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朽ち果ててしまった納屋の中から、1955年製の356 Speedster が発見されました。
この車両は２オーナーカーで、現オーナーが1968年に購入したとの事です。　1974年にエンジンが壊れたあと、休眠していたみたいです。


オークションに出品されており、11月30日現在、1860万円の値が付いています。滝汗）













写真を見る限り、ボディーは全滅でだと思います。



使える部品が有るのかな？　滝汗）


この様に朽ち果てた車両を、高額でどんな人が買うのでしょうね？　汗）

～ 昔からある場所 ～

歴代のポルシェ911RSが勢揃いした、動画があったので紹介します。

15年程前ですが、知人が74カレラ3.0 RSを所有していましたが、当時は勉強不足で、全く価値が分かりませんした。^_^

限定生産、軽量ボディーの、RSと言うネーミングに引かれます。^_^

73RS
バラバラになった師匠のが、黄色だったな！


964RS　
発売当時、356CLUBメンバーの方が、白いのを購入しました。
カッコ良くオーラがありました。^_^


All generations Porsche 911 RS!

日曜日は早起きをして、1km離れた畑にトラクターで行き、草取りを行いました。

帰宅後は、足車であるミニカのオイル交換を済ませた後、久々に356Aスピードスターで、裏山を走って来ました。　^_^

キャブからガソリンが下がり切っていため、バッテリーを上げない様に、注意しながらクランキングしてガソリンを送り込み、始動させました。

356スピードスターは、他の356よりも、80Kg～160kg軽く、３速と４速がクロスしている為、登坂も３速で楽に走れます。^_^

何時もの、誰も居ない公園


坂道では、セルが回らなくなっても帰還出来る様に、頭を下に向けて停めます。


落ち葉が敷き詰められていました。




二日間で、800坪の草取りが完了。
※左手首を酷使した為、腱鞘炎が悪化。汗）



※イベント目白押しの秋ですが、人前に356で行くのが好きではないので、一人裏山を走り楽しんでいます。



昨日は夕方から強い北風が吹き、落ち葉が舞っていました。^_^

今年は、晩秋になっても暖かく雨が多いため、自宅裏は草が芽吹き、真っ青になっていました。汗）　
土曜日は、4時前に帰宅出来たので、草取りを行いました。　汗）

その後、久々にガレージのシャッターを開けて、空気の入れ替えとバッテリーの充電を。

草取りの後、縁側でコーヒータイム。　・・・　至福の時間。
356Aスピードスターを眺めていると、疲れが吹き飛びます。^_^


6.31Vあったが追充電。
久々に始動する為、満充電にしておきます。


日没時の富士山
冬が近づくと、くっきりと見えます。


1時間の格闘で草取り完了。汗）

久々に、モンキーZ50Mをガレージから出して、始動させました。^_^

10年くらい前に、どうしてもガレージ内にZ50Mを飾りたくて、手に入れました。
購入時も高価だったので、知り合いのバイク屋さんからは「フレームNoの無い物と、エンジンが載せ替えられている物には手を出すな」とアドバイスを貰いました。

※エンジンNoは、Z50ME- から始まるとの事です。　^_^

一番の特徴は、赤のチェック柄シート
※現在30周年モデルのシート柄です。　・・・・　オリジナルは保管。


タイヤは、5インチの極太タイヤ
※この後登場する、Z50A、Z50Zは似ていますが、現行と同じ８インチのタイヤです。
※マフラーは、おにぎり型


フロントタイヤも５インチ　・・・・　前後共に、ショックがありません。
泥除けは、密着型
エンジンは、カブと同じOHC　


タンクのウイングマークは、プラスチック製
※中期の丸タンク
※このガソリンキャップは高価です。


中期の片角エンジン　
※赤○部が、「ツノ」と呼ばれています。

初期型（角タンク、両角エンジン）のオリジナリティーが高いと、100諭吉を超える事もあります。汗）
※後期型は、ツノの無いエンジンもありました。

車載用の折り畳みバイクとして登場しましたが、４サイクルエンジンの為重く、一人では積み下ろしがキツイです。

Z50Mに隠れているモトコンポ。
ガレージで最長老です。　^_^