かの字のブログ一覧

ミッションばらし中～

やっぱりどうしても

インプットシャフトとアウトプットシャフトのナットが外れない・・・

インパクトでババババッてやらないと

外れないっぽいなぁ（´・ω・｀）


あれ？

ん？

あっ！？


手でミッション割れるぞ オイ




ぜんぜん液体ガスケットの意味を成してないじゃないか！！

どうりで半分くらいしかオイルが入ってなかったはずだ


よくもまぁ ミッション壊れなかったな

それでも３速のうなりは気になる・・・

ギアにダメージなければいいけど


前から問題視している液体ガスケット





ハイロマー ユニバーサルブルー

ガソリンやオイルにも耐えるヤツ・・・らしいが

ミッションオイルには不適格なのか

それとも使い方が悪かったのか


どっちみち もう使う気がしないので

FtuneのＦ本さんに相談してみたら

「これがなかなかええったい」

ということで





タイホーコーザイのRTVガスケットを取り寄せてもらった

馴染みのある ベンガラ色した液体ガスケットだ

ん～

やっぱりネットの評判を参考にするよりも

実際に使用されているプロの意見が一番だな


またひとつ勉強になったヨ（｀・ω・´）

この前 ミッション降ろした際に気が付いた


液体ガスケット抜けでのミッションオイル漏れ以外にも

どうやら、ディストリビューターからエンジンオイルが漏れているっぽい

見た感じでは殆ど出てない感じだけど

エンジン回したりして圧力高くなると

ダラダラと漏れてきてたんだろな・・・


その他にも


バルブステムシールからも、エンジンオイルが下がってるっぽい

数日間 放置プレイ後のクランキングの際

ウンウンウンウン・・・ウ・・・ウ・・・

って苦しそうになる( ´ω｀ )


１０００キロ走らないのに １リットルほど食ってたから

これら二つ合わせての現象で間違いないかな


しかし、デスビのOリングだけなら簡単だけど

ステムシール交換は骨が折れるなぁ


よ～く考えてみたら

今のエンジン作った際

ステムシールを交換しなかったような気が・・・


いやいや やっぱり交換したよ

その為にわざわざガスケットキットを輸入したやん(´･ω･｀)

ん？

輸入して使ったヤツ使って、火を入れた当日にヘッドガスケット 抜けたよね


全部 アレが悪いのか？

うーん 何とも言えないな


やっぱりきっちりした物を使って トラブルが無い方が

後々のこと考えると楽だナ


とりあえずミッション作りなおして

乗っけ直してから考えるか(｀･ω･´)


日曜日から雪が降る予報だけど・・・


今回は残念ながらパス

嗚呼 無念

なんのこっちゃない 十字レンチ

もう何年も使ってるおふる・・・

１０００円もしない フツーの十字レンチ


２１ １９ １７ １４のナットを回せるようになっているけれども

正直

２１と１９以外使わないのが実情

なんのために１４があるのか・・・謎(´･ω･｀)？





ということで

１４の部分をグラインダーでギュイ～ン

なかなか固かったけれども 何とかカット


それと１００均で買ってきた、自転車の荷物を留めるゴム紐も適当にカット

それを

タワーバーにぶすり

ゴム紐でぎゅっぎゅっ


でけた





分解式のレンチを買うのも癪なので

とりあえずこれでOKかな


これまでは

電動インパクトと油圧ジャッキのレバーと一緒に、予備タイヤと括ってたけど

振動でどんどん緩んできて・・・

走行中にガッツンガッツン(´；ω；｀)


電動インパクトと油圧ジャッキのレバーは

しっかり括りつけられるようにしたのだけど

どうしても十字レンチの居場所がなかった


見てくれは悪いが

緩むこともなさそうなので、とりあえずOKかなー


ホントは

コ・ドラの足元に全部載せるようにしたいんだけどなぁ（笑

長年使ってきた

RAYS VOLK TE37を売りに出しました

今日の夕方


そしたら先ほど即決で落札されました（；・ω・）ｽﾝｹﾞｪ





見てくれ悪いです

ゆがみあるかもしれません

傷いっぱいです・・・

なんて書いていたにも関わらず

即決していただいた方には感謝感謝です♪


お別れするため きれに水洗いしてあげたら

ホイール裏側からラベルがでてきました

２００４．８．４

恐らく製造年月日なんでしょう

今年が２０１４年だから・・・１０歳だったってことか


ダイチャレで初投入

ダートトライアルで数年

ラリーでも数年

軽くて頑丈で飽きの来ない とてもいいホイールでした


だったらもっと使えよ！って言われそうですけど

オフセットにちょっと不満がでてきて・・・

今の＋３８じゃ内側に入りすぎるんですよ

今欲しいのはフロント＋０ リア＋２５くらい（´ω｀）

なかなかないけどね





ということで

今まで一緒に走ってくれて 本当にありがとう～

新しいオーナーさんの所で またがんばってね

昨日は夕方まで仕事して

夜から旧友と新年会（*´ω｀*）ｻｹﾀﾞ～

朝帰りして今日は丸一日 シロクロのメンテナンス♪


午前中は

テンパータイヤ辺りに残っていたメルシートの残骸の撤去をしてから

ゴシゴシとカップワイヤーで磨いて、ペンキでぺたぺた





あれ？

微妙に色がちがうなぁ（；・ω・）

まいっか

でもこれでなんとなく 競技車っぽく見えてきた・・・

カナ？


お昼すぎに塗り終えた後

ドアを全開にして乾燥モード


その合間に ミッションの脱着開始！（｀・ω・´）


見える・・・見えるぞ（次の工程の意味）


流石に昨年末に１機降ろしたし

何より下がフラットなコンクリートな上に

４０センチほど余裕をもってジャッキアップさせたので

作業はなかなかスムーズ


前回は５時間かかったのが

今回は４時間もかからなかった





これがまたオイルでべっとり・・・

イタリア人さんに送ったミッションでも出たトラブルの原因は

やっぱり液体ガスケットが原因っぽいなぁ

某社のベンガラ色のを使った方は

ぜ～んぜん濡れてないし


家に上げて

作業部屋で５速ギアの蓋をあけて思いだした

インプットとアプウトプットのシャフトを留めている

ナットに合うコマがなかったんだった orz


ということで今日は終了

明日時間があればやりたいけれど

仕事もあれこれあるしなぁ

しかも ２機もミッションをはぐらないといけないとか・・・

ちょっと大変（´ω｀）ﾌｩ


まー

雪も降りそうにないし

今年のラリーは５月からなので

ゆっくりきっちりとメンテナンスしておこう！