かの字のブログ一覧

妹様の元愛車

クロのエッセカスタムが追突されてからもう数か月ですよ

実はもう新しいクルマが納車されてました


アレですよ

よく最近街中で見る The Thing・・・






ダイハツのムーヴ・キャンバス

タントでもウェイクでもないコレ、ムーヴなんだぜ・・・

たまげたなぁ ´・ω・｀


まだ出てばっかりなので 中古車ではなく

新車でお買い上げ遊ばされました

いいなぁ


自分なんて白エッセちゃんを新車で買って以来ぱったり

ちゅうか欲しいクルマないしー

べ、別に負け惜しみじゃないもんね


色は写真のスムースグレーマイカメタリックという変わったタイプ

パールホワイトとファインミントメタリックの組み合わせは・・・

某バス狙いすぎじゃね？

という話になって

アレだよ、アレ

ホンダ・ヴェゼルのグレーがかっこいいよね！

って話になって梯子して実物見に行ったその日に即決してました

女子でこの色って・・・なんかマニアックのような・・・

まぁ本人がこれがいいというので（笑


先日ちょいと予定があったので

高速乗って２００キロほど走ってみました

(正確には横に乗ってるだけ)


センターメーターがどーんと居座ってて

アクセル開度に合わせてインジケーター？が青～赤に変わる

（おそらくエコドライブを推奨するアレ）

が標準装備だったり

”A”ってランプが常時点灯していたり

スマートキーだったりと

なんか見たことないのいっぱい付いてるんですけどｗ


アレなに？コレなに？って聞くけど

うーんなんだっけ？？

って本人もよく分かってなかったりで

クルマってすごい進化してるんだねー（棒

ということに落ち着きました


エッセから始まったKF型エンジンもＶＥ５ですよ

「アトキンソンサイクル、およびデュアルインジェクタとの組み合わせ仕様」

らしいですけど

年を追うごとにどんどん熟成されてってますね

ボアとピッチは一緒なので

ピストンとかメタルとか 色々流用できるんでしょうなぁ

エンジンの息が長いのはいいね

壊れても代用品とか補修部品があるって意味で


このエンジン乗っけて Ｍ/Ｔで

フェローを復活させてくんないかな

２世代の後期ハードトップが好みなんだけど・・・（*´ω｀人）

新しいおもちゃ




４代目 ミラ

ステッカーないから分からんけど

アヴァンツァート


写真じゃ見えない リアがディスクブレーキタイプ・・・なので　ちょいと希少な ”Ｒ”


エンジンはＪＢ-ＪＬ

水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ

車重は７００キロほどなので、キビキビ走ってすごく快適


名変も終わったので

正式に自分のものとなりました^ω^


ダイチャレに出てたころ

Ｋカーでもすごく速くて、普通自を軽く食うので

何度悔しい思いをしたか・・・

(実際はクラス違ったけどねｗ)


ＪＢ-ＪＬがボアアップされてストーリアＸ４に載せられたり

初代コペンの心臓部に収まったりと

ダイハツでは珍しい スポーツ走行に振ったエンジンも

時代のあおりを受けて２０１２年に生産終了


シャレードのデトマソと同様に

もうこんな車種は出てこないんだろうなぁ～

ということは

パーツの廃盤も結構でてるはず・・・


どうしてこうも自分はマイナー？な方に走るのかｗ

またまた前回のエントリーの続き


エンジン下ろしたあと

ロアアーム一式を回収

残りはハーネスと…燃料タンク！


ハーネスはコンピュータに繋がっているだけじゃなくて

ほぼごっそり





引き剥がしました(・∀・)

シャレードだけバラして数台になるせいか

どの辺にアレがある、コレがあるって分かるので

結構サクサクでしたｗ


初めて見たのがエアバッグのユニット

コンピュータの下に重くてゴツいフレームを介して設置してあって

取り外すまで

『なんだろう？なんだろう？』

って疑問に思いながら外してみたら…でした

コンピュータのカプラーからこの分の配線外すのメドそう…


大捕物が終わったら、続いて燃料タンク

ラリーやダートラで使ってると

凹んだりして大変になるパーツの一つ

これは絶対に回収！

エンジンが掛からなくなるまでガス減らしたから

軽々下りるんだろうなぁと思ってたら

何やら怪しい雰囲気(・・;)


ガスを出してみると１０リッター以上は残ってて

しかもまっ茶色

エンジンが掛からなくなったのは…サビだったのか｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


サビ取って使うまでも無いので

泣く泣く廃棄


貴重？なパーツを剥ぎ取ったら

不用品を詰めて車体の回収をお願いしておきました


これでスペースが空いたので

ようやくエッセのエンジン脱着

もう耐久の第一戦も始まってるので

どんどん進めていくよ！

(お手伝いさん募集ｗ)

少し予定より早いのですが

キました

キちゃいました

新しいオモチャ





3月に受け渡しだったのですが

元オーナーさんの計らいで、先々週の夕方になりました


カラーリングはブラック

ということで　クロ３号と命名

年代的には・・・

G200系のシャレードになるのかな？？？


シャレードに乗る前・・・

ムーヴをこかしたあとにずっと探してたんだけど

意外にこれが高くて

でもシャレード・デ・トマソに出会ってから忘れてて

いつか乗りたいな～

なんて思ってて

そしたら急にチャンスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ですよｗ


車重も軽いし、カタツムリがついててトルク感もしっかりあるし

うーん

こりゃぁ快適だわ


ウォーターポンプとショックアブソーバーが交換時期らしいので

それが終わってからかな

遊びクルマに仕上げるの


縁というのは面白いもんだなぁ^ω^

前日のつづき


つり目のシャレードちゃんから

主要なパーツを剥ぎ取るんですが

天気のいい日にしかできないことをやろうかと





エンジンを先に降ろしました( ´Д｀)=3


ラジエーターとコンプレサー外して

ナックル外して

ドラシャ抜いて

配線外して…ようやく降りる状態になるんですが

上から抜くか、下から抜くかで考えた挙句


ユニックでボディの方を持ち上げて

持ってってもらおうという作戦

でいくことにしました


久しぶりのエンジン脱着に四苦八苦

シロクロのシャレードは

パワステポンプもエアコンもないので

サクッと下ろせるのですが…アカンかったですね(๑`^´๑)


お昼前からはじめて

15時くらいに





なんとか終了

自作とは言え、エンジンハンガーがあるだけでも全然作業性違いますね

1,500ccのエンジンはどんな感じ？？

載せて動かしてみたいけど

恐らく先のことになるんだろうなぁ


週明けは雨の予報だったので





農業用のマルチシートでグルグル巻き

直に濡れるよりはいいでしょう♪

後は…

うーん

まだいっぱいあるなぁ