かの字のブログ一覧

昨日は、クライアントのところへ行くために

高速をエッセ號で走っておりましたところ

ポツポツと雨が振り始めたかと思ったら

ザーザーと降り始め

のち、バケツをひっくり返したような豪雨に


いや・・・

あれはバケツという表現では生ぬるい

５０メートル先が見えない:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ライトを点けてもだめ

隣の車線に車が走ってること

大きなトラックが後ろにいること

前方に赤いテールランプが薄っすら見えていること

これくらいしか分からない


減速したくても、周りの状況がわからないので速度維持が精一杯

そんな感じでみんな走っている状態みたいでした

ホントに怖かった〜｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ。


あんなとき

周りがわからないとき

お互いの位置関係を共有化することができるといいなぁ


前にも書いた


V2V通信の運用に期待します（＾ω＾）

３週間ぶりに家の芝を刈りました



やっぱり夏は植物の勢いが違いますね！

メンテを怠ると、あっというまに空き家みたいに草ボーボーになりますｗｗ


引っ越した当初は

下水の配管処理で掘り起こされて、地肌が露出してましたが

３年ほどかけてようやく綺麗に生え揃いました(*´∀｀*)


その生え揃った芝を剥いで




駐車兼作業場を確保しました(つд⊂)

こうまでもしないと、いつまで経ってもエンジン降りない！

心を鬼にして草刈機でバババッてやりましたよｗ


まぁ

芝って条件揃えば、勝手に増えていくしね

芝を刈るスペースも減っていいでしょう♪


さー

来週こそはエンジンクレーンこしらえないとね！

今日は朝から福岡に行く予定があったので

エッセちゃん ひさびさに出動（｀・ω・´）


ガソリン２０００円分入れて

高速乗って８０ｋｍ/ｈ定速巡航

仕事終わってラーメン食べて

同じ道を同じスピードで会社へ戻る

燃費 だいたい２５ｋｍ/L

ビーノくんなら リッター３５ｋｍ行けるのになぁ

あーなんか無駄なことしてんなー

なんてブツブツ呟いてみたり


軽自動車よりも小さい乗り物として

超小型車の実用化が急がれているようですが

どれもこれも

分厚いマンボウみたいなフォルムが好きになれません

(言葉が悪くて申し訳ないですね)

安全性とか居住性とかいろいろ考えた結果だとは思うのですが

なんだかな～(´ω｀)


だったらば

今の軽自動車をもっとコンパクトにしたら ええんでないかい？

４人乗りを２人乗りにして、排気量は３３０ｃｃに

できる限り搭乗員は中央寄りにして、前後からの衝突にも耐えられるように

パイプフレームと樹脂で囲って車重は４００ｋｇ程度

速度は１００ｋｍ/ｈまで出せて

できればスタイルはメッサーシュミットみたいな低重心！！


軽自動車税・自動車税の値上げの際にも同じようなことを書きましたが

最近 乗り始めた原チャリが

ほわほわしたイメージに骨を入れてくれた感じがする

いや、軟骨程度か？


そんなこと考えながら

久々に両手両足使って乗り物を動かすことの楽しさを味わいつつも

雨降りでのクルマという乗り物のありがたさ

身に染みる思いでした（＾ω＾）

原チャで２輪デビューしたわけですが

オートマで楽だな〜と言うのは別として

率直な意見

４輪に共通するというか

走り方、走らせ方に考えさせられることが多いですなぁ(*´ω｀*)




シャレードも排気量が多いというわけじゃないけど

それでも原チャの３０倍近くあるもんなぁ

クロス化したミッションによって機械的なトルク感もそこそこある

決して速い訳じゃないけど

だからといって、遅いわけでもない


パワーはないけど軽い車輌で速く走る為には

もう少しコーナーリングのアクセルワークに気を使う必要があるね

大きな収穫だ…


原チャ乗ってて、いろいろと新しい発見がある

気がついたのがこんな歳になっちゃったけど

まだまだ遅くはないよね！？


ね？

( ﾟдﾟ)

原チャリよりもはよシャレード直しなされ

というお言葉をたくさん頂くので

う～ん

仕方ない（-ω-）

エンジン ぼちぼち担ぎあげるかな


ハッ！？

クレーンがまだだった





こんなカンジだろうか

単管パイプを何本も購入する気が無いので

シンプル構造の５本案（稲刈りの時に見るアレ）

ｏｒ

２基あるエンジンスタンドを流用して

縦に長～い３本案（ぶら下がり健康器）


以上のどちらかにしようかと思う今日この頃


足場が砂利じゃなければなぁ

クレーンをお借りしてパパッと作業できるのに（´・ω・｀）ｼｶﾀﾅｲﾈｰ


あ・・・

チェーンブロックって幾らするんだろう？