utataneのブログ一覧

先日の八戸までの旅行ですが、トータルで1,500キロほど走りましたが、
燃費は19キロ/ℓを超えてました！もちろん途中無給油です。


クラブマンの燃料タンクは40ℓなので限界航続距離は750キロ位か？
燃料警告灯が点灯しても残航続距離は150キロ程度残っているので余裕で
給油所を探すことが可能ですね。

コメントもいただきましたが東北自動車道の融雪剤はすごいです！
帰り道はこんな状態でした。↓　帰宅後の洗車が大変でした。

休みが取れたので青森県三沢空港（基地）まで行ってきました。

しっかりと除雪がされている東北道をひたすら北上して到着。
お目当てのB-1Bランサーは見れませんでしたがF16と思われる
戦闘機の離陸を間近で複数回体感することができて感激でした。

氷点下10度近い気温でも大きなトラブルもなく約1,500キロほどを
走ったクラブマンには今度オイル交換をしてあげます。

航空博物館にはホンダジェットも展示されていて、航空機まで造って
るホンダってすごいなと改めて実感しました。

以前記載したプラグがオイルまみれになってしまい、タペットカバーパッキンを交換するため、部品も購入していました。先日どうしてもクラブマンを動かす必要があり、プラグホールのオイル汚れを除去しプラグを戻してOBDエラー解除して動かしたら普通に起動してしまったので現在また経過観察中です。念のためオイル交換したら排出したオイルが４ℓ近くあったのでもしかしたらオイルの入れすぎによるオーバーフローなのかも？と淡い期待をして観察中です。信号待ちなどのアイドリングでたまに不整脈が出るので調子がおかしいのは間違いないのですが、足車のため過酷な状況でも働く必要があるので頑張ってもらいます。

na6ceの純正ホイールがとても良く似合ってます。
純正シートと純正ホイール、純正マフラーでも十分に楽しいドライブ、フルバケに慣れてしまうと純正シートだと不安な部分もありますが、そこはスピードを抑えれば良いだけの話し。

夏は暑いので流石に昼間はドライブって感じにならないので、朝早起きして行ってきました！
風も心地よく、渋滞も皆無なので最高でした。
高速域でタイヤからのジャダーが気になったので今後調べて解決します。