かの字のブログ一覧

昨晩は

早朝に行きかけた場所の奥へ探検に♪

ライブカメラで確認していたのと違って

路面はなかなかゴツゴツ・・・


でも両端は 雪の壁がそそり立ってるので

気分は何だかミニ四駆（ ＾ω＾）


凍っている場所が多いので

偶然すれ違った

某方々とちょこっとドライブして撤収


最近 ようやくエッセちゃんの挙動が分かってきたので

だったら・・・

もう少し安定して走れるようなものだけど

白い雪の壁がおいでおいでしてると思うと

これがなかなか一歩が踏み出せない


東本氏の漫画「SS」にあった



「若いってことは せいぜい一つか二つのコーナーしか速く走れないもんだ。」

という台詞が頭に浮かぶ


まだ自分は若いのか？

若いって思っていいものなのか？

もっと我武者羅に行くべきなのではないのか？





また別の台詞に

今の自分の生き方を透かしてしまうのは何故？


う～ん

まだまだ根性無しってことなんだね（ ´ω｀）ｳｩ

前から気になっていた場所に行ってきました




朝から（ ´ω｀）

深夜にトラブルおこるよりも

朝方の方が人通りもあって助かりやすいかな？

という理由からです（臆病


結論からすると

雪多すぎて途中から進めなくなった・・・

坂道でトラックがスタックして道ふさいでいて

なかなか進めなかったのが原因

チェーンを巻いていたようだけど

それでも車体自体が重いから 思うようにならないんだろうね

(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ


それから阿蘇の方に上って




雄大な景色と




もふもふのお尻を堪能した後

出社する事に


しばらくして、俵山トンネル過ぎたあたりから渋滞が発生

３０分近くノロノロトロトロ進んでいたら

その原因となるものを発見

黒いオデッセイとスーツを着た人たち

あのゆる～い坂でも登れない様子を見ると、恐らく夏タイヤなのでしょう

反対車線を見てみると、やっぱりこっちもすごい渋滞中


( =ω=)・・・


記憶が正しければ

１５日にもスタックして大渋滞起こしていた人たちだと思う

もしそうだとしたら

何を思って再チャレンジしたんだろう？

全く同じ場所でスタック 渋滞作った挙句に

周りのみんなに手伝ってもらうなんて

なんか虫が良すぎない？


雪には冬タイヤ

これ常識

次回も同じことしてたら 文句のひとつでもいってやろうかな

この記事は、忍び足について書いています。


住めば都？

井の中の蛙？

外から見ないと分からないことっていっぱいあるんだな


「なんか家がすごい事になってるね」

っていわれる理由が よ～く分かったような気がします（ ´ω｀）


よく分かったと言えば


初めて自力でミッション乗せ換えて

クラッチワイヤー引っかけて

試しに引っ張ってみたところ


カチッ

カチッ


あれ（´・ω・｀）？


カチッカチッカチッカチッカチッカチッカチッカチッカチッ


あれあれ（；´・ω・｀）！？


クラッチが切れないヨ

なんで？

ヤベーーー

またやり直しなのかな


試しに他のシャレードのクラッチも手で引っ張ってみる

あ

同じやん（ ´ω｀）


あれか

クラッチのダイヤフラムって手では押せないってことネ

よ～～～～～く 分かりました


ほっ

エッセちゃんの燃費のはなし


この前 20リットルほど給油して

そう日のうちに200キロほど

そして 仕事で福岡に行って300キロちょっと

合わせて500キロほど走ったので

リッターあたり２５キロという計算になるね(^ω^)


正確には５２０キロほど走った段階でも

給油ランプは点滅しなかったので、２６近かったのかな？


寒くなると燃焼効率を維持するためか

エンジンの回転数が高くなるようで

ガクンと燃費が落ちることもあるけど

あれってやっぱりオーバークール気味ってこと？

半分くらい板で覆ってやるといいの（´ω｀）？


兎に角

冬場の水温低下は あまりいい事には繋がらないみたいなので

手動アイドリングストップはやらないようにしています

でも 今のクルマには、水温計付いてないから

その辺、きちんとデータ取りたいのなら

社外のものをつけてもいいのかもね

行く気は全くなかった雪山にどっぷりで

なかなかシャレードのミッション脱着が進んでなかったのですが

土曜日 お昼からいいお天気になったので

漸く重い腰を上げて作業再開


先週初めには



すでに載っけられる状態にはあったので

これらにブラケットやレリーズ・ベアリングなどをくっつけたら

エンジンルームを拭き拭きして

Ｆｔｕｎｅで作ってもらった 強化エンジンマウントを取り替え


適当な大きさの台座を組んで

にゃんにゃかにゃ～ん にゃららった・・・と

サンダーバードのテーマを口ずさみながら

よいしょ よいしょとミッションをジャッキアップ


ここか？ここがええのんか？とグリグリやってたら

アーーーーッ！？

とインプット・シャフトが刺さったので

ある程度 ボルトで留めて一服（ ＾ω＾）~





シフトのロッド　→　セル・モーター　→　右ドラシャ　→

スピード・メーター・ケーブル（ラリコン用含む）　→

残りのエンジン・マウント　→　左ドラシャ　で今日は終わり


初めてミッションを載せる作業で

あーでもない こーでもないと１時間ほどロスもして

だいたい５時間くらい

途中でエンジンルームを眺めたり

プラグホールをのぞいてみたりなどの寄り道もあったので

もう少し早くは作業できるかな(・ω・)？


センターメンバーの取り付け方法を一工夫したいので

地に降りるのは 来週の土曜日になる予定


さてと・・・

これが終わったら あとは車内の方だナ