かの字のブログ一覧

週末はずっと熊本帰省して

せっせせっせとエッセで耐久車作りに励んでますが

なんか天気よくないんですよね、ここ最近

天候に左右されない場所が欲しい(´Д⊂ヽ


さて

今回はようやくエンジン脱着です



隣が道路のためか、通りかかる人々からの視線がすっごく刺さりますが

無視して進めます(これ何プレイ？


大方のところはハーネス外し終わってたんですが

どうしても外れないのがエンジン裏

人間で言うと大動脈みたいなぶっといハーネスが通っていて

其れがウントモスントモ動かない

エンジンハンガーで吊った後に、前にずらして見て納得



金属製のブラケットで止まってました

これで終わったかと思ったんですが…いやいや始まりでした


油圧パワステのポンプ近くにクランク角センサーのカプラーが有るんですが

オルタネーターが邪魔をしてアクセスできないため

オルタネーターをぽい

ポンプもぽい



さらにもう一つ

インマニの真下辺りにもノッキングセンサーのカプラーがあって

これを外す為にセルモーターをぽい



これで全部カプラー外しは終わり

シャレード比で言えば２倍くらいはあるかなぁ(・∀・)

見たことないのは…

クランク角センサーにノッキングセンサー…かな

デスビじゃないから配線もワサワサ

１０年くらい前のクルマでコレだから、今のだったらもっとあるんだろうなぁ


ハンガーでまた少し吊り上げて マウント類を切り離し

ようやくエンジンが無事に着地


油圧パワステの代わりに、電動パワステ用のステアリングラックを装着



わお…シンプル(*´∀｀)

色々情報集めた結果、今回はＬ１５２ｓ(ムーヴ)用を流用しました

色々と覗きに行ったエッセオーナーの方々には

この場を借りてお礼申し上げます


ハンドルのユニバーサルジョイントが合わなかったので

オークションでステアリングシャフト一式を落札

これが無事に付いたらいいんだけどなぁ

あと

ハンドル回す量が増えないならいいなぁ('・ω・')