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２週間ほど前の雨の夜、いつもの感じで帰宅して
（我が家の場合は前の道路で一時停止して、そこからバックでの車庫入れですが）
車庫入れの際にステアをちょっと切り過ぎたようで
突然自動ブレーキが作動!!

当然それなりのショックがあったのですが、夜だったし自動ブレーキの
ショックかと思っていたのですが

翌日明るいところで見ると「なんという事でしょう!!」


この縁石と仲良くしてしまったようです((+_+))

さっそく先日のアルミホィールのDIY
を思い出してサンドペーパーをかけて修復を考えたのですが
決定的に足りないものが・・・

それは純正色のスプレーです
（VWのディーラー以外の一部専門店にはあるかも知れませんが、
残念ながら当地にはそういうところもありません）
Dに聞いても有るのは小さな刷毛が付いたタッチアップだけ
それではいかにテクを使っても以前の状態には戻せません。。

で、止む無くDの作業にお任せすることにしました。


仕上がりはこのとおり
もはやどこにキズがあったかも分かりません
まぁ諭吉さんが6.4人旅立ちましたけど、自分が悪いから仕方ないですね。

でも自動ブレーキって斜め後ろ、しかも地上３０センチ程度の物体には
反応しないって実感して理解しました。

ちょっとしたマイナートラブル（原因不明）がありましたので
報告方々記事をアップします。

1.対象車　　　POLO AW 私のR-Lineだけでなく、他のAWでも発生しています。

2.現象　　　　停止状態から超低速で移動後停車すると、リアゲートがロックされてしまう。超低速とは概ね5km/h

3.具体的なケース　
　　　　　　　我が家の場合　ガレージから出して同乗者がリアゲートから荷物を積み込もうとするとロックされている。
運転席側ドアにあるロック解除ボタンでロックは解除できるが不便。

この時車速対応のドアロックをOFFにしてあっても発生。またインナーガレージのため駐車中はロックしていない。

4.対処　　　ようやくディーラーにて事象を確認VWＪに連絡してあるものの、原因不明につき改修方法未定。

という状態です。同様なケースを経験された方、さらには対処方法をご存知の方コメント頂けるとありがたいです。

以前のモデルと比べてクルマとしてのレベルアップは感じますが、これが300万円クラスのクルマとみれば、そこここに？の付くコストダウンの跡が見えるのは残念。
小さな高級車を目指す素質はあるのに、アウディとの棲み分けでできるのは此処までです
という言い訳が聞こえてくるクルマ。

1.5リッターのR-Lineを契約したはずですが、なぜかすでに２週間も1.0リッター３気筒の代車生活です。


クルマは昨年新型が登場した時からのメインカラーのエナジェティックオレンジ。
どう見てもオッサンの乗るカラーではありません。
（カタログではけっこうよく見えるんですが、実車ではかなりくすんだ色です）


私的には左のクロスポロのこの明度の高いオレンジのほうが、どちらかというと好きですね。


そして車内に目を移すと、足元のA・Bペダルとフットレストが実用的なゴム貼りのままです。
A・Bペダルについてはクロスポロでもアルミカバーが標準で付いていたなぁ。。

クロスポロとの比較で言えば、運転席シート下のボックスは便利だったのですがありませんし、新型のアームレストの中の小物入れは使いにくい不思議な形をしています。
そしてアームレストは不自然なほど低い位置にあり、本来の機能を果たしていません。
このあたりの改悪はちょっと「謎」ですね。

クロスポロではファブリックだったドアの内貼りが成型プラスチックに変わっていますし、ドアグリップ（車内）も手触りはしっかりプラスチックの感触です。まあPoloは実用車だという括りで言えば、これでも良いのでしょうが、やがて300万円のクルマにしては残念ですね。


このクルマはデジタルメータークラスターではないので、この表示です。
燃費表示は実際の走行を表示している実燃費です。
（高速７割、市街地３割のイメージ）

ちょっと新型に否定的な表現が多くなりましたが、ちょっと小粋だなぁと思ったのが

（スマホ撮影でボケていてすみません）
この夜間照明です。
フロントパネルからドアパネルにかけてのライン照明の加飾は最近のトレンドですが、ドアオープナーの中にも小さな照明が仕込まれていました。
開けるときに便利なだけでなく、ちょっと小ジャレてますね（笑）

実際の走行に関しては、車幅が広がったことは私の車庫事情からはマイナスポイントですが、トレッドも広がってクルマとしては１ランク上の感覚になりました。

ただ例のアイドリングストップ機能は、ちょっと気になりました。
再始動時の車体の揺れを大きく感じるのは我慢の範囲としても、３気筒なのでそもそも瞬発力に欠けるのに、うっかりアイドリングストップが作動すると、直進車の合間を縫って右折するケースなどではヒャっとさせられることもあります。
このあたりはマイカーとするなら、コーディングでOFFにしておきたいですね。

ところで肝心のマイカー（R-Line）はまだまだ手元に届きそうもありません。
月が変わっても代車生活が続きそうです。。