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復活したテンサンに、前に作ったランプポッドを着けようかと

ボンネットを開けてエンジンルームと睨めっこ。


結局、リレーからバーナーまでの配線を設置するに終わり

肝心のランプは、ビスの一本も打てず仕舞い。


電気関係は大の苦手とは、以前のブログにも書いた通りで

先日の作業でも、ラジエーターファンのヒューズを飛ばしてしまうくらい。


だけど、それ以上に厄介なのが・・・


如何にして配線を目立たなくさせるか


という、ホントならどーでもいい事に執着してしまうこの性分が

非常に

とてつもなく

阿呆らしいくらいに


作業の邪魔をする。


あーでもない、こーでもないと試行錯誤を繰り返すこと半日

結果は冒頭の通りで

肝心のバーナーとバラスト(×4)の設置場所が定まらない(´ω｀)


なんでこんなにまで執着するのか？

説は諸々あるけれど

有力なのは、GWORKSなどの旧車雑誌に出てくる

ピカピカで綺麗に整理されたエンジンルーム！

多分、あんなのに憧れがあるんだろね。


ああやってクルマが速くなるかといえば、決してそうでもないと思うけど

エンジン脱着には効果的なんじゃない！？


ん・・・

でも、来年は一回もエンジン下ろさない方向で。