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ウチのテンサン(シャレードくん)は

２年前に広島から連れてこられては

ラリーに即投入。

１年間シリーズを追っ掛けると

ジャッキアップはもちろんのこと

段差のある所に置くだけで、ドアの閉まりが悪くなった。


やわらか戦車のアダ名は伊達じゃねっす(^ω^)


ドラ○もん～

何かいい道具だしてよ～(´;ω;｀)

と、Ｆｔｕｎｅにすがり付くと

全く・・・ヤレヤレだぜ

と、Ｂピラーとロールケージをガシッとくっ付けてくれた。


シャレードは堅さが5ptアップした

シャレードは安定感が10ptアップした

シャレードは素早さが5ptアップした

シャレードはハンドルが重くなった


あ・・・

もちろん、車両規則に則ってボルト止めですよ？

でもでも

このボルト止め1箇所でも激変したね♪

この前、雪道をドライブした際に分かったよ

増幅した走行時の接地感と情報量

鈍感な自分でもハッキリと。

ドア開口部のスポット増しよりイイカンジー

もっと早くにやって頂くべきだった(´･ω･｀)

足の動きもより分かりやすくなったので

前よりもセッティング出しやすいかもね。


あぁ、こんなことならいっそのこと

丸裸にしてビシビシとスポット増ししたくなっちゃうね。


こういったこれまでの経験や対策を、ストックしてる黒マソにフィードバックできたら

今までの中でも一番ベストなデトマソができそうな

そんな予感がするよ(´ω｀)


製造が終わって１０年間以上経つけれど

進化ってのは、立ち止まらなければ続いていくもんなんだね。


マイナーだけども、こんな素敵なクルマを産み出してくれた

当時のダイハツさん

アリガトー♪