サイドバルブ・エンジン

先日頂いた発電機ですが、クランクが固着していたので、エンジンを分解して行きました。

HONDA E300 ですが、4サイクル（サイドバルブ）エンジンとの事で興味があったので、前後にある冷却ファンを手で回せるまで、分解して行きました。


クランクシャフトの可動範囲　汗）


サイドバルブ・エンジンのヘッドを開けてみました。
※シリンダー内を清掃すると、焼き付きが固着の原因では無さそうです。


吸排気バルブが、一般的（OHV、OHC、DOHC）エンジンとは違い、下側（シリンダー側）に付いています。^_^


クランクシャフトがロックする時に、「リコイルスターター」より、カッチ！と言う音がしたので、分解して行きました。


エンジン側にファンは、バイク用のプーラーで外せました。^_^


リコイルスターターを外したところ

可動範囲が、少し増えました。

カバーを外すために、ガバナー（スロットル）部を外したら、バラバラになりました。滝汗）




エンジン側のクランクベアリングが見える所まで分解　・・・異常はなさそうです。

シャフトに付いているのは、遠心ガバナーだと思います。

スロットル部を、何とか組み付け直しました。汗）　・・・間違えてないかな？


可動範囲は、少し増えました。



クランクがロックする原因の特定が出来ませんでした。

暇が出来たら、分解して行きます。

早朝、除草剤が効かなかった雑草を、刈払い機で退治。


芝生の中の雑草を退治していたら、気が付いたら全面を、刈払い機で刈り込んでいました。滝汗）