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もちろん、、、もち、、、、、も、、、、、、、買いません。

限定車のグレードはインテンス。
エンジンは1.3Ｌになりましたが、トルクがほとんど変わらないので街乗りでは大差なさそうです。ただパドルシフトがありません。シートもレザーになるようですが、アルカンタラの方が好きです。

一番残念なのが４コントロール無しな点。４コントロールは賛否あるようですが、個人的には違和感は全くなく、2.71ｍのホイールベースでも最小回転半径5.2ｍと非常に取り回しがよいのでとても気に入っています。その４コントロールが無いことで最小回転半径は5.8ｍ。

安全装備ではルーテシアのインテンステックパックには叶いませんが、オートクルーズがアダプティブになっています。あと装備一覧には表記がありませんがフロントフォグも装備、リヤはシーケンシャルウィンカーとなっているようです。

今回パノラミックルーフ装着車がボディタイプごとに限定10台で販売されるということで、営業マンから事前情報はもらっていました。
ただ、グレードがインテンス、屋根が開くという付加価値と、運転する楽しさに関する装備で失う物の比較、デザインを考えると箱替えという選択肢は出てきませんでした。

今回10台とはいえパノラミックルーフ装着車を出してきたのは、今後RSラインやインテンステックパックにパノラミックルーフのオプション選択を可能とする布石ではないか、と期待しております。

改めて後付けサンルーフを再考すべきか、そちらの方を真剣に悩んでいます。
部品代＋作業代、ルーフカットによる事故車評価（査定ダウン）となりますが、世界EV化の影響が日本にも訪れるまでGTを乗り続けるのであれば、悩んでいるよりも屋根の開く解放感を早く手に入れた方が楽しそうです。

ホント、どうしよう・・・・・・。