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ebayにて、オリジナルのエンブレムが、安価で出品されていました。
無意識のうちに、ポチっとやっていました。汗）

今回は、エンジングレード表記の「1600」エンブレムを入手出来ました。^_^
※前回は、ダッシュボード・エンブレムを購入。



上段：1600 SUPER エンブレム　車を購入時に付いていました。
※後に調べたら、ノーマルエンジン搭載車と判明した為、取り替えました。
下段：1600 エンブレム 　今回購入した、オリジナルと思われるエンブレム

※オルジナルは、エンブレムの横バー部のボツボツが繊細で、爪に引っかかります。


上段：1600 SUPER エンブレムは、リプロ品でした。
下段：1600 エンブレム　”R”刻印があります。



でも、もしかしたら、リプロかも知れません。笑）

356もレストアして、１５年近く経ちます。
近い内に化粧直しに出すので、その時にバッジも交換予定です。^_^

クリストフォーラス誌の363号が、356CLUB 経由で届きました。^_^

今回は、918スパイダーの特集で、多くの紙面を割いていましたが、あまり興味が無いのでスルーして、目次最後の、「1000マイル＆モア」のページに。


そこには、「Mille Miglia 2013」にポルシェが５台送り込んだ、550や356たちです。^_^

↑ 二台の550スパイダー
※初期モデルは、丸っこいです。



356プリＡスピードスター


356プリAクーペ（グリルがあるので、５５年モデル？かな）


356Aクーペ（女性チームだそうです）

356用のジャッキですが、サンドブラスト処理が完了しました。　汗）

オリジナルのジャッキを見た事が無いので、手持ちの356C用のジャッキを手本に進めます。

←356C用のジャッキ


「ブラストが完了」
※６時間かかりました。汗）


「シャフト、スプリング、Cクリップは、シルバー系のメッキをします。」
※シャフトのメッキがたぶん、ニッケルメッキ？？？かな。


「上段の２点は、グレーのメッキ、下段のアームは塗装では無く、黒メッキ処理してみます。」
※上段の２点は、ピンのカシメがありますが、分解すると強度が落ちそうなので、この状態でメッキが出来るか確認します。
ダメなら、塗装に切り替えます。

日曜日は天気が悪そうなので、土曜日のお昼ころ、356スピードスターを引っ張り出して、油脂類の潤滑を兼ねて、軽くドライブしました。^_^

パオを１３年間、車庫で保管していましたが、思っていた以上に、足回りは劣化しており、「定期的に動かさないとダメだな！」と、痛感しました。汗）


「お気に入りのスピードスターのＡピラーショット。^_^」
※雪景色の富士山も、霞んで見えます。^_^


「久々に、公園でのショット」




「ケヤキ並木」
※もう少しすると、葉が落ち冬の色になります。

パオのマフラーから、排気漏れの音が、大きくなって来ました。汗）

知人のメカニックからは「マフラーに穴が開きそうだよ！」と言われていましたが、予算を大幅にオーバーしていたので、「酷くなったら交換するので、そのままでいいよ！」と言い、手を付けませんでした。汗）


先週、応急処置をしました。

「穴の空いた場所」


「ワイヤーブラシでこすったら、酷くなりました。汗）」
パイプの上側はしっかりしているので、穴を塞ぐ事としました。


「普通のアルミテープで補修」
※剥がれ防止で、針金を巻きました。　^_^


まだ、排気漏れの音がします。　汗）　・・・・　週末処置予定です。　^_^

※休眠中に、時々エンジンを始動していましたが、排気管が温まるまで暖気しなかったので、水が溜まり穴が開きました。汗）