紺の豚のブログ一覧

最後は私の好物、クラシック・ランチアで締めさせてもらおう。真の意味でのクラシックは戦前までなのだろうが、私には十分クラシック（＝古典的で美しく普遍的な物）だと思う。

アウレリアGTの後ろ姿。世界で初めてGTを名乗ったと言われている。ヴィットリオ・ヤーノ設計による世界初の量産V6でもある。バンパーレスのレーシーな仕上がりは珍しい。


その次の世代がフェッシア教授による「フ」で始まる三車。小さい方からフルヴィア・フラヴィア・フラミニア。全てローマから出る街道の名前だ。
根本であるフルヴィアのベルリーナ。ザ・ハコ。でもよく見ると細かいRが付いている。リアフェンダーの繊細なモールに注目して欲しい。一時、無茶苦茶に欲しかった。


内装はボビンメーターで、ミッドセンチュリーな臭いがプンプン。同時代のアルファ・ベルリーナ等に比べて、仕上げはダントツに良い。でも高価すぎて売れず、それが技術主導型のランチアの没落を招いたと言われている。


ラリーランチアでも紹介したフルヴィアクーペ達。

テーマクラブのSさん所有の1.2HFのエンジンルーム。435台しかない貴重な個体だ。45度倒された狭角V4がよく判る。素晴らしく美しいエンジンルームだ。


フラミニア三態。
ピニンファリーナクーペ。関西の個体で、私もエッセレバンビーノで一緒だったのだが、この個体の写真ばかりを撮っていた。これは鉄ボディー。Cピラーの下の角にこっそりランチアマークが付いているのは、現代のテージスやリブラにも受け継がれている。



フラミニア・スポルト・ザガート。これはアルミボディ。森さんの個体だ。これを自分でレストアして完調にして、亀岡の田舎で気候のいい時はこれで飛ばしているとのこと。私も一度同乗したが素晴らしい調子だった。

ザガートらしいダブルバブルと、流麗なリアのライン。


そして、フラミニア・スーパースポルト・ザガート。当然アルミボディだ。
スポルトの更にハイチューン版。徳島でstratosさんが乗って来て来て下さったのは、コレのガンメタだった。


美しい。
見果てぬ夢かも知れないが、何とかしていつか手に入れたいものだ。

今回はストラトス誕生40周年。やはりラリーランチアと同時代のグループ4、グループB/Aのクルマ達は外せないだろう。










今回は15台ものストラトスが集合した。

一列に並んで逆光の中に並ぶストラダーレ達。

沢山参加して居るので横から。

前から。

日本全体で50台も存在するらしい。パーバスビルドマシンの最たるものだが、機能を突き詰めた器械の美しさが有る。

この機会を捉えて、グループB/Aマシンが集合していた。
地元の日産、240RS


フランス三大メーカーの共演。
ルノー5ターボ ラリー仕様


プジョー205ターボ16



そして希少なシトロエンBX 4TC。雑誌でしか見なかった個体だ。


ランチア-フィアットのもう一つのウェポン、131ラリー。


やっぱり美しい。ランチアラリー037 コンペティツィオーネ。後ろのデルタもグループAカーだろうな。アリタリアカラーはお約束。


ラリーランチアのと言えば、フルヴィアは外せない。今年のミルキーウェイのパンフレットになった、お友達Fさんのフルヴィアクーペ。


もう一台のラリーフルヴィア、フルヴィア・スポルト・ザガート

いわゆるFIAペーパ−の付いた個体だと思う。

もう一方の雄、アルピーヌA110も集結。


さてマイナーながら忘れられないクルマ達。
元祖フライング・フィン、シモ・ランピネン氏が嬉々として振り回していたサーブ93。モンテカルロ850の銘板がある。

エンジンは２サイクル３気筒。


元オペラーとして、忘れちゃいけない、マンタGT。


フィアット１２８ラリー。ジャンニーニ・ラリー仕様は好ましいなあ。


椅子で森さん達とマッタリしていたら、大会会長で忙しいはずのstratosさんが大急ぎでやって来た。
「今だったら、みんなのサイン貰えるから一緒に来て！」
「でも、何も用意してないし…そんなに忙しいのにイイですよ…」
「いいから。僕が写真持ってるから！」
忙しいのに、わざわざランピネン氏と、元ベルトーネの広報部長ジャン・ペッペ・パニッコ氏の所まで行って、"My friend!"と紹介してサインをもらってくれた。写真も各人が運転して居る写真を大伸ばししたものだ。そんなのを用意して下さってるなんて．．．凄過ぎます！

「サンドロにももらってあげるから、待ってて！」と本部裏へ。ムナーリ氏の横で通訳してるのは野口裕子さんだし、CG記者の早田さんなどが取材をしたり、待ってるじゃないですか！でもちょっとの切れ間に"My Amigo!"と紹介してサインしてもらってしまった！


stratosさん、忙しいのに本当にわざわざ申し訳ありません。涙が出るほど嬉しかったです！

最後にやっぱりグループ４ストラトスの三台をお見せしておこう。細かくは鮎川雅樹さんのすばらしいブログを参照して下さい。


そしてstratosさんのニューカー、ロスマンズGr.4!


アリタリアカラーでなく、ちゃんとその車歴に一致したカラーリングが素晴らしい。イタリアで組み終わって、前日に空輸されてきたばかりだが、
「いやー、僕も少し乗りましたけど、2000-3000しか廻してないのに、周りから、『4000や5000回転も廻していいの？』と言われる程速いんですよ。いいです！」と感激されていた。でも
「サンドロに乗ってもらったら、いきなり全開ですよ。びっくりしましたね。でも、本当に全開にはしていないと信じてるんですけどね。」
stratos さんの個人的つながりが無ければ、これだけのゲストは呼べなかっただろう。前後のアテンドや旅費等を考えれば、かなり個人的持ち出しになるはず。本当に感謝したい。