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2012年10月15日

１Q５７

「クラッシックカーは、いつ頃まで？」の定義は難しいですが、なぜ1960年では無く、1957年を一区切りとするか？

ミッレミリアは、この年に発生した大事故で、開催中止となりました。
20年後の1977年に再開された、復刻版ミッレミリアの出場資格が、この1957年迄であった事も、挙げられます。　　　※現在は、出場枠が広がっていますが。

料理の巨匠も紙面で、「誰が何と言おうとも1957年なんです。」と、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拘わりを持っていました。　^_^

個人的には、戦後から60年代の丸い車が好きです。　^_^

来年の、ノーベル文学賞を狙います！　笑）

今週末は、ラフェスタを見に行きます。　^_^

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Posted at 2012/10/15 06:55:02

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灸太郎くん 2012年10月15日 8:07 来年のノーベル賞、楽しみにしています♪ 個人的には国内のクラシックカーイベント、「事務局が特別に参加を許可したクルマ」みたいなのがちょっと多いかな？と感じます。色々な車種を見られるのはうれしいですが、イベントの本質から外れた車種が”大衆受け”していたりするのはチョット残念ですね。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:14 こんばんは今年は、中国人の人に負けてしまいました。^_^ 日本のクラッシクカー・ラリーを見ると、73年前後で線引きしている所が多いですね。 57年で区切ると、日本では車が集まらないと思いマス。^_^ 個人的には、ラリーニッポン（７４年まで）の出場車の年式が好きです。
E.S.S.Brians 2012年10月15日 10:24 いいっす～(#^.^#) また勉強になりました。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:18 こんばんは 57年に拘る人は、本場のミッレミリアの出場を目論んでいる人が多い？かも知れません。^_^ 国内では、73年くらいまでの出場枠があります。
Ｊ二郎 2012年10月15日 14:34 こんにちは出場枠が広がったとは、ちょっと違うニュアンスに聞いています。出場出来る車の、優先順位が代わったと聞いていますが？	コメントへの返答 2012年10月15日 18:27 こんばんは一度も出た事が無いので詳しい事は判りませんが、ラファスタでは、Closed List クラス（1958年～1967年）の枠があるみたいです。今年のエントリーを見ても20台以上いました。 ※本場の Mille Migliaの参加資格は判りませんが、ここ数年の動画を見る限り、新車に近い年式の跳ね馬も走ってますネ。
tomo356 2012年10月15日 17:54 クラシックカーの基準は本当に難しいと思います。好きで乗っている車なので、別段基準外でも良いのですがイベント参加は、断られる場合もありますからね。東北のミーティングなどは、比較的80年代までも OKですけど	コメントへの返答 2012年10月15日 18:36 こんばんはクラッシックカーという、曖昧な基準は難しいですね。^_^ 1977年に、ミッレミリアが復活した時の基準が、①1957年以前に製造さていること ②当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であることだったみたいです。日本のクラッシックカーラリーでは、73年前後、スーパーカー枠を設けないと、車も集まらないと思います。　^_^ でも、７３年も微妙ですね。　^_^
ジョニー　ライトニング 2012年10月15日 18:31 そんなことより映像観ましたが、皆助手席には美女が座ってますね！クラシックカーに乗れば美女が寄ってくるのかな？（笑）５７年以降でも同じ型の場合はどうなんでしょ？？アメリカでは１９６０年のサンダーバードも５０Sとして認められるのですが。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:42 こんばんは海外の映像を見ると、助手席に美女が多いですね。^_^ 仰る通り、参加資格の補足で「当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であること」とを満たせばＯＫみたいですね。　^_^ 日本の場合、高速道路区間が多そうなので、古すぎる車には厳しいかも知れませんネ。　^_^
mx5ミアータ 2012年10月15日 21:10 ５７年だと日本車は殆ど存在してないでものね。やっぱり欧米は歴史がありますね	コメントへの返答 2012年10月15日 21:43 こんばんは日本の車は、日本GP（63年）以降に、急激に進化して行ったと思います。　^_^ 356は、1000km/月　運転するオーナーさんがいるみたいですよ。　^_^
Ｊ二郎 2012年10月15日 22:54 本国のMille Migliaの事だと思い書き込みました。随分と間違った情報が錯綜しているようですね。	コメントへの返答 2012年10月15日 23:25 「ラフェスタでは、現在は、出場枠が広がっていますが。」と書けば良かったですね。 Mille Miglia の最新の出場資格は判りませんが、出場資格に”当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であること”ともあるので、混同していました。

