かの字のブログ一覧

ゴンさん ゴンさん

暑くないですか？


(アチーよ、こん畜生)


どう見ても、まだ冬毛ですよね

年々生え変わりの時期がずれてますけど

やっぱり歳には敵いませんかね。


(ほっとけ)


今年はまだ涼しい方みたいですので

食欲は落ちてないみたいスね。


(そのための散歩だろ？)


水がキライでも、流石にこの暑さでは入らざるをえないですね。

今度は川、行きましょう。


まだまだ暑さが続きますんで

体には注意してゴロゴロしてくださいな。


(ハイハイ・・・)


実家に帰ると

口やかましく「クルマをやめたら？」を合唱する

オカンとオトン。

「ちょっと川に釣り行ってくるね～」

と華麗にスルー♪


釣り糸を垂らしながら考える。

クルマは趣味・・・じゃないんだな

しかし、生き甲斐ともちょっと違う。


なんだろう？

ねぇ、なにかなぁ？


(しらん)


ゴンが散歩をしてご飯を食べるように

私の当たり前の行動として周りから認識されるには

いったいどうすればいいのでしょうか？


納得のいく回答は

夏の夜空に瞬く流れ星に願えばでてきますでしょうか？


(・・・もう寝るワ)


ねぇ

なんでしょうね。

先の大戦が終わって６７年

今日は終戦記念日でしたね。


お盆の帰省で顔合わせしたご先祖様方には哀悼の意を

今日の晴れた空を見ては

先日訪ねた知覧の特攻隊員さんを思いだし

今の自分があることに感謝 (´-ω-)人


普段は生きていることをを実感しませんけど

今はいない人たちの影(写真、お墓)を見ると

「あぁやっぱり生きてるんだなぁ」

とシミジミ思ってしまいます。


話は変わる・・・のかな？

オカンが幼少の頃を過ごした球磨地方には

神瀬熊野座神社というお社があります。



近くには球泉洞と言われる大型鍾乳洞があるんですけど

その繋がりか、大きな穴が山の壁にぽっかりと開いていて

そこに神社が立てられている、何だか凄いところです。


熊本県には複数の熊野座神社があるらしく

その幾つかには、伊邪美命（いざなみのみこと）が祀られているそうですね。

知ってます？古事記に出てくる神産みの女神さんの方。


書けば長くなるので割愛しますけど

そのお社の近く、入り口の所に少し前からシシが死んでいたようで

毛皮のところを白い虫がたくさん蠢いているのに気付き

古事記(黄泉の国の部分)がフラッシュバック

ちょっと動揺 orz

場所が場所なだけに、ちょっと肝が・・・冷えました（汗


神社って自分が思うに

死と生の狭間にあるような場所のような気がしてなりません。


二つの大きなチカラが交わる所

生きている人にも、亡くなられた人にも平等である所


だからこそ「パワースポット」って呼ぶ方がいらっしゃるのも納得な気がします。

１３日の月曜日 某所

ご先祖さま方に会ってきたよ。


とはいっても

足が４本ある方だけどね♪


たつ やんさんにお誘いいただいて

福岡県の某所にて行われた、シャレーミーティングに参加させていただきました。

遠くは滋賀県のシケ＝イカレムシャーさんご一行から

近くは福岡県内のN-G30 diesel turboさん

んでもって熊本からは自分。


ＡＭ１０：００

鳥栖ＪＣ近くの山浦Ｐに集合

チョー豪雨

簡単にご挨拶を済ませたら

たつ やんさんがよく行かれるという秘密基地へ移動。


二柱に上がったレストア中の１０系デ・トマソを眺めながら

みんなでガレージの方とおしゃべり。




途中で「普通のクルマだよ」と謎すぎる試乗会が始まったり

オイル交換やパーツ剥ぎとりが始まったりとフリーダム。

周りを見渡せば１００系ＧＴ-ＸＸや、１０系が土に還ろうとしていたり

同じような顔したミラ(の皮を被った何か)が大量作られていたり

幼い顔してヤル気満々の豆柴に腰を振られたりとか。


お腹がすいたので昼食タイム

ようやくここで、シケ＝イカレムシャーさんが自分の存在に気づかれる。

宴もたけなわなところで次の場所へ移動。


筑後川にかかる昇開橋が見える場所に移動をして

まったり撮影と２台の試乗会を実施

背景とベストマッチの１０系シャレード・・・

ステキすぎます(´･ω･)




初めて拝見するのに

何故か新しい？そんな感じ

顔つきは２００系細めに通じる所があるからかなぁ

スタイル、サイズはさすがに昭和車！

周りの現在Ｋカーの方が大きく見えるね。


ひとつはガソリン・エンジン

そしてもう一つが、今のダイハツ車には見られない

ディーゼル・エンジン＋ターボという特異的なスペック。



今のクルマと比べようにも、対象とする車種が見つからないので

とても曖昧なレビューになるのはご勘弁を。


旧いクルマが発するレトロ感などよりも

当時のダイハツ技術者が込めたであろう思いが滲みだしてくるような

そんな思いが感じられたよ。


車内もとてもシンプル

クルマ好きの上司が言っていた

欧州車に見られる「運転に集中できるレイアウト」が

こんなんなのかな～なんて思ってしまう。




ハンドリングはパワステ・レスにも拘わらず意外にも軽い。

車重が７００キロほどのクルマだけに

ヒョイヒョイと軽快に走る事ができるので、何だか軽い拍子抜け。


ディーゼルの恩恵か、１リッターのエンジンでもスムーズな発進

過給をさせてギュッと加速も出来る、ちょっと贅沢な組み合わせ。

「ロックン・ディーゼル」や「アンチなターボ」などと称される

振動が目立つ直３ＯＨＣディーゼル・エンジン。


何かこう・・・エンジンから伝わってくる鼓動が

「やる気にさせてくれる」そんなクルマにさえ感じられる（笑




ボディサイズとエンジンのスペック

どちらもいい塩梅

まさにダウンサイジングのいいお手本♪

大きいようで小さい日本

乗ってる日本人にも大きすぎる、トールなクルマばっかり


この位のほうが今の日本にベストマッチングだと思うね。


フォトギャラリー
2012.0813 Daihatsu Charade Meeting
https://minkara.carview.co.jp/userid/791015/car/672051/3217395/photo.aspx

無暗矢鱈に手を出さない

煽てられてもやらない

マスコミが宣伝しているものを買わない


そんな捻くれた自分は

熱しやすく覚めにくい、とても変な性格

・・・だと思う。


なので

流行モノは、少し時期を外してから

よ～く観察、軽く放置した後に

中古屋に並んだものを買うようにしている。

漫画本とか特にそうだ。




ここで「もったいない」というフレーズには

あえて触れない事とする・・・けれども

やはり、中古で物が買えるということは

「落ち着いてその物を知ることが出来る」

ことと

「中古として出回る・生き残る理由」

を考えさせられるいいシステムでもあると思う。


クルマで言えば、ＡＥ８６が分かりやすい例かな？

よく考えてみれば、シャレード・デ・トマソもそうなのかも。


１枚１枚ゆっくりとページをめくるように

アクセルを踏む

ハンドルを切る

加減速を感じることで

前のオーナーが捨てるに捨て切れなかった理由が

うっすらと見えてくる、そんな変な思いすら感じる。


中古車だから悪いってワケじゃない

むしろ中古車だからよかった

そんな風に思えるクルマに出会える日を待ち望むよ。

ルトさん（ギャラリー視点）






柴印さん（ギャラリー視点）





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