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みなさん　こんばんは(^-^)/

久々なのに、また変なお題です（爆）　
以前、ブログに書いた交換したプラグなのですが　今日又
新たなのに交換しました(^^ゞ　今年は半年でプラグ８本買
った～　 V8 poronporon号に（爆）

前回Ｍ４０（ＮＧＫ８相当）プラグのギャップ調整で失敗して高回転でミスファイアを誘発させてしまって　ギャップをほぼ元の状態に戻して暫くは機嫌良く加速してたのですが、先週くらいから４０００回転越えてブーストがある程度かかってからの加速で　また悪夢が(^^ゞ　以前ほどではないのですがボボボボボボボって感じで吹けなくなったんですね。普段は解りませんからね～（フル加速しない限り普通ですから・・・）
余計に始末悪い。
普段支障ないとはいえ　やっぱり気持ち悪くて・・・外してみてみると　これ白っぽい？？？
前前回使用していたＭ４５（ＮＧＫ９相当）と比較すると　やっぱ白い？？？やや焼けすぎ？？？それとも９が黒過ぎ？（笑）


で今度は前々回まで使用してた熱価Ｍ４５に交換して試してみると(!o!)ｵｵ!　やはり　プラグだったようで　失火のボボボボはなく息付きもせず吹けきるのですが・・・　高速の料金所でて２速全開～３速へ　パーン！ヽ(｡_ﾟ)ﾉﾍｯそして４速へ・・・パーン(ﾟ◇ﾟ)　後ろでおっきな風船が２回爆発！！結構迫力ある破裂音（笑）

ひょっとしてこれってアフターファイアー？？？次から次へと、嬉しくないパフォーマンスをしてくれるporonporon号です（苦笑）

アイドリングは落ち着いて良い感じだし、バキュームも良好。プラグ交換後アクセル踏んで走った距離考えると　燃費は上々の１０．８Ｋ／Ｌ・・・　しかし後ろから火を噴いてるとすると迷惑そのもだし　バンパー焦げるし(^^ゞ

原因なんですが。。。いーったいなんなんでしょね～　　まず燃料噴射量の調整不十分　薄い？点火時期の遅れ？エキマニ、マフラーの抜けすぎ？どっちにしても燃料薄い？？？
だけど調子よかったときから燃調さわってないし　寒くなってて空気量増えても　対応するでしょうし。。。　

昔のキャブ式と違って電子制御式燃料噴射だからエンジン高回転中のアクセルオフはスロポジで燃料の噴射を止めているはずなのでアフターファイヤーは発生しないはず　　あ、、、、

ってことはセンサー関係　Ｏ２、エアフロ、スロポジなんかの故障じゃろうか？？？　このセンサー類の故障ってディーラで一応は解るのかなぁ・・・

あと、スパークプラグの失火だとすると、、、電圧をブーストアップしているために　イグニションコイルが不具合起こしたか・・・色々考えてると　明日は法事なのに、ちょっと頭が痛くなってきた(^^ゞ

追伸
余ったエーモン 静音計画 静音計画 風切り音低減モール ボンネット用 /2648　ですが、こんなところにも付けました(^○^)　どこへ付いてるかわかります？