かの字のブログ一覧

少し時間が取れたので

エンジンのO/Hを前進させました（ ^ω^）

今回は腰上の分解と確認がメイン





なんで２基分あるのか？

それは・・・

１基も２基もバラすの同じだから

綺麗に洗浄しておけばいつでも組めるし～


などと楽観視しとったとですが

今回降ろしたエンジンの状態がどんどん悪い方向にいくので

なんだかすっごい気が重い（ =ω=）~


バルブガイド もしくはバルブ自体の摩耗は

ほぼ間違いがないのかな～といった感じ

特にインテーク側

バルブを全部差した状態でも大きなガタがあるなぁ


比較対象が１０万キロの腰上しかないのがアレだけど

それでもはっきり分かる摩耗具合

摩耗と言えば

シートリング（バルブシート）の摩耗も結構ひどい





通常 こんな感じ

バルブフェースも～１.6ｍｍくらいが限度なんだけど





それが2mmを越えてたりとかｗ

いやいやいや

書籍などでこう言うことがあるというのは知ってたけど

実際に起きると嬉しいような悲しいような


バルブガイド打ち抜いてO/Sを入れたら

シートリングも同じように打ち抜き交換とカットでしょ？

いったい幾らかかるのやら（´・ω・｀）


今はまだ（比較的）低走行のエンジンの予備があるからいいけど

ゆくゆくはこういった症状と対峙しないといけないのねん

それがいつになるかは分からないけど

避けては通れない道


そこまでやる必要があるのか

やるべきか？やらざるべきか？


はたして どっち？

こんなこと書くと

絵梨夫さんが驚くので・・・なのですが

原チャ乗るようになってから

なんだかリア掻きのクルマに乗ってみたいと思う

今日この頃です（^ω^）


ＦＲよりもＭＲかな？

ターゲットはＭＲ-Ｓ！

小さいから（笑


それと・・・

シーケンシャルＭ/Ｔというのに興味が深々

右足でアクセル

左足でブレーキ

左手でガチャガチャ・シフトチェンジ♪

なんだかゲーム気分（´ω｀）


ミッションがクロス化されてたらなぁ

ラリーでも面白そうなヨカン

問題は・・・

もうウチには置く所がないという点だね


シャレードが４台

エッセちゃんが１台


もしかしたら・・・

もしかしたら・・・・・

部品の注文をお願いしていたＤらーさんから

「部品値上げのお知らせ」

をいただきました（´*ω*）ZUKO-


シリンダーヘッドボルトは変わらずで

バルブステムシールが５０円アップ

ピストンがまだ出るのはうれしいけれど

４００円くらいのアップ・・・


結構 部品代だけでも大変だなぁ（´・ω・｀）

ステムシールなんて３７０円×１６バルブ分だから、これだけでも約６，０００円

ピストンは・・・まぁ まだ４コ２万円で買えるからいいのかな


消費税上がる前に買っておけばよかった

１０％へアップ前に買っておきたいものリスト


・親メタル一式 （１～７）と子メタル一式（１～６）

・ピストンとリングの一式

・スラストメタル

・ガスケットキット


ホントはもっともっと欲しいけれど

ほら

廃盤されてるのもあるしね（笑


湾岸ミッドナイトで



という会話がでてくる


エンジン降ろせるようになったからな

いろいろやれる事も増えてくるね

なーんて

最近 そんなアブナイ妄想がモヤモヤ・・・（´ω｀）


プライベーターへの道は近い？

３連休はいかがお過ごしだったでしょうか？

自分は・・・

畑仕事にクラブ忘年会、家の掃除などなど

お天気もそこそこで何かと捗りました（＾ω＾）


そうそう

忘れて行けないのがシロクロの肝心要のエンジン

空いた時間で確認してみました


ピストンリングの固着は全くなくて

スルスルと綺麗に回る状態でした

どのくらい使用可能かのかは不明ですが

１番のコンプレッション・リングがバラバラなので

２、３、４番含めて ピストンと同じように新品を入れる予定


シリンダー内部にはこれといった傷はなく

紙やすりで入れておいたクロスハッチもまだ確認できました

なので腰下は再利用可能かな


コンロッドは 見た目上 歪みなどは無さそうなのですが

１番以外 コンロッド・キャップがはまらない（´・ω・｀）

棚落ちが一番ひどかった１番だけという事は

割れた部分から圧縮圧力が逃げて

コンロッドキャップが歪まなかった・・・ということかな？

どのみち４本とも交換という方向で


腰上はまだ未開封

何がでてくることやら

もう作り替えた方がよかったかなぁ

エンジンの不調を探るべく

上下に割って家の中に入れてます（いつものこと

ピストンの事が気になっていたので

とりあえず





全部降ろしてみたッス（´・ω・｀）

１番目のクランクシャフトを抑えているホルダー

付ける向きを間違ってて一人悶絶・・・


そんでもって

マジマジと穴が空くまで観察しようかと思ったんですが

そんなことしなくてもよかったみたい





シリンダーライナーから出した瞬間から

ぼろぼろと崩れ落ちる何か（；´ω｀）ｴｰ

粉々になった２番目のコンプレッション・リングがぽろり

続いて棚落ちしたピストンのかけらがぽろり

１番ピストン アウトーー

２番目は・・・大丈夫

３番目も・・・大丈夫

４番目も・・・





ピストンの棚落ちでアウトーー

燃焼室からの吹き抜けによるエンジンオイルの噴出は

ピストンの損傷によるもので間違いないかな？


いやはや・・・

新品を組んでそんなに走ってなかったけど

競技とかでハードに使うと、やっぱり純正品じゃ持たないのかなぁ

Ｘ４みたいに強化品が出ているならいいけど

あくまでもシャレードは、お買いものクルマだからなぁ


仕方ない

バルブステムシールに加えて

ピストンの注文も入れてみよう

あぁ 散財（ ＴωＴ）