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コルト君のレカロ・・・
嫁からのブーイングでノーマルシートに・・・はぁ・・・

あけましてあめでとうございます。
昨年はコルトが我が家にやってきて
ハイゼット2WDオートマエアコン付も加わり楽しい１年でした
今年は更に車にワコーズのバリアスコートで磨きをかけて行きたいと思います。

さて　新年初イジリは　いつも乗っている人がいないすきに　レカロを入れてみました。
このレカロは車事頂いたレグナムVR4に付いていた物で　張り替えならぬ自作で作業された
代物。。。左右２客有り　本当は左右シートレールと共にベージュのレザーカバーで仕上げたかったが
中古の助手席シートレールのなさ　お金のなさ　で運転席だけ先行で入れてみました。

取付も簡単、Ｚ２１Ａ　ですが　Ｚ２４Ａコルト、コルトプラス用（ＭＣ前）で装着できています。
取付てびっくり　助手席の座面より１０センチは低いシートポジション
ハンドル一番下にアジャストしても上過ぎない？
シフトが上過ぎて本能的にシフト変える時はスカこきます！
しかも何故かＡＴ車なのに　フットサイドブレーキに左足を・・・フロアでギアチェンジをしようとしてしまいました（汗）
なんか　エボ乗っている雰囲気なんでしょうね～（笑）

シートポジションが低くなり　車内が広く感じれます。
反面、特に運転席側のＡピラーが急に気になりだしたのは視界が減っているせい・・・
シートの厚みが減っているので後席も広々（私が運転する時は大抵４名乗車なので）
そしてダイレクトなハンドリングのコルト
ふとした瞬間の車の挙動が凄く気になるのですが・・・おそらくフワフワシートのせい・・・
レカロにしてからはしっかりホールドしているせいか、特に怖さを感じなくなりました。

ディラーの人ですらコルトのシートって・・・シートさえ良ければ最高なのに・・・と言う声は良く聞きます。
早く助手席にも入れてシートカバー付けたいなって。

ついでにリアスピーカー入れました。
中華製の２ＷＡＹ　しかも１０００円
ディラーの人も知らなかったのですが　コルトベリーって２スピーカー（笑）
オートライトに　オートエアコン付いているのに～ソコけっちったか～みたいに・・・
私的には２スピーカ派なのですが　後席がボリュームアップを要求するので仕方なく・・・
Ｏ９ＣＳのオートイコライジング、タイムアライメント設定したら　音がモワンモワン・・・
とりあえずカスタム２設定がマシだったので・・・

取付も半分ガムテで・・・　いやあめんどくさいって言葉　昨年誰かにうつされました・・・汗

と言うことで　本年も宜しくおねがいします！

ピンクライトからイメージチェンジ
緑にしようかな～　紫にしようかな　ブルーにしようかなー
って　選んだのが　イエロー

ヘットライトの光まで　イエローに変わります。　うん　眩しい～

へっ　センスが悪い・・・　よく言われます・・・（笑）

コルト君が我が家に着て　８ヶ月　走行は８ヶ月で１７０００キロ　現在３２０００キロ
そして　コルト君の初車検です。

そう考えると　前オーナーさんは　２年４ヶ月で１５０００キロって　本当に少ないですね・・・
車って　特に便利な燃費が良くて、足に最適な車ばかり距離が伸びて・・・
我が家のエボ君は　２年で２千キロしか走行していないくらいですから・・・もったいない・・・
でもしょうがない　車バカだから～

さて　朝から　タイヤを外して　ブレーキのオーバーホール・・・
シャーシーブラックとシャーシークリアで下回りを念入りに塗装
５本もスプレー消費しました・・・

でタイヤをノーマルに戻して・・・（ノーマルでなくても良いでしょうが　メチャギリなので・・・リスク低減
心配はライト・・・　フイルムって通るのかな～
とりあえずフイルム貼ったまま行ってみます。

こんな感じで　私はある程度整備してから　整備工場に持ち込むので　とってもリーズナブルに車検が受けれます～

まあ　愛車の事は整備工場以上に知っているつもりだし
サンデーメカニックはそこら辺の工場で働いているぺーぺーさん寄りは知っているつもり～

後は自賠責切って　レッツゴーです。
いつ行こうかな～　来週中くらいにいってみます～

写真のタイヤの隙間から見えるサスペンションがピカピカ！

先日　エンジンチェックランプが点灯して　ちょっと心配なコルト君
レギュラーガソリン車でほとんどディラー純正オイルを入れているので　ワコーズヒューエルワンでエンジン内部クリーニングです！

ヒューエルワンを１本　燃料を満タン時に入れました。
エンジンオイルは　もうすぐ交換時期
しかもお盆中の事もあり渋滞や交通量の悪いコンディション・・・
おまけに暑い日が続いています・・・

かならずしも良いコンディションとは言えない中、添加後エンジンがスムーズに回るのは確認！
スロコンを通常は　エコ２　位にしているのに　エコ４まで落としましたがそれでも軽く走ります。

週末ディラーでエンジンチェックランプを見てもらいましたが　ダイアノグのエラーコードには出ていないとの事・・・まあ　正常復帰したとの事で問題ないという事
エンジンの調子も良いので特に気にしていませんが・・・

しかし　エタックスの断線　電動パワーゲート　のエラーコードがあるとの事・・・
コルト＋じゃないのに・・・電動パワーゲート付いていないし？？　なんて話を・・・
たぶんエアーコードが無いので出るとか・・・

そして注目すべきは燃費・・・
近頃コルト乗っていないので分かりませんが　４００キロオーバーでガソリン半分？
こんなに走ったのかな・・・
高速などでエコ運転を心がけて何とか７００キロ超えした事はありますが・・・
コレってエンジンの軽く回る＋燃費の両立が出来ている？？？

次回ガソリンを入れるときも同じフィーリングで走れるなら　相当効果有り？？？
エンジン内部見ていませんが　相当綺麗になっているかもしれません・・・

ワコーズ曰く結構凄いと言っていましたが　マジ凄そうです！
やったね！