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3月9日に開催されるオークションに、1974年製の「911 Carrera RSR Turbo 2.1」 が出品されます。
価格は、＄6,000,000-＄8,000,000 だそうです。

このカレラ RSR ターボには、特別な思い出があります。
スーパーブームの時にはカウンタックではなく、ポルシェ（73 911RS → 930 Turbo） の方が、気になる存在でした。　^_^

小学６年生の時に、近所のお祭りの出店で、2枚のポスターを購入して帰りました。
1枚はこの「911 Carrera RSR Turbo 2.1」、もう1枚は「オリビア・ニュートンジョン」でした。　^_^

ポスターを購入した＃２２が、オークションに出るみたいです。　^_^

Carrera RSR Turbo 2.1 は、4台しか製造されなかった希少モデルで、1974年のルマンで2位になった車両みたいです。




マジンガーZみたいな、大きな羽が付います。




2100ｃｃ　で、500BHP だそうです。








今の季節になると、「そよ風の誘惑」ですが、オリビアを知ったのは、「ジョリーン」でした。^_^

納屋から発見された、1957年製のポルシェ356Aカレラ・クーペが、3月9日のオークションに出品されます。

希望価格が＄600,000　-　＄700,000 だそうです。　汗）







フロントフェンダーのCarrera バッジ


4カムユニットは、分解状態です。

エアー式のブレーキフルード・ブリーダーで、ほぼエアー抜きは完了していましたが、仕上げのエアー抜きを実施。

その後は、フロントサスペンション周りの、グリスアップを実施しました。

金曜日の夜、OPTIMA 6V バッテリーの充電を始めました。

ブレーキシューの隙間調整を再度実施


ワンウェイバルブを使用して、実際にペダルを踏み込みました。


前後で計6ヶ所の、エアー抜きを実施



「フロント・サスペンション周辺のグリスアップ」

作業性が良いので、エアー式のグリスガンを使用


はみ出すまで、たっぷりと注入しました。

※ガタツキが無かったので、リンクピンは緩めませんでした。

キングピン＆リンクピン　４ケ所
タイロッドエンド　　　　　 ４ケ所
トーションチューブ　　　　４ケ所　　・・・　合計　12ヶ所に注入


はみ出したグリスを拭き取り



フロント・サスペンション周りの、取り付け状態を確認。
2ヶ所で緩みを発見しました。　汗）

左側のサスペンションアーム（下側）で、緩み発見


右ショックの下側でも緩み発見。


ショック下側のナットに、緩み止めの割ピンが入って無かったので装着しました。

※右側にも割ピンが入って無かったので、折れて詰まっていたピンを取り除いて、取付ました。


土曜日は、ポカポカ暖かくて、春一番も近いと思います。　^_^

ポルシェの歴代モータースポーツモデルのベスト５を、ディレック・ベルさんが紹介されていました。　^_^

以下の通りです。



第５位
PORSCHE 911 GT1


第４位
PORSCHE　904 GTS


第３位
PORSCHE　917


第２位
PORSCHE　962C


第１位
PORSCHE　550 SPYDER

昨夜は、Beck 904 GTS を購入した知人が、遊びに来ると連絡が入っていたので、早めに帰宅しました。

「中央道経由で帰るので、寄って行きます。」とのメールが入りました。

メチャクチャ車高が低くて、カッコ良いです。




エンジンは、６発のポルシェ・サウンドです。


乗り降りは大変そうです。


夕食をご一緒して、お土産の真鍮ネジを持って、帰路につきました。　^_^