p0r0np0r0nのブログ一覧

皆さん　こんばんは　今日は風が強くて体感気温の低い一日でした。
お昼から天気はいいのでBLACKPORONを山陽道までお散歩に連れて行き、横風の楽しさ（恐怖）を　じっくり味わってきました。急に吹く風ってずーっと同じ風力でずっと吹いている風ど全然違って、怖いですね～　橋の上なんか１Ｍくらい　一気に寄ったりね(^_^;)


さて
１７日のブログで、エアフロ清掃で　WHITEPORONフル加速５０００回転
超えのしゃっくりが治った事を書き、それでもエアフロの汚れ残りから
か、アイドリングが安定しないので、距離があまり伸びてないアウトラ
ンダーの同じ品番のエアフロと入れ替えることを書いていましたが、今
それをやったんですよ。そう、煽られたボンネットが交換中に頭の上へ
落ちてこないかびくびくしながらＷ


交換はすぐ終わって、エンジンを掛けてみると　最初からばっちり安定
してます。暫く町中を流しましたが　危なげなく信号で止まっても、び
しっとアイドリングが安定してます(^o^)
やった　ほら！思惑通り！って　心の中でにやりとしてなんですけど、
なんか　アクセルの反応とレスポンスが悪い気が・・・
と、、、踏み込んでみる。。。　ん～～～～～　廻っていくけどＧがな
い。。。あれ。。。二三度時間おいて繰り返してみても、なんかNAちっ
くな加速。いつもくる４０００回転からのあのＧがない。気温は１０度
それでも　止まると　アイドリングはびしーっと８００回転から動かず。
エアコンを入れるとちゃんとアイドルアップするし。

うーん？なんやこれは？って事で、交換前まで装着してたエアフロと再
度入れ替え。アイドリングは、まぁまぁ安定。加速は元に戻りました。

なんでやろ？ただ吸入温と圧力のデータをECUに送ってるだけで学習は
関係ないやろうし、アウトランダーNAについてたものといえど品番同じ
なんで送るデータは同じはず・・・つーことは　そのデーターが綺麗す
ぎて違ってるのか？　ちょっと考えたみたけど、解らないので　調査中。



ところで大好きな加速良い車の話なんですが、
皆さんテスラモーターズってご存じですか？電気自動車のメーカーで、
１０年ほど前からリチウムイオンバッテリーを積んだスポーツカータ
イプ（ロードスター）の電気自動車を発売してます。１０００万円位だ
ったと思います。（現行型　ユーズドで７００万くらい）



まぁ、電動なんて、ミラーとウインドーくらいでいいと考えてる自分に
とって燃費なんて趣味代としか思ってないこともあって、音のしないそ
れほど速くもない自動車に全然興味がわかないんですが、一昨日、ネッ
トサーフィンしてると、このテスラって車、新ロードスターってのがで
てたんですね。ロータスエリーゼっぽい雰囲気で、個人的には　ふーん
って感じだったんですけど、ん？１００キロまで１．９秒？１６０キロ
まで４．２秒？　ゼロヨン　８．９秒？　最高速４０２ＫＭ・Ｈって？



これが目に入ってしまってＷ　プロモーションビデオを見たらウラカン
やアベンダをゼロスタートで簡単に置いていくし瞬間移動かって感じで
笑ってしまうくらいです。
これなら、楽しいだろうな～って思いつつも　実際瞬間加速に体がつい
ていくのか？とか街中で加速すると、相手が普通の車だと思って前方を
遮る行動をされると危ないのでは？また直線はいいけど　コーナーとか
はどうなんだろ？リアが電池の塊だけど爆発したらどうなるとか考えて
しまいますがＷ　あ、速いけど　今はやっぱ電気自動車は欲しくないな。



テスラｰ新型ロードスター　2BY2 量産

全長 3,946mm 全幅 1,851mm 全高 1,126.5mm ホイールベース 2,351mm
車両重量 1,238kg
1回の充電で、ほぼ1000km走行可能

納車開始は2020年の予定。はじめの1000台については、価格が$250,000
（2815万円）。$50,000（563万円）のデポジットを支払えば予約するこ
とができる。1001台目以降は、$200,000（2252万円）ってことです。

ブガッティベイロンも置き去りにするこの電動自動車皆さん如何ですか？