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一応年内完了予定で、早ければ１週間で終わる予定ですが、遅ければ27日まで掛かるとのこと。

そして28日には娘とスキーに行く約束をしています。

スキー場は富士山の近くで、昨年末に行った時も道路に積雪はありませんでしたので、最悪スノーテックスでも大丈夫そうです。

といっても自分で交換したのではなく、タイヤを保管して貰っているタイヤフィッター武蔵村山店で作業していただきました。

これで一安心。

それと申請していたこちらも到着。

次回の給油からシェルデビューです(笑)

あとはメガーヌの修理が予定通り終わってくれるのを願うだけです。

娘はキャプチャーだと乗り降りが大変なので、トゥインゴで大喜び(笑)
一応、娘用にフロントシートのヘッドレストに取り付けるアシストグリップは用意しておいたんですが。

修理の方法ですが、今同じ症状で１台板金工場に入っているとのことで、その内容を反映して対応するとのことでした。また、ルノージャポンから人を呼んで現車確認もしてもらうとも言っていました。

さて、折角ディーラーへ行ったので気になっていた展示車両をじっくり見てきました。
メガーヌスポーツ･ツアラー発売１周年記念の限定車『アニヴェルセル』。


近くでじっくり見ると、GT-LINEのフロントグリルも悪くないです。

GTのようなハニカムではないので洗車時の拭き上げは楽そうです。

GTではオプションの18インチホイル「グランドツアー」。

タイヤの銘柄はGTと同じコンチネンタルのスポーツコンタクト5でした。

車名入りのバックドアフィニッシャーは、MEGANEの文字を貼り付けたように見えました。

eBay等で文字を購入して貼れば同じになります(笑)

フォグは欲しいです！

冗談で営業マンにフロントバンパー一式交換で30万くらいですか？と聞いたところ、静かに頷いていました。まぁそれくらいは掛かりますよねぇ～、と二人とも苦笑い。

アニヴェルセルのシートはベロア×レザー調のコンフォートシート。

座ってみるとGTよりソフトな感じで悪くないです。ランバーサポートも付いてました。

マルチセンスによる走行モードは４つにパーソナルモードを加えた５つ。

GTには無いECOモードがあります。

あと、初期ロット車で気になる運転席側ドアの建付け、

ボンネットのチリズレについては

展示車ではきちんと修正されていました。これは羨ましい。

エクステリアに関しては特に不満な点はありませんでした。

また、エクステリアで惹かれるのはやはりフォグランプ。

これは本当に羨ましい。

限定車でも国内でフォグランプ装着車が販売されるということは、パーツ購入が可能となり、自己責任（人柱？）で顔面移植するチャレンジャーも現れるかも！？

自分はGT顔が好きなので、GT用のフォグランプがオプションで出るのを待ちますが。たぶん・・・。

走行性能については、エンジンが1.2Lターボということで先日代車で乗っていたキャプチャーと同じでEDCは７速。

修理内容としては後部ドアの建付けをヒンジ部分から調整するとのことです。

一応年内に修理は完了する予定です。

12/28に娘とスキーへ行く約束があるのですが、それには間に合うようです。

今回も代車はキャプチャーとのこと。

キャプチャーのタイヤはマッド＆スノータイヤなので、間に合わなければキャプチャーかと思っていました。

今回の修理で今度こそ完治することを願います。

とりあえずメガーヌを預ける前にスタッドレスタイヤに交換しておかないと。