かの字のブログ一覧

先日 ふと立ち寄ったツールショップで

ダイアルゲージとマイクロメーター、ボアゲージを

ウインドウショッピングしてきました（；^ω^）

３０分位

あれがいいかなぁ

これがいいかなぁ

と散々悩んだ挙句、白い粉を２袋だけ買って帰るという

はた迷惑な客ですｗｗｗ


２００系のシャレードに搭載されている

テンサンのカムプロフィールは





ＩＮ側が２４０度

ＯＵＴ側が２３０度

オーバーラップは…３.５度になるのかな？

残念ながら

テンゴとテンロクのデータは持っていないため

まったくもって不明(´・ω・`)


ダイヤルゲージとその固定台

次にお給料が出たら買ってみよう

なんだか全国的に寒かったらしくて

九州某所も例にもれず といった所でした

『週末は雪山に行くのです・・・』

と私の中のゴーストがささやくので





今季初の雪ドラに金曜夜中から行ってました

正確にいえば

土曜日の午前０時ごろに出発をして

牛乳道を通って

３ｉに途中立ち寄って

Ｍｋ１０に到着したのが午前２時すぎ


シロクロのエンジンがまだ組みあがらないので

今回はエッセちゃんが出動(^ω^)


ジャッキ２基に牽引ロープ、スコップ、手袋、長靴、シュラフ２枚、ダウンジャケットを載せて

何年落ちかも分からない冬タイヤで

そろりそろりと慎重登山





お尻がモフモフ（´ω｀）ｶﾜｴｪ

かわいいエッセがさらにキュートに♪

幸いなことに

スコップもジャッキも使うこともなく

ウロウロしてたら睡魔に襲われたので（棒読み

午前４時ごろ シュラフを２枚重ねて頂上で車中泊


前にやったときは

２枚でも死ぬほど寒かった・・・（；ω；）

でもエッセの場合は、内装もカーペットも残っているので

まったくもって寒くなかったｗ


朝の５時過ぎ 目が覚めたら





ぱらぱらと雪が降ってた

雪をイメージした素材が欲しかったので

一眼レフ片手に周辺を散策・・・するも

寒さに負けてすぐに車内に戻る（´・ω・｀）


除雪車が動き始めたり

登山客が増え始めてきたので

朝９時頃に おとなしく下山


初雪ドラ とてもよい回となりました

次回はどこ行こうかな？

デミオのZY-VEエンジン

ピストンとコンロッドのサイズをここに記す


ピストン外径　　　　７８．０ｍｍ
オフセット　　　　　　０．８ｍｍ
ＨＣ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾊｲﾄ） ２６．８８ｍｍ
ＨＤ（全高）　　　　４５．３８ｍｍ
ピストンピン　　　１８．９ｍｍ
コンロッド長　　　１４０．６ｍｍ（中心間距離）
大端部　　　　　　４７．９５ｍｍ


以下、シャレードのHC-Eエンジン(ry


ピストン外径　　　　７６．０ｍｍ
オフセット　　　　　　０．５ｍｍ
ＨＣ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾊｲﾄ） 未測定
ＨＤ（全高）　　　　未測定
ピストンピン　　　１９．０ｍｍ
コンロッド長　　　１３２．０ｍｍ（中心間距離）
大端部　　　　　　４８．０ｍｍ






大端部を０．０５削ればクランクにはつくけど

コンロッドの中心間距離は６．６ｍｍ長いのか

小端部の偏芯加工にも限度はあるだろうし・・・


サンプルが欲しいな♪

先日注文をしていたピストンと

ウチにあった手持ちのを合わせて





合計 ８個の新品ピストンが揃いました（^ω^）ｲｲﾜ～


開封をして

ピストン本体とピストンピンの重量測定

そのなかからプラマイ・コンマ１グラムで収まるもの４つを選択

今回のエンジンは　君たちが主役だｗ


残りは

約３３９グラムから３４０グラムの間で４つ

コンマ５～１グラムほどで不揃いです


新品ピストン購入された方

もし近しい重量のものがありましたら

交換いたしましょう♪

ラリーのガスコンで

みんなハイオクを入れるのに

自分だけレギュラーという

なんともいえない体験をしたことがある

モータースポーツ休業中の かの字です


ハイオクを入れたからってクルマがパワーアップするのではない・・・

というのは周知の事実ですが

レギュラー車でも入れておけばいいことあるよ♪

と言われ

ホントかなぁ？と

半信半疑で２年ほど入れ続けました


ハイオクってあれです

オクタン価が高くて「燃えにくい」ガソリンのことです

(正確には自己着火しにくいが正解？)


燃えにくいと言えば





いまいち萌えないナンタラ～なんて

一時期ネットでよく見ましたね（）


ハイオク それは

入れることで高性能車の仲間入りをする反面

このガソリン高騰の時代にしぶしぶ給油しなければならない

別の意味でのドライバーさん泣かせの憎いやつ


燃えにくいということの他にも おまけ要素として

洗浄能力が高いとか言われますけど

ホントかいな？って思ってますでしょ（^ω^）

エンジンの中身なんて フツー分かりませんもんね


同じエンジンで違うガソリンを入れた例が下記のとおりです


■レギュラーガソリン（１０万キロ走行）




■ハイオクガソリン（１万キロほど？走行）



実際には走行距離も大きく関係するのでしょうけど

そうだとしても

ハイオク入れてた方のインマニ側（上２つの穴）は

アルミの肌が見えるくらいキレイ・・・（*´ω｀*）

インマニ側のバルブには

燃えカスというのか何かの不純物なのか

ダークマターのような物質がこびりつくのですが

先のエントリーにあげた写真を見るとお分かりのとおり





ツルツルピカピカの状態を保ってました

正直言って 目から鱗です


外見をキレイにして乗るのもいいですが

エンジンの中身もキレイにしておけば

いらぬトラブルも避けられる・・・

かもしれませんよ


ま

あくまでも自己責任でお願いします