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灸太郎くん 2012年10月15日 8:07 来年のノーベル賞、楽しみにしています♪ 個人的には国内のクラシックカーイベント、「事務局が特別に参加を許可したクルマ」みたいなのがちょっと多いかな？と感じます。色々な車種を見られるのはうれしいですが、イベントの本質から外れた車種が”大衆受け”していたりするのはチョット残念ですね。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:14 こんばんは今年は、中国人の人に負けてしまいました。^_^ 日本のクラッシクカー・ラリーを見ると、73年前後で線引きしている所が多いですね。 57年で区切ると、日本では車が集まらないと思いマス。^_^ 個人的には、ラリーニッポン（７４年まで）の出場車の年式が好きです。
E.S.S.Brians 2012年10月15日 10:24 いいっす～(#^.^#) また勉強になりました。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:18 こんばんは 57年に拘る人は、本場のミッレミリアの出場を目論んでいる人が多い？かも知れません。^_^ 国内では、73年くらいまでの出場枠があります。
Ｊ二郎 2012年10月15日 14:34 こんにちは出場枠が広がったとは、ちょっと違うニュアンスに聞いています。出場出来る車の、優先順位が代わったと聞いていますが？	コメントへの返答 2012年10月15日 18:27 こんばんは一度も出た事が無いので詳しい事は判りませんが、ラファスタでは、Closed List クラス（1958年～1967年）の枠があるみたいです。今年のエントリーを見ても20台以上いました。 ※本場の Mille Migliaの参加資格は判りませんが、ここ数年の動画を見る限り、新車に近い年式の跳ね馬も走ってますネ。
tomo356 2012年10月15日 17:54 クラシックカーの基準は本当に難しいと思います。好きで乗っている車なので、別段基準外でも良いのですがイベント参加は、断られる場合もありますからね。東北のミーティングなどは、比較的80年代までも OKですけど	コメントへの返答 2012年10月15日 18:36 こんばんはクラッシックカーという、曖昧な基準は難しいですね。^_^ 1977年に、ミッレミリアが復活した時の基準が、①1957年以前に製造さていること ②当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であることだったみたいです。日本のクラッシックカーラリーでは、73年前後、スーパーカー枠を設けないと、車も集まらないと思います。　^_^ でも、７３年も微妙ですね。　^_^
ジョニー　ライトニング 2012年10月15日 18:31 そんなことより映像観ましたが、皆助手席には美女が座ってますね！クラシックカーに乗れば美女が寄ってくるのかな？（笑）５７年以降でも同じ型の場合はどうなんでしょ？？アメリカでは１９６０年のサンダーバードも５０Sとして認められるのですが。	コメントへの返答 2012年10月15日 18:42 こんばんは海外の映像を見ると、助手席に美女が多いですね。^_^ 仰る通り、参加資格の補足で「当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であること」とを満たせばＯＫみたいですね。　^_^ 日本の場合、高速道路区間が多そうなので、古すぎる車には厳しいかも知れませんネ。　^_^
mx5ミアータ 2012年10月15日 21:10 ５７年だと日本車は殆ど存在してないでものね。やっぱり欧米は歴史がありますね	コメントへの返答 2012年10月15日 21:43 こんばんは日本の車は、日本GP（63年）以降に、急激に進化して行ったと思います。　^_^ 356は、1000km/月　運転するオーナーさんがいるみたいですよ。　^_^
Ｊ二郎 2012年10月15日 22:54 本国のMille Migliaの事だと思い書き込みました。随分と間違った情報が錯綜しているようですね。	コメントへの返答 2012年10月15日 23:25 「ラフェスタでは、現在は、出場枠が広がっていますが。」と書けば良かったですね。 Mille Miglia の最新の出場資格は判りませんが、出場資格に”当時のミッレミリアに参加しているか、当時の参加車両と同じ型であること”ともあるので、混同していました。

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