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先日ハーレー乗りの知人からオイル交換の方法を教えて欲しいと相談があったので色々調べて交換しました。スポーツスターのエンジンオイルはマイナスドライバー1本で可能でした。ロードスターなどのようにドレンボルトではなく、ドレンホースがあってプラスチック製の栓を止めているバンドを緩めて抜くだけでオイルが排出できるのです。余りに簡単で教える必要なかったです。素人あるあるのオイル処理や頻度など雑談して終了しました。バイクを知らない自分にはオイルの粘度が20W−50という事も含めて非常に新鮮な体験でした。

まだタイヤを組んでいないホイールは一旦シャッター上のパイプに載せる形でディスプレイしておきます。一応落下防止のためにタイラップ留めしてあります。
壁際にかけてあるBOWさんのタペストリーは子供の頃に買ってもらった物です。この画がとても好きで、こんな感じのガレージが欲しいと思ったきっかけになった大事なタペストリーです。実際ガレージの雰囲気はBOWさんの画とは違いますが良しとしましょう。

クラブマンの夏タイヤを清掃して保管した時クギが刺さってるのを発見しました。ガソリンスタンドで給油のたびに空気圧は確認していて空気圧低下はないので中まで貫通はしてないのかもしれませんが危険ですね。まあ、このポテンザは納車時から結構減っているのでそのうち交換しようとは思ってましたが、スタッドレスから変える時までに用意しないとです。

決して広くない我が家のガレージではロードスターのドアは全開にはできないのですが、ドアが壁に直接当たるのを防ぐため今までも養生はしていました。
今回、単管パイプの柱を設置したため以前よりさらにドア開口部分が狭いので養生を追加しました。ホームセンターで購入したポール用の物を適度な寸法にカットして留めただけですがこれ以上ロードスターが傷つくのは防げそうです。

もう1枚は先日置いた車検用タイヤホイールセットの固定です。Amazonで購入したラッシングベルトで固定、オレンジのカラーが鮮やかで良い感じ。これで万が一地震があっても2次被害は最小限にできるかもしれません。

単管パイプで棚を作ると決めて設計図作成から部品手配、部材の加工、そして組み立て途中ですが何とか形になってきました。
組み立てを行うあたりから仕事が忙しくなったりでだいぶ時間がかかってますが峠は越えたと思うので何とか今月中には組み上げます。
ガレージを手に入れて約10年経過しての一大プロジェクトなので相応のクオリティになるよう努力してます。自身で設計したからこその無駄のない取り回しはほんと自己満足の世界です。😀

ガレージ内に単管パイプで棚を製作中です。
素人ゆえのミスというか、採寸を正確にやったとこまでは良かったのですが、調整幅を持たせる事ができなくなってしまいました。一部分を組み立てたのですが天井部分との隙間がなく、垂直、水平の調整を取るのが難しいので一旦バラして20mmほど単管をカットしてやり直します。単純に四角い物を組み立てるだけなのに難しいです。