なんて気にしてなかったのですが、ジャックランタンを作るには向いてない形をしてます。
ジャックランタンのカボチャは高さがあって丸いイメージですが、コイツは高さがなく横に広い形。

しかし、娘のために頑張りますヽ(｀Д´)ﾉ
とりあえず中の種を取って、顔のイメージをなんとなく書いてみます。


うわ～、センスねぇ(^_^;)
まぁ、初めてだしカボチャもイマイチだからとりあえずこれをベースにくりぬいていきます。
道具はカッターナイフ1本のみ！

そしてカボチャと格闘すること20分。


う～ん、微妙ｼｮﾎﾞ─llll(｡í _ ì｡)llll─ﾝ
ま、娘はまだ10ヶ月目だから細かいディティールは気にしないからOK！
ためしにミニキャンドルを入れてみると、


ま、まぁこんなもんかな(^_^;)
とりあえず雰囲気だから。
初めてのDIYジャックランタンで、カボチャの形を差し引いてもまあまあのできだと。
一応、奥さんからもOKはもらえましたし(笑)

来年はカボチャの選定からしっかり取組んで、今年以上のジャックランタンを作るぞヽ(｀･ω･´)ﾉ

今日で娘が満9ヶ月となりました。


大体9ヶ月というと、ずりばいやはいはい、早い子は立つようになる時期です。
うちの娘はその辺はあまりやる気がないようで、まだお座り状態から腹ばいになれないのではいはいは出来ません。
ただ、寝返りからのずりばいはバック専門ですが得意です(笑)

身体面では前歯の乳歯が生えてきました！

下の2本が先に生えてきて、上の2本は現在成長中です。
今まで知りませんでしたが、赤ちゃんも歯ぎしりするんですね。
何でも、歯ぎしりする子の方が顎が強くなるそうです。

あと2ヶ月で1歳。
あっという間の10ヶ月でしたが、たった10ヶ月でもその成長には本当に驚かされます。
これからも健やかに育って欲しいと思います。

そんな娘の成長とあわせて、アクセラの走行距離も伸びています。
来月末の満4年を前に4万キロを超えました。


そのため、タイヤも限界が近づいています。
実際は12月～3月の間はスタッドレスに交換しているので実走行距離は3万4千キロくらいですが、さすがにゴムの劣化が見られます。
今年は少し早めにスタッドレスに交換して、来年の3月か4月にサマータイヤに戻す時にタイヤ購入する予定です。
それまでに銘柄を決めなければ。

あ、それから台湾から何か届きました＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

 

毎週土曜日は娘のスイミングスクールの日です。

沖縄帰省の際にホテルのプールで連日遊んだのが原因か分かりませんが、
以前よりも娘が楽しそうにしている気がしています。

娘が通うスイミングスクールへの駐車場は、併設するテニスコートやスポーツジムと共用のためいつも混んでいますが、今日はそれほどでもなくそこそこ空いていました。

でも、一箇所ココしかないとう場所を発見してしまいました。


アクセラとCX-5の間という(笑)

まだ一度もアクセラのオフ会に参加したことがないのですが、一人プチオフ気分に浸ることが出来ました。
ここの駐車場には赤のBLMSも時々見かけるので、今度はその隣を狙ってみますかね(笑)

台風23号＆24号が重なった今回の沖縄帰省。
幸い、レジャーの予定は日程の後半に組み込んでいたので大きな影響はありませんでした。

沖縄帰省の際はレンタカー付きのプランを選択するのですが、そうするとレンタカーはＳクラスとなりフィットやマーチ、デミオといった車種になります。
今回は滞在期間が長く、娘の分の荷物も増えたためＳクラスではちょっと厳しいかな？と思い、あえてレンタカー無しのプランとして、レンタカーは自分で手配することにしました。

といってもなるべく安くあげたいと思っていたところ、タイムズレンタカー（旧マツダレンタカー）の早期予約の格安プランを発見しました。
格安ですが2,000ccクラスで、車種にはアクセラセダン相当の文字が！
かねてから沖縄でアクセラに乗りたい！と思っていたので早速予約し、予約の際のコメントにも「アクセラセダン希望」と記入しました(笑)

ところが出発2日前に連絡があり、
・沖縄では2,000ccのアクセラセダンの取扱はなく、アテンザセダン（GH）となる
・1,500ccでよければアクセラセダンを準備できる（クラスが下がるので少し安くなる）
とのこと。
荷物のことを考えるとアテンザセダンですが、当初の希望通りアクセラセダンを選択しました。

そうして今回の相棒は後期アクセラセダン15C。
今年の8月の納車で走行距離6千キロちょっと。
でもフロントバンパーに補修の跡が(>_<)


スポーツは後期だとリヤバンパーの形状が異なっていますが、セダンは前期と同じでした。
ちなみにお店で手続きをしている時、インディゴライトマイカの前期セダンも停まっていたのでそっちかと思っていたら、後期のこっちでした。
前期だと15Cでもフォグは標準装備なのでそっちがいいなぁと思ったのはナイショです(^_^;)

エンジンルームは20Sと比べると大分スペースがあるように感じましたが、自分の20Sが前期なのでサブバッテリーがある分、余計にそう感じたのかもしれません。

沖縄滞在中の6日間で走行距離318.5km。
MIDの表示では平均燃費13.6km/Lでした。
台風の影響で下道を超安全運転した（雨で前がほとんど見えなかった）のであまり燃費は伸びませんでした。
普段2,000ccに慣れている分パワー不足も感じましたが、どちらかというと排気量よりもATとCVTの違いによる方が大きかったかもしれません。
ただ、日常的な使用では十分のエンジン性能だと思いました。

CVTはマニュアルモードにすれば7速まで使用出来ますが、基本的にはDモードで走行していました。エンジンブレーキを使いたい時はマニュアルモードにしていましたが、シフトダウンしてもATほどエンブレは効きませんでした。これはATとCVTの違いのため仕方ないですね。

内装に関しては、20と15ではステアリングやシフトノブ、センターアームレストのスライド機能等に違いがありました。

特にステアリングの細さは、普段オートエクゼのレザーラップを巻いていることもあってちょっと寂しかったです。
また、アームレストのスライド機能がないのもちょっと不便でした。

15Cは電波式キーレスエントリーシステムとなり、エンジンはプッシュボタンでスタートではなく、キーを差し込むタイプでした。

ただ、キー部分は収納できボタンを押すと飛び出るタイプだったので、ポケット等に入れる時は便利でした。
また、トランクオープンボタンもついているのも便利でした。

後期型はメーターが白色系になっていて、これはこれで見易く感じました。


レンタカーのMIDはドット表示でした。
期間中は瞬間燃費/走行可能距離表示にしていました。

20Sだと瞬間燃費の最大値は30km/Lですが、15Cでは60km/Lでした(@_@)

最後に、やっぱりセダンは凄いと感じたのは収納容量です。
今回の帰省では大き目のスーツケース（写真右側）と中くらいのスーツケース（写真左側）の計２つに加え、ベビーカーという荷物量でしたが、セダンのトランクには全て収まりました(@_@)


これがスポーツだと、ラゲッジスペースの幅はあるのですが奥行きが足りないためセダンのように2つ並べて入れることが出来ず、中くらいのスーツケースは助手席足元に置くしかありませんでした。
一応、トノボードは外していたので高さ方向に余裕はありますが、結局はリヤハッチが傾斜しているのでスペースは制限されてしまいますので。

ということでアクセラセダンを堪能した6日間でしたが、改めてセダンの良さを実感することが出来たので、アクセラセダンを借りて良かったです。