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パカッと割れた

借り物ウルフ５０のウォーターポンプカバー

いろんなアイデアをいただきまして





何とか無事にくっつけることが出来ました

たぶん


まず始めにやったのが、半田でくっつける方法

スチールなら➕フラックスでなんとか行けそうなものですが

やはりアルミは無理ですね（；^ω^）


続いて接着剤

結果は…お察しのとおりです


最後にやったのが、２液混合型のエポキシ接着剤

実はこれも失敗談と成功談があって

ダイソーのそれを使ってみたところ

2回失敗やらかしてます


やっぱアカンのかなぁ

もうヤフオクで落とすしかないか？
(商品600円➕送料1300円)

いやまだだ、まだおわらんよ

という事で

ちゃんとしたメーカー物の接着剤を買ってきたところ





何とか安定化させることに成功しましたｗ

(安定化というところがミソ)


水温高くない時はいいのでしょうけど

夏場とかは…熱で柔らかくなって割れそうな予感(ヽ´ω`)


念のために液体パッキンで保険をかけてみましたが…

やっぱり素直に専門職の方へ出したほうがよかったかな？

自分で走ることは少なくなりましたが

助手席で重石になることはできますよ？と

今季初のラリーに

コ・ドライバーとして参戦してまいりました





今回はクラブの先輩方が一緒に参戦されていて

自分はヴィクトリーのＭ田選手の隣で

ペースノートを読ませていただきました


久しぶりの平尾台（^ω^）

いつだったかも忘れてしまうくらい

ご無沙汰のナイトラリー


暗い夜道はピカピカのランサーのお鼻が役に立ちます♪





やだ・・・かっこいい・・・（*´ω｀*）

ランサーにランプポッドとか似合いすぎる


そして

ランサーの隣にもランサー





テンション上がってきたー(ﾟ∀三ﾟ三∀ﾟ)

なんてやってたら

あたりは真っ暗に・・・


風は冷たい

昼間のあのぽかぽか陽気はどこいった？？

しかし心配ご無用


暗い夜道はピカピカのー（二度目





今回は第一ステージで６キロ・４キロのＳＳを２回づつ

第二ステージで６キロ・４キロ、ぶっ通しで１１キロのＳＳ７本構成

路面は朝方降っていた雨のせいで酷くスリッピー

まぁ

何とかなるでしょう！？


と楽観視していたのもつかの間

ＳＳ０１～ＳＳ０４のペースノートが何故かつかめない

ロストしてる時間の方が長かった気もする・・・


しかも謎の電気系統トラブルで

走行中にナビランプ、ラリコンの電源が落ちる

もうパニックですよ（；´ω｀）

まいったまいった・・・





そんなこんなで１１キロのロングSS

気合い入れて読んでくぞーなんて思ってたら

フィニッシュ直後にマーライオン召喚


誰かさんのオエー話を聞いて爆笑してたけど

まさか自分も同じ目に遭おうとは・・・


本当に横に飛んでったぞｗ


なかなかハード？な１戦でしたが

無事 完走もしましたし

次戦に向けての課題もわかったことですし

くよくよせず、頑張っていきたいと思った土曜日でした


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今期のラリー　　残り７戦

次戦　５月１４日・１５日　ＡＣＫ戦

先日、1ヶ月ほどぶりに熊本の自宅へ戻りました

家の掃除が主な目的ですが

実は心配事があって、です


お借りしてるウルフ５０

もう２ヶ月ほど火を入れてなかったんですよ

エンジンかからなくなってたらどうしよう？

なんて心配してたんです


で

家に帰ってまず始めに エンジンをかけてみたわけですが

普通に

すんなりと

なんの問題なくかかってしまいました( ´∀｀)


調べてみたら…

数ヶ月くらいでは指導困難な状態にはならんみたいですね

尤も

機械的には短い期間でちょこちょこと動かしていたほうが良いのでしょうけど

こればっかりは仕方ないですね


わーエンジンかかったー

家の掃除終わったら、ひとっ走り行こうかなー

なんて考えていたら

あれ？





何かエンジンの所から漏れてるんですけど…

アクセル開度に比例して出てくる感じ

んんん

これ、ラジエーター液じゃないの？(´・ω・`)

ここん所にウォーターポンプでも有るのかな


久しぶりのバイクいじりに心が踊る

インパクトドライバーを充電して

工具箱を引っ張り出したら、イザ、メンテナンス


ぽいぽいぽいとネジを緩めていくと

ポロリ





Oh…

ヒビが入っているのかと思ったら

完全に割れているじゃないか

でも、数ヶ月前までは何とも無かったのになぁ

１月末の大寒波のときかなぁ

ラジエーター液も毒水というかただの水っぽくて

如何にも冷却効果も耐寒性もなさそうな感じ


ウォーターポンプのフィン部分も



薄っすらと錆び模様


オーバーヒート癖があるって聞いていたけど

もしかしたらこれが原因だったのかもしんない

古いバイクということも有るけれど

こういう所はキチンとしててほしいなぁ（；^ω^）


おっとっと、話を戻そう

2ピースになったこのカバー

どうやって直したらいいんだろうか？？？

今日で東日本大震災から５年ですね

あのときに思ったこと、感じたことを忘れないよう

日々 生きていきたいと思います



自分が福岡へ転勤？してからもうすぐ１年ですよ

なんやかんやであっという間でした

今年はどうするのかな～と様子を伺っていたら

どうやら今期も熊本には帰れそうにない予感；^ω^

もしかするとずっと・・・？


となってくると

熊本でお借りしている一軒家と自動車のパーツもろもろ

そしてクルマ６台をどうするか真剣に考えないと


エッセちゃんはノーマルなのでどこでもOK

シロクロは臨番つけたら動かせる

アカクロはトランスミッションつけて臨番つけたら

シロも臨番でOK

５ドアのツリメも臨番で・・・ということになると

エンジン、トランスミッション、足回りすべてついていない

クロが廃車決定？？？


いやいやいや・・・

シャレード・デ・トマソを無暗矢鱈に捨ててもダメでしょう


ツリメの１.５エンジンとトランスミッション、足回りすべて移植して

動かせるようにした方が現実的かな

元デトマソ乗りの よういちさんに聞いてみたら

エンジンスワップしたあとの書類の方も大丈夫そうだし


そして４台のシャレードはどこかにまとめて退避

エッセは福岡に持ってくる・・・と


お？

なんだか道筋見えてみたかも


クロのドンガラボディが欲しいって方がいらっしゃったら

お譲りしてもよくってよ？（笑