バスタブのブログ一覧

1991年に、ポルシェ356Bカブリオレ（T5）を購入と同時に、憧れていた「ポルシェ356CLUB」にも入会しました。

幽霊会員ではありますが、２６年目です。

スピードスターに乗り換える前は、356ホリデーには欠かさず参加していましたが、1996年を最後に、遠のいていました。　
（箱根で開催された20周年イベントで、御殿場の芝生の聖地にスピードスタで来れた満足感と、土砂降りで懲りた為です。　笑）


大晦日に届いた、40周年を記念した、布張りの「ぶ厚い会報誌」。　^_^
何時もながら、３５６では参加していないので、バスタブ号は載っていません。　笑）


40周年を記念した会報誌には、30周年の会報誌（1976-2006）以降を、カバーしていました。



1988年のホリデーから見学に行っていたので、12冊を所持しています。

ポルシェ356CLUBは、出版社内に事務局があるので、会報誌が豪華です。

私は、1986年に発行された冊子のみが欠品しています。
・・・30周年記念の冊子に、収録されています。


1992年のホリデーに、356Bカブリオレで初参加。　　　当時は、２０代でした。　笑）

唯一、掲載されていました。

「バスタブ☆ベース」は、年明け早々からフル稼働です。

１２月の中旬から休日は、叔父に手伝ってもらって、父親が趣味だった、「庭木の手入れ」を行っていました。
正月三が日は、人目に付く（郵便局の近く）ので、お休みして、ガレージ内で、手を油だらけにしていました。

356は、前後のバンパーを外して、作業を開始しました。


「二日は早朝から、知人に頼まれたバイクの修理です。」
３年以上放置して、エンジンが始動しないとの事で、引き取って来ていました。

バッテリーはNG。　数回キックすると、急にキックが重くなりました。
プラグを外してキックすると、大量のオイルを吹き出しました。　滝汗）


昨年末（30日）に、知り合いのバイク屋さんに行き、修理方法を教わって来ました。^_^

症状を説明すると、このバイク（HONDAの２サイクル）は、長期間乗らないと、燃焼用のオイルが自然落下して、クランクケース内に溜まってしまうそうです。（ヤマハ車とは違い、ワンウェイバルブが無い為だそうです。）

修理方法は、キャブレターとマフラーを外して、キックを繰り返して、クランク・ケース内に溜まったオイルを吐き出すそうです。
※プラスチックのカーバー類は、割らない様に、ドライヤーで温めて外すそうです。

エアークリーナーを外すと、キャブレターからOILが！　　　嫌な予感　・・・・。　滝汗）


マフラーを外すと、大量（１ℓくらい）のオイルを吐き出しました。　滝汗）
※ガレージで作業しなくて良かったです。


キャブレターを割ると、フロート室内は、オイルが充満していました。　滝汗）
分解して、ガソリンで洗浄。


マフラー内まで、オイルが入っていたので、逆さまにして、オイルを抜き取ります。


キックを繰り返して、クランク・ケース内のオイルを追い出した後は、プラグホールからがガソリンを入れて、クランク・ケース内を洗浄。

洗浄後に組み付けて、無事に息を吹き返しました。　^_^　　
クランク・ケース内と、マフラー内のオイルを追い出すまでは、白煙が出ます。

※バッテリーは、356のETC用が互換性があった為、取り付け。


試運転を兼ねて、納車して来ました。
※４サイクルのズーマーより、具合が良いです。　^_^


知り合いのバイク屋さんは、40分程度の作業との事ですが、私は４時間かかりました。　汗）

明けましておめでとうございます。
2017年がスタートしました。
ポルシェ356との生活も、26年目です。

356スピードスターの存在を知ったのが二十歳の時で、手に入れるまでには、10年の歳月を費やしました。
本物を初めて見たのは、5年後の1988年に御殿場で開催された、「356ホリデー」でした。


現在所有している356Aスピードスターも、我が家に嫁いで来てから、23年目に突入します。
1957年製なので、秋には還暦です。　
（カーデックスに製造年月日の記載が無いが、T1ボディーの最終ロッドなので、お盆ころには、還暦を迎えます。）



ポルシェの修理工場が無い田舎（山梨）で、1991年に初めて手に入れた、３０年落ちのポルシェ356Bカブリオレが、維持できるだろうか？？？（維持費も含めて）不安でした。

簡単な整備なら、何とかこなせる様になり、気が付いたら、20年以上修理工場には出さないで、師匠や知人たちの力を借りて、ここまで来ることが出来ました。　汗）


私のだけ（356A）なので、エンジンリッドが傾斜しています。　　左から 1954 1955 1955 1957


２３年間所有している「バスタブ号は幸せだっただろうか！」と、考えた事も多々あります。
クラッシックカー・ラリーやクラッシックカーのイベント等、人前に出してやった方が幸せなのでは？とも考えましたが、人前に出たり、運転するのが好きではないので、今まで通り、裏山を一人で走って楽しみたいと思います。　^_^

この「♪トリセツ」の歌詞が、バスタブ号の「取り扱い説明書」で、従わないとへそを曲げます。　^_^
故障すると、直るまで仕事が手に付かなくなるし、ご飯も喉を通らなくなりました。　汗）
修理工場には出さずに、自力で修理して来たので、この歌詞は胸にジーンと響きます。


70歳の誕生日も、一緒に迎えられる様に頑張ります。　^_^