かの字のブログ一覧

行きつけのDラーさんに書類をお届けした際に

「部品 もう届いとるよ」

と 出していただいたものが





この箱たち

いろいろ在庫等調べていただいた営業マンさん

いつもありがとうございます（ ´ω｀）

お金にならない客ですけれど

また宜しくお願いします（笑


んで

一番上のおしゃれな箱



ピストン・リング一式

今回はＮマーク（日本ピストンリング）の方を注文

とりあえずだったので 純正サイズ

ちなみにＴマークは帝国ピストンリングのものだったかと


どちらがいいのかさっぱりなので

純正と同じものを選んで買った覚えがある・・・

今のエンジン作った際には

どちらを使ったのかは不明（´・ω・｀）ﾏ ｲｯｶ


そして本題は その下の白い箱





箱に書いてある文字でバレバレだったのでしょうけど

とりあえず ネタがないので・・・





ＨＣ型エンジン

ピストン ０．２５オーバーサイズ

もちろん全部新品

もう残っていないんだろうな～なんて思っていたので

このサプライズは 本当にうれしかった♪


肝心の部品番号は

テリオス（キャミ）用
　・13101-87111-010～13101-87111-030
　・13102-87112-000（O/S ０.２５）

これで出てくるヨ

（先のブログで「テリオスキッド」って書いてたのは間違いでした）


ダイハツ生まれのテリオス

トヨタにはＯＥＭ車としてキャミという名前で販売されていたので

今でも乗ってらっしゃるオーナーさんもチラホラ見られるのでは？


初期の方で ＨＣ型エンジンを搭載していたのを思い出し

部品の在庫を調べてもらったら、見事にヒット

昨年の今頃作られたようなので

まだ数としても残っている可能性大


全国のシャレード（Ｇ２００系）乗りのオーナーさん

さぁ どんどん注文するんだ

需要が増えれば きっと供給（増産）もしてくれる


・・・・・

と信じたい（笑

昨日は 仕事の合間を縫って



ナンバーの返却をしてきました

もちろん 一時抹消ですヨ(笑


書類書いたりすることなんて ほんの少しなんだけど

ちょこちょこ込んでいたので、３０分くらいかかったかな？


３年と６カ月くらいお世話になったナンバー

ラリーで１回 九チャンを経験したナンバー

前から何度か突っ込んだので、ボコボコになっとる（´・ω・｀）

今までありがとう♪


ふぅ・・・

これで区切りは付いた


次はこっちだな

排気量といえば

「○○ｃｃ（○○L）」

なんて言い表すことが一般ですね


排気量が多ければ、トルクも自然と増えてくる訳でして

自然吸気のS２０００と

過給器付きのランサー・エボリューション

馬力は近しいけれども、過給器があるだけでトルクは全然違う・・・

なんて会話が湾岸ミッドナイトでどーたらこーたら


話は戻って



上はSOHC １６バルブ １.６Lのクランク・シャフトで

下はSOHC １６バルブ １.３Lのクランク・シャフト



もちろんシャレード（G200系）のもの（ ・ω・）


パッと見ただけでも １.６Lの方が重そうに見えますね

カウンター・ウェイト？の数からしても

実際にもそうなのですが


最近 ネットで読んだ記事に

排気量が大きいということは

その分だけ重いクランク・シャフトを回せる事になるから

クルマを推し進める力（トルク）も自然とが大きくなる

なんてことが書いてあって

なんか納得した今日この頃です

（実際にはもっと詳しく書いてありましたけど・・・実はよく理解してない）


よくフライ・ホイールやクランク・プーリーを軽くすれば

吹けあがりは良くなるものの、トルクは落ちてしまうよ

という話をたまに聞くのは

多分

こういう重量物による慣性モーメントが小さくなることで起こる事なんだね


多々あるエンジンの特性は

中速のトルクを増やしたり

高回転型にしてパワーを重視させたりなど

いろんな試行錯誤が繰り返されてきた上に

自動車メーカーが「こんなクルマにしたい」という意思が乗っかっていて

できあがったものなんだよ（｀・ω・´）ｽｺﾞｲ！


やっぱりアレかなぁ

「この排気量には○○キロくらいのクランク・シャフトが最適」

みたいな黄金比みたいなものがある？

う～ん

これ以上考えたら 知恵熱がでて溶けてしまう


頭のいい人にパス

昨日のつづき



シリンダーブロックは

その日のうちに、お湯を張ったプランターにＩＮ

ぬるぬるになる白い粉

ゲフンゲフン

・・・じゃなかった





入浴剤も入れて風呂場で放置プレイ



途中

自分がシャワー浴びるついでに

たわしを手にしてゴシャゴシャと洗いました


写真？

湯気のせいで画面真っ白だったんだ

残念だよ


しかしご安心ください

DVD版ではその湯気は薄くなり

ブルーレイ版では無くなります

たくさんのご予約 お待ちしております（ ´ω｀）


ででで

５年前くらいに買ったトルクレンチもそろそろかな？

なんて思って





新しいものを買ってきました

３０００円程度

上の方にあるのはショートのエクステンション

５００円程度

お値段以上 ニ○リ


素人に高級ツールは無用品

ちゃんと締め込めるのなら無問題


死んだじっちゃんが言ってた・・・


お前の溶接はキレイすぎる 一番大事なコトはキレイさか？

溶接はバチッとくっつけるコトだろうが


あ、違った

湾岸ミッドナイトの黒木サンの回想シーンだわ コレー


しかしこのトルクレンチ

ちゃんとした数値がでているのだろうか？

２本とも数値合わせて閉め込んでみたけれど

だいたい同じように動作することは確認できた

けれど

２本とも安ものだし

どちらも間違っているという可能性も・・・


いったいどこでイニシャライズしたらいいのかな？

今日は朝からポツポツと雨が降るので

家の中を整理したり




次に使うエンジンのパーツの確認と

それらを組み立てる際に使用する工具類を


そんでもってガーデニングコーナーで見つけた




程よい大きさのプランターを買ってきました

税込みで300円程度

モスグリーンのどこにでもあるこのプランター

実は重要な役割を持っております


それは…

エンジンのシリンダーブロックをこのように




植え込むことが可能なのです( ･`ω･´)

そして毎日水やりを欠かさないで行っていると

数ヶ月後には

立派なシリンダーブロックを収穫することが可能！


何てことはありません

いつものアレです

アレ