昨日の、DUCATI 250

昨日、DUCATI 250 も乗り出そうと、外に出し「日向ぼっこ」をさせましたが、やっぱ寒かったので、そのままガレージに入れました。^_^
DUCATI 250 は2台目で、後期のワイドケース → 初期のナローケースに乗り換えました。　（現代の物は、９年間所有
しています。）
せっかく外に出したので、DUCATI の気に入っている所を、紹介します。（ノーマルで、この形だから好きです。^_^）

１）ベベル駆動のエンジン
２）デロルトキャブレター SS1 29D　+　ファンネル　　
　　　　　　　　　　　　　・・・キャブを替えれば、乗りやすくなると思います。
３）センタースタンドの形状　・・・もの凄くキャシャです。
４）レバーが一体の、クリップオン・ハンドル　　
　　　　　　　　　　　　　・・・固定式のレバーの角度がネックになて、手首が疲れて遠出が出来ません！
５）ヴェリアのタコメーター　（Mach１はオプション、Mk3は標準装備）
６）ライト一体のスピードメーター

「反対側の写真を取り忘れたので、古い写真です。」
デロルトキャブは、フロート部が、別体です。
この、センタースタンドの形状に惹かれました。^_^


「ナローモデルのクリップオン・ハンドル、タコメーター、ライトに埋めこまれたスピードメーター」
この時代のライトは、CEVとアプリリア製があったみたいです。
家のは、アプリリア製です。


エンジン音が、動画サイトにありました。

「’６５　250 Mach1」
高性能なダイアナタイプは、250ｃｃのみです。


「’７４　250 イエローデスモ」 　イタリア製シングルの最終モデル？　この後、Ｖツインに移行！
デスモタイプは、250、350、450ｃｃとあります。


爆音の為キャブ調整は、自宅から離れた農道まで押して行きます。　^_^