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G200系シャレードの一部のグレードやオプションに

リアディスクブレーキが屠られているんですが

これがまたよく錆びる

どの辺かというと



このスライドピンが入る部分(ヽ´ω`)

古い年式のシャレードであれば

十中八九錆びることは間違いない

今まで錆びたことがないというくらい

本当によく錆びる


そろそろ怪しいと思ったが

本当に錆びているとなると ちょっとゲンナリ

仕方がないので 耐水ペーパーを使って錆を取って

グリスアップしてメンテナンス終了


よく見てみたら



蓋がどこかへ行ってしまってたｗ

ここから水が入って錆びてしまったのだろうか ...

リアのブレーキキャリパーは

数ヶ月に1度 メンテナンスをすることをお勧めします( ´∀｀)

今日は大分の別府湾ロイヤルホテルにて

恒例のＪＭＲＣ九州表彰式・新年会に参加させていただきました

表彰対象ではないのですが

クラブ代表ということで、です（；^ω^）


もうお馴染みの光景なんですが

やはり料理に群がる選手たちの姿は圧巻の一言

自分は…もういい歳大人なので



こんな事や



あんな事はやりません

遠くから見守るだけですｗ


所属のクラブからは

ラリー選手権シリーズＲＨ６クラス

Ｆ本選手&Ｋ渡瀬選手組がシリーズ３位を受賞

同地区のＲＣ熊本さんでは

なんと７名もの選手が受賞してました／(^o^)＼


自分も今年こそは頑張ろう♪

先日 マウンテンサイクルから発掘されたのが

この



シリンダーブロックとその土台となっている

初代エンジンスタンド

まだ自分が

マンション住まいをしていたころの遺品（´ω｀）


当時すでに２代目のシャレードに乗り始め

そろそろ３代目に乗り換えようとしている頃のもの

懐かしい・・・


その後

エンジンスタンドをアスプロから１基購入をし

今の住まいになってから

もう一基をクラブのメンバーから頂いてというもの

使用されることもなく

そのまま埃かぶってました（´・ω・｀）


設計と組み立ての悪さから、今更使いたいとも思えず

もうこのまま破棄か・・・


でもこのスタンドを見るたび

初めてエンジンをバラして 組み上げた

無駄に熱い思いが今にも込み上げるようで

何だか捨てるにも気が引けます


初心忘れるべからず

身をもって教えてくれてるのかなぁ

棚を増やしました

今度は３０ｃｍ間隔の７段です





丈夫で大容量、それでいてコスト安

今回も５００円くらいです(^ω^)


作り方はいたって簡単

①切る




②穴をあける




③組み立てる




以上(´・ω・｀)

コツは無心


物が置ける事ができればよいのです

人様にお見せするのではありません

自己満足でよいのです


＊＊＊今回の発掘品＊＊＊



名称：新手の(エンジン)スタンド

昨日は朝早くから



ボンネット外してました(´ε｀ )


左が純正で

右が柴印さんに作って頂いた、ＦＲＰボンネット(軽量Ver)


ペ・こぐ君の所に嫁いでゆきます…

雪の重みに耐えられるか心配

梱包して明日にでも出荷するっす(｀･ω･´)


でもって

黒ボンをアカクロに装着すると…



あ

なんかパンテーラっぽさが増した気がする

リアのＧＴウイングも取り外して

デトマソ純正の



リアスポに取り替えてみました(*ﾟ∀ﾟ)


やはり個人的には、ハッチバックにはリアスポなのだよ

これで、お巡りさんの熱い視線も感じなくなるはず…

リアバンパーも黒マソから借りてきました


そんでもって

赤いリアバンパーは、黒マソのお尻に…



あれ？

何処かで見たことあるようなカラーだな( ﾟдﾟ)