新旧ポルシェの製造ライン

高度なオートメーションがユーザー、メーカー（会社）双方に最大の利益であろうことは勿論理解はしています。

が…

手作業の工程を経ることで、
スポーツカーならではの”たましい”のようなものが
宿る気もしますね。

一般の量販乗用車同様の自動製造ラインだと”知ってしまった”ばかりに、スタイルや高価な造り、高性能などの”物質としての価値”以外の、「気持ちの上での付加価値」＝憧憬の思いが以前とは変わる気もします。

こんばんは
昔、CG-TVにて、930の製造ラインを見たときは、手作業が多かったり、ボディーラインのチェックには、チョークを引いて歪みをチェックしていました。

オートメーション化は日本と同様に工業先進国なので納得出来ますが、量産車ですね。

内装の革の縫製は、さすがはポルシェ！ですね。^_^

こんにちは。
味気ない四角いロボットがテキパキと運んでますね。生産台数が増えて自動化が進んでいるのでしょうね。
昔ながらの職人さんたちはポルシェクラシックにいるんじゃないでしょうか。(^ ^)

こんばんは

これだけの高性能で、価格も据え置きなので、生産効率を上げるしかないですよね。^_^

上にも書きましたが、内装の縫製は、丁寧な作業でしたね。^_^

映像には無いですが、企業秘密や、職人技の作業があるかも知れませんネ。^_^

こんばんは！
今時の生産ラインはあまり見学したいと思いませんが、356やナローの時代のラインはタイムスリップ出来るなら見に行きたいですよね。you tubeなどでこのような当時の生産光景を見れたりしますが、こうやってドアのチリを合わせていたのか？！とか、いろいろな発見があり面白いですよね！
今時のレストア車じゃなく当時の新車を買って乗り続けてみたいものです。(^^)

こんばんは

手作業で、車の形になって行くところを見てみたいですね。
ナロー当時も、最終的なチリ合わせは、半田を盛っていたみたいですね。
もはや、量産車ですね。
でも、こうでもしないと、これだけの高スペックの車両を低価格で販売出来ませんし。
私のPAOは、26年目ですよ。^_^