かの字のブログ一覧

先日

久々にディーラーのところに行ってきました

大津のダイハツさんです


目的は二つ

ひとつは

１０万キロ目前の エッセちゃんオイル交換


そしてもう一つは

シロクロ・シャレードの部品の注文


手に入るか心配だったんだけど

シリンダーヘッドボルト

これのメーカー在庫を確認したかったのね（´・ω・｀）


短い方が１０本くらい

長い方が３０本近く残っているそうだったので

シリンダーヘッドボルト 短：８本と長：２本を

あとはピストンリングを１セット注文


エンジンに手を入れたりすると

このボルトが伸びちゃうとか聞くね

確かO/Hするときって、交換するのが好ましいんじゃなかったかな？

コネクティングロッドの所もどうかな？

と思ったんだけど

流用ができそうな部分なのでパス


自分のシロクロには手を入れてはないので

必要ないものだとは重々承知なんだけど

もし腰上をはぐってバルブステムシールを打ちかえようものなら

シリンダーヘッドボルトは、通算で３度目の使用（２度目の再利用）ということになる


そのまま使っても問題は無いと思うけど・・・

エンジン脱着するときって

腰上にあるフックなんかにクレーンを引っかけて持ちあげるんですよ

シャレードの場合

腰下にはミッションも付いた状態なので

なんかエンジン脱着毎に伸びているような気がして

なんか気持ち悪いのよね（´ω｀）


まー

想像するだけで実際には何事もないのでしょうけど

新品があれば、どの位 伸びているのかも分かりやすいでしょ？


そういう感じです

やりました・・・

やりましたよ（｀・ω・´）





適正体重ドンピシャ

何年かかったことやら


この歳になるとですねー

身についた脂肪や悪習慣が抜けないのなんの

今の自動車にいろんなオプションや機能が付く事に対して

あーだこーだと屁理屈ばかり抜かしておりましたが

やはり・・・

自分の身体からシャープにしないとね！


んー

でも パイピングに詰まったスラッジとか

機能低下したフィルターは どうにもできんかなぁ（ ´ω｀）

JMRC九州ラリー選手権2014最終戦-ひむかラリー-　St.01/SS.04



JMRC九州ラリー選手権2014最終戦-ひむかラリー-　St.02/SS.06



三脚を持っていったので

定点視点で撮ってみました（ ＾ω＾）

動画はやっぱり 車載に限るかもしれません

先週の土曜日と日曜日は

宮崎で九州ラリー選手権シリーズの最終戦が行われました

自分は土曜日 仕事の予定だったため

残念ながら応援にすら行けない・・・（´；ω；｀）


なんて思ってたんですが

仕事がキャンセルになりましたので

日曜日は メディアとしてコース内に入らせていただきました！

JMRC九州ラリー選手権2014 ひむかラリー
https://plus.google.com/photos/113720004165123193207/albums/6077100729255709409?authkey=CI24pZLaj_H2EQ

他にもプロのカメラマンさんや、ケーブルテレビ局の方もいらっしゃってて

そんな中でカメラのシャッターをばしばし押してました（´ω｀）

サーキットと違う点は・・・そうですね

狭い林道を全力で駆ける姿

これにグッとくるものがあります


雨だろうが霧だろうが

落ち葉が吹きだまりに落ちていよが

土砂が流れ出していようが

道路が苔むしていようが

お構いなしに全開するのがラリースト！


一歩間違えば谷底や壁に激突

それでも踏むしかない

痺れます(（＾ω＾）)


最後に

いつもの車載動画をどうぞ

JMRC九州ラリー選手権2014最終戦-ひむかラリー-　St.01/SS.01（ClassBEST） Mitsubishi Lancer EVO5

旧いクルマの宿命か

それとも自然淘汰なのか

補修部品が廃盤になるのが怖い 今日この頃です


シャレードの場合

いや、デトマソのグレードにおいては

リアのブレーキ・ディスクローターが廃盤・・・

ハブと合体した形状のためか



似たような物が見つかりにくく

すっごい困ってます(つд⊂)


せめて・・・

制動関係の部品はもう少し出してくれよ

メーカーさん

ブレーキが使えなくなったら シャレードに乗れないし

流用等ができなければ潰すしかないヨ


ま・・・

他人様に頼り切るのもアレだね

仕方ない




あのプランを実行する時が来たようだ