かの字のブログ一覧

昨日購入したオートメカニックには

気になる記事がありました

自動車の組み立てや補修方法についてです


今も昔もパーツを重ね合わせて

バチバチッとするのはあるらしいのですが

その他にも

リベットや接着剤も使うようになってきているらしいですよ


「も」と書いたのは

やっぱり今でも鉄板同士は溶接が多いらしいです

それでも

点々だけではなく線できっちりくっつけることもあるのだとか


リベットを使った利点は

作業工程の短縮と異種材同士の接着

錆の防止らしいです


接着剤は、異種材同士のつなぎ合わせを強固にし

面で固定することによる剛性の向上に使われているのだとか


昔からモータースポーツの世界では

スポット増しや接着剤、リベットを使ったボディ補強がされてきましたが

まさか一般の車にも使われる日が来ようとは…


今の自動車って

すごいとこまで来てるんですね

アルファロメオのＣ４やＢＭＷのｉ３みたいに

アルミやカーボンを使ったコンポジットも出てきていますし

なんか…

プラモデルみたい(*´∀｀*)

この前 コンビニに立ち寄ったら

あっ





オートメカニック置いてある（＾ω＾）

最近はどんな記事乗ってるのかな？

パラパラとページをめくると

どうも旧車の記事が目立つ


なんだー

これじゃ毎月買ってるGWORKSと変わらないやんか

もう少しだけパラパラ・・・

おぉ

３Ｄプリンターの記事だ

うん

なんかオートメカニックっぽい記事だ！


さらにパラパラ・・・

あ！





やっぱりオートメカニックは

オートメカニックだった（｀・ω・´）


久々に買っちゃった♪

昨晩は阿蘇へ素材を撮りに行き

それから会社で仮眠して朝帰りという定番コース


睡眠不足からくるハイな気分

朝の身を切るような冷たい空気

山際が紅く染まるのを眺めながら 気持ちよく ビーノくんを走らせてました所

進行方向に大きな障害物を発見


目測 ５０～６０センチ

ちょうど１０キロの米袋みたいな？

周りが畑ばかりの農道なので

あぁ 何か収穫物を入れた袋が落ちているのだろうと

念のため道の端にどかそうと思って路肩に停車


あ

でっかいジョセフィーヌだ！

こんなん初めて見た


しかし

野生動物を素手で触るのは・・・ちょっと怖いなぁ

原チャを少し走らせて木の棒を調達し

現場に戻って 作業前に合掌


ずいずいずい・・・

まだ薄暗いなか 頭の辺りを棒で押す

ずいずいずい・・・

重い

ずいずい・・・


あれ？

ジョセフィーヌじゃない

目を凝らして観察してみたら、正体はアナグマーナでした

轢かれて間もないのか、どこにも血痕が見当たらない


カチカチ山のタヌキさん

じつはアナグマ説もあるらしいですね


閑話休題


トラックの運ちゃんが変な物でも見るかのように

自分の横をすり抜けてった

現場はちょっと見通しの悪い下り坂

放っておいたら・・・ミンチになっちゃう


んー

轢いちゃうのは仕方ないとして

そのまま置き去りにするのは如何なものか？

自動車を停めることができない場所なら分かるけど

そうでもない場合は

いったん車から降りて確認したり

横にどかしたり、保健所や清掃事務所に電話するなどしないと

２次被害にもなりかねないでしょう（´・ω・｀）


轢いちゃったドライバーの方々

責任を取れとはいいません

せめて

他のドライバーさんが心を痛めないような処置を

できる限りお願いいたします


なくなった動物たちに 合掌

２週連続で台風が来ていますね

土曜日は朝早くから





要請のあった前後の足回り一式を黒マソから剥いで

クロネコさんにお願いして出荷しました


そんでもって

いろいろとダメだし頂いたマグロ釣り機を

バージョンアップさせました





割りばしで作った試作モデルをもとに

接地部分の大きな変更や頬杖を追加するなど

なかなかいい感じに仕上がりました





ちょっとスラスト方向に弱い感じがしますので

支えをもう１本程度追加したい考え・・・


あ～ぁ

台風来なければ降ろせたかもしれないのにな

（´・ω・｀）ｻﾞﾝﾈﾝ

ラリーの道中

マツダの新型ロードスターの話になった


恰好もいいけど

やっぱり１，５００ｃｃという排気量がイイナ

ラリーだとＲＨ１クラス

ＲＰＮ車輌で出られるし（＾ω＾）ﾐﾀｲﾅ


先代よりも１００キロ以上軽量化したとも言われ

前後バランスが５０：５０

フロントエンジンミッドシップ

よりコンパクトになったボディ

魅力的すぎる・・・


昔のクルマの魅力的なところは

軽量なところだけ、なんて皮肉を言われることもあるけど

現在のいろんな技術や素材を使うことで

剛性を持たせながら軽量化もできるなんて

すごい！すばらしい！


ＦＲこそスポーツカーだ！とは言わない

むしろ今日のモータースポーツでは、安定志向のＦＦが有利

それでも こんな楽しそうなクルマを出してくれるマツダさん

本当に期待しております♪