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みなさん　こんばんは
今回、８年目を迎えるミシュランスタッドレスX-icexi3を今日交換するにあたって色々と考え悩んだ末、ブリジストン　VRX-3にしたのですが、、、それには自分なりの理由があるんですｗ
2014年の8月のブログに書いてますが、最初に履いたのは譲ってもらったブルについていたミシュランMX＋S100サイズは185/70SR14という履き古された中古スタッドレスで、見た目車と同じで汚れ、スポーツには程遠いよれかけた波型傾斜サイプの冴えないタイヤでした　当時は工事の重機車両のパターンに見えて早く交換したかったです(*_*;



しかしそれが雪道を走ってみると、こいつの威力がまあ今でも思うと超絶と言
う言葉がぴったりのすごさで、基本滑らないんです　砂の上を走ってるくらい
の感覚とグリップがありました。
それから暫く年を隔てて、スタッドレスならどれでも似たようなものだろうと
国産で一番安かったＯ社のスタッドレスを新品で購入したのですが、圧雪路で
滑るという怖い目にあい、その不甲斐なさに驚き、やはりスタッドレスはミシ
ュランだなぁと2013年に期待して履き替えたX-icexi3が入れ替えて２，３日目
の勾配凍結路の信号待ちで静止状態から滑ってズズーっと動き出し、シャーベ
ット状の路面でも意志に反しリアを左右に振った・・・　(>_<)　



MX＋S100の凄さが脳裏に焼き付いているので、ミシュラン　今のおまえもか？
ひょっとしてスノータイヤと間違えて買ったか？っ・・って感じでした(>_<)
ただ、8年履いても溝はそんなに減らず、ウエット、ドライ、高速は抜群の安
定度でまだまだサマータイヤとしては使用できるのでは？と思えるくらいのロ
ングライフでした。
ミシュランの"雪も走れる夏タイヤ" クロスクライメート 2って今モニタープ
レゼントがありますが、これはミシュランさん得意なんじゃないかと、とても
納得できますｗ



で、
そのMX＋S100を履いた時の自分の走りは、腕があった訳でも思いこみとか記
憶違い等でもなく、同じく北部の峠雪道で当時走り回った百戦錬磨の先輩も生
き証人として元気ですし　その頃雪煙をあげて走った想い出話も時々しますｗ
彼もそのころ、ＷＲＸにどこかの（何処だったか忘れた）スタッドレスかスノ
ーを入れ峠や凍結路を一緒に走りましたが、何度バックミラーから消え　戻っ
てみると雪壁に刺さってて　何度引いたり押したりしたことかｗｗｗ　
そこで、MX＋S100って　なんか凄かったなって話になったんですね。
んで　そのグリップの秘密を暴くためｗ日本ミシュランにもメールを送って質
問したのです　回答は丁寧に頂きましたが、残念ながらやはり最新のスタッド
レスの方が材質も技術力も格段に良いはずとのメーカとして当然すぎるお手本
回答でした。

それから数年して今年の7月X-ICE SNOWが発売されましたｗｗｗ



WEBでスタッドレス評価を片っ端から見ても、あまりはっきりした収穫はなし。
ただブリザックの評価はアンチっぽいのを除いてやはりいい感じ。特に氷結路
に関しては群を抜く点数を与えてるサイトが多かった。それを決して鵜呑みに
はしていないし、新作ミシュランX-ICE SNOW　も非常に気になったけど、なら
ば、その国内一の評価タイヤと記憶の中のMX＋S100を比較してやろうではない
か！いざ勝負じゃ！とｗｗｗ自分の中でなったんです。VRX３を選んだのはそう
いう理由でなんですｗ　その火ぶたはクリスマスの今日切って落とされましたぁ～( ｀ー´)ノ

皆さんこんばんは!(^^)!

明日から冷えるそうですね。週末の土曜日は真冬日とか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｻﾑｨ
天気予報で今年は今日が最後の過ごしやすい気温だと言ってるのを聞き寒くないなら風邪ひかないかとｗと１０カ月ぶりに行ってきました(^_^)v　今日も午後からだったのですが、思ったより沢山参加されてました。


やっぱり一番気になるのは、ＥＶＯⅩですｗでも今日は１台のみ(´・ω・｀)
ホイールはやっぱりブラックかガンメタが良さそうです。超軽ホイールなの
で塗り替えを考え中。


兵庫県民　ポリシーかぁｗｗｗ　


ＮＳＸ初代のものでしょうか？しかし低いなぁ・・・オリジナルのままの
ようです　塗装も綺麗だし　素晴らしい(^_^)v


ソアラ・・・右側はパイピングやエンジンもピカピカ、メッシュのホイー
ルもピカピカ　大事にされているんだなって感じます。


こちらはＲＸ７　ＦＤのはずですが、エンジンルームは　(´･ω｀･)ｴｯ?
ニッサンのＳＲですが・・・なにか？ｗｗｗ　綺麗に換装できるのですね
驚きです。Whiteporonにも3Lくらいの排気量をプレゼントしたいですｗ


そして、懐かしの同色 BCNR３3 ＧＴ－Ｒ　バンパーダクトと４００Ｒ用の
オーバーフェンダーつけてましたけど、車ごと盗られましたΣ(￣ロ￣lll)


ＳＩＭＡ現象、伊藤かずえさんが今でも乗っていらっしゃる　シーマ。
そういえば　ユーチューブでレストアされたってでてましたね。このお車
も負けず劣らず綺麗でした(^^)


ブルーのケンメリ　エンジンがかかっていましたが　Ｌ型特有の素敵な音
でしたね～　ところでホイールは１４インチのようですが、この頃の車の
ホイールが小さいのは、扁平タイヤの技術がなかったからかな？


新旧シビック　しかし今のシビックは　過去のシビックからすると大変身
ですね。前から見るとワイド感と切れ長の目に圧倒されます。速いしね♪


お馴染みの８６です。今日はＦＴのみならず行き来にＡＥも沢山見る事が
出来てラッキーでした(^_^)v右から２台目のカラーはなんていうのかな？


シトロエンのチャールストン　３０年くらい前の車なのでしょうがレスト
アされているのかとても綺麗でした。こういう車が似合う街に住みたいも
のですｗ


さて、ランボ―ルギーニ１台目は　スーパーＳＶＪｗｗｗ　なかなかよく
できてます。これは排気音もでるのかな？


２台目　ガヤルド　ボディーもホイールもピカピカ　この角度からは小さ
く見えますが、前から見ると　とてもワイドです♪　前のポルシェを購入
した際に迷った車です。この頃からのＶ１０はタフですよ。


ふとスタッフの方々の格好を見て気付く１２月ｗまた年を重ねてしまうｗ


もっとも気合の入った竹槍マフラーカーです(^_^)vしかし以前　竹槍出っ
歯が検挙されてたのを見かけたので、この地から南方面は注意ですぞ。


ミニの今昔物語　随分と成長して大きくなってますね～♪日本車もそうで
すが、昔から比べると全長はさほどでもないですが車幅は広くなっていま
すね。


今日気になった一番のパーツです。WRXですが被せタイプのカーボン製品
ドアミラーカバーですが、整流フィンがついてます。これ見た目にも凄く
格好いいんですよね　パーツが豊富な車種は羨ましいです。
アフターパーツ貼り付けで１番効果があるのはミラー本体の上と下のよう


最後はWhiteporon　長時間待ちくたびれたかFTOの隣で黄昏てましたｗ


年を重ね、車種は違えどやっぱり気持ちはこれです！


最後まで見て頂きありがとうございましたm(__)m

皆様こんばんは！　今日はほーんと「秋晴」って言葉がぴったりの日で気温も湿度もばっちりで清清しい一日でした　最近なかなかこういう日は少ないですね(^_^)v
さて、今日は以前から一度ツーリングしようと約束してたアベンタ兄貴と昼前に淡路ＰＡで待ち合わせ、昼食をとって数時間高速を流しました♪寒くも暑くもない天候の中、そんなにも混んでなかったしHuraporonも終始ご機嫌で最高のツーリングＤａｙとなりました(^O^)



しかし、１２気筒の吠える音は高音で何ともいえないいいですね～
Huraporon号は7000回転を超えて未だスロットル開けてると近しい
音域に到達ｗする感じですが、音量も凄いのであまり機会がありま
せん。
夜中に独りで高速を流すのも悪くはないですが、互いの排気音を聞
きながらのツーリングは久々だったですしマジ楽しかったです(^〇^)
走行時、気になるところも出てきたので、また弄りにも精がでそう
ですｗｗｗ



ＳＡの木々たちも秋の衣替えですね♪混合色もいいけど黄一色もな
かなかです。



しっかし、ガソリン・・・ハイオク　１Ｌ　１９３円って＝３　あ
がってきましたね( ﾟДﾟ)最高は数年前に岡山湯原で　２００円で
入れた記憶がありますが、超えるのも間もなくでしょうか('◇')ゞ

こんばんは　少し風はありましたが　温和ないいお天気でした　皆さんところはどうでしたか？

ムーンクラフト所属の空力博士、渡邊信太郎先生によるエアロダイナミクス講座。ユーチューブでシリーズで沢山ありますが、どれも非常に解りやすく興味惹かれたので、自分で簡単に取り入れられるところは、取り入れてみようかなとｗ
勿論レーシングカーやフォーミュラーでもないし、大きなＧＴカーのウイングやベタベタの車高など公道を走るのに迷惑&危険な事は、したくないしね～　ん？しかし○○カーと遜色ない音は大丈夫なのか？ｗｗｗ）　
まっ　あくまでも自分が走るときのフィーリングアップの為です　弄って良い方に変わればすっごく楽しいしね　アルミデバイスも共に趣味の一環で～す(^_^)v



ところで、アルミテープについては、色々貼る場所も意見も出過ぎなほど出てい
ますね。自分としてはＥＶＯで既に実感済で愛用ｗしていますが、貼る場所に
よってはマイナスもあったりで貼ったり剥がしたりを繰り返してたんです。
勿論車種によっても違うでしょうが、とりあえずHuraporon号第一弾目は、
Whiteporon号で確実に効いたと思う箇所に数か所貼ってみました(^^)

あと、Huraporon号にはフロントフェンダー内を負圧にするフェンダーダクトが
今は未だないｗのでフェンダー内からエアを吸い出す工夫をして、リアもアンダ
ーカナードからスムーズにフロントから入ったエアが抜けるようにも（したつも
り）で、高速自動車道をちと300kmほど走ってみました。



前回マル秘エアクリーナーチューンを施してから、中間加速フルスロットル時に
一瞬フロントタイヤによれを感じ、あと特に5000回転を超えてからの加速に厚み
が増したのは感じでいたのでその辺りもどうなったか等五感ビンビンにして走っ
てみました。

結果感じられたのは、足回りがしなやかになったのと、燃費がかなり変わった。
車体を地面に押し付ける力や高速安定性については、変化を感じることはでき
なかったなぁ（残念）
ただ、この足回りのしなかやさは柔らかさとも感じるので