かの字のブログ一覧

年に数えるくらいしかジムカーナやらないので

この前のクルマでＥｎｊｏｙでも、ただただ重ステとの戦いだった。

と、ここまではいつも通り

タイムが伸び悩むので

Ｆ本さんから空気圧のアドバイスを戴いて、フロント↑リア↓したら１秒程アップ

何か忘れてるな～

あ、そうだ(｀･ω･´)

と、シートベルト締め直したらサイドターン時にお尻が滑らなくなって２秒程アップ


いやん

オレのばかん。


運転時の姿勢も

人の話を聞く姿勢も

やっぱり正しくないとダメとばい(｀･ω･´)



サイドターン時の説明を

「何か腰の動きがひｙですね」

なんて言ってたみらげさん

滝に打たれてきてください。


あっ

ＦＭＳＣ戦のサービスまでには戻ってきてね
(´ω｀人)

あったかい季節になってくると

よく夜のお山で見掛けるのが赤いドーナッツ。

揚げたてホカホカのを見てると、無性に水を掛けたくなる衝動に駈られるけど

ここ最近、足周りのセッティングがうまくできたせいなのか

あんまり見なくなってしまった(´ω｀)

それだけ、ブレーキでスピード殺さなくても曲がるようになったって事なんだろね。


だけど

この前のＭＣＡ戦でもフェードしかけていたし

ブレーキパッドもそろそろ１年経つ頃なので

いつものＤｓｐｅｅｄさんに前後分を注文しておいた。


賛否両論あるけれど

あの「フツー」感が、個人的に扱いやすい気がするよ。

競技中は基本、左足でブレーキするので

疲れなくてタッチも自然、対フェード性が高いのが○

それでいてリーズナブルとかだと◎

そんな感じでこのメーカーさんのばかり使ってる。

そんなこんなで３年間、数セット消化してきたせいか

今から他のパッドに手を出す気が起きない(>ω<)


ま・・・

お金とタイミングが合えば

ＩＤＩとかも試してみたいのは事実

しかし

あくまでも、カモ。

すっかり忘れていたワ

７月から九州地方も計画停電だったね。

自分が住んでる町を検索すると・・・１日６時間くらい停電するっぽい

夜にならないと帰らないので特に問題ないけど

ま・・・なんとかなるでしょ

だって


オイラたちにはクルマがある

走りだせば気持ちのいい風が入ってくるし

シートを倒せば寝ることだってできるじゃないか！


街の中が暑かったら、お山に上がって涼むのもいいよね。

昨年は金峰山辺りで涼んでたけど

今年は草千里とか俵山にでも行ってみるか。

茣蓙と蚊取り線香を用意しておこう。


数時間だけの夢の様なウツツ

しかし、変な夢を見なきゃいいけどね。


＊＊＊＊＊以下、不満というか愚痴＊＊＊＊＊


計画停電を迎えて、ＬＥＤ商品とか自動車用のバッテリーが

そこそこ売れるんじゃないかな？

政府としても「白熱電球からＬＥＤ」なんて謳っているし。

もしかしてこの計画停電

まだまだ高価なＬＥＤ製品を無理にでも買わせる為の計画停電・・・

じゃないよね？


「白熱しているのは電球ではなくて利権です」

ってどっかのウェブサイトに載ってたけど

案外そうかもしんないね。


あ～やだやだ

みらげさんから

「ジムカーナやらないか？」

とお誘いを受けたので

雨が降るんならば・・・と返事したら

なんと洪水警報が発令されるくらいの降りっぷり。

あそこまで降ると「ホントにやるんかなあ」と心配するんだけど

会場に行ったら思いの外、盛況していてタジタジ(´ω｀)


クルマでＥｎｊｎｙジムカーナというのは

ＨＳＲ九州のドリームコースで定期的に行われる

「モータースポーツを気軽に楽しもう！」

そんな和気藹々なイベント。

ダイチャレみたいな感じかな？

お弁当に参加賞、ビンゴゲームなんかもあって１日十分に楽しめるよ♪


んでもって↓は実際に走ってみたときの様子(ドラ:Ｆ本さん)



今回はクラブから３台(Ｆ本さん、みらげさん、自分)がエントリー


プアなタイヤでドリカーナを行う者

黙々とタイムを削る者

重ステに翻弄される者

各々独自に課したお題に取り組みつつ

あーでもない

こーでもない

なんて繰り返しながら、午前と午後に分けて合計１０本くらい練習をやった。

結局のところ

路面状態がウェットかハードウェットにしかならなかったので

誰がいいタイムを出したのか分かんない(≧ω≦)

それでもいい練習や走りができて

なかなか満足のいく１日だったよ♪

シャレードのメンテナンスと改善をするため

朝からＦｔｕｎｅにお邪魔して

軒先をお借りして作業させていただいたよ。


少し前から発生していたコーナーリング中の異音

キャリキャリキャリ・・・

パツンパツンパツン・・・

そんな変な音がしていたので

もしかしてフロントのハブベアリングじゃなかろうか？

ということで、ストックしていたナックルASSYに交換。

やっぱり右のベアリングが逝ってた(´･ω･)

ものすごいガタがあった。

原因はこいつだったんだなぁ。


そうそう

ナックルASSYは、パイザー用が流用できるよ。

本日取り付け・動作確認済み。


バラしたついでに

自作の長スタビリンクを作ってみたので、試しに入れてみた。

それらの作業が全部終わってから、数回、キャンバーの調整を行い

そのあとサイドスリップを見てもらって試走に出かけると


なんということでしょう

フロントのサスペンションが

ものすごい働き者に生まれ変わったではありませんか。


あまりの豹変ぶりに素で驚いたよ、ウン

ホントにびっくり。

何が原因でこうなったのかは、まだちょっと分かってないんだけど

それでも今シーズン「ベター」な状態なのは間違いないと思う。


「チューニング」というコトバの意味

改めて身に染みた思いだね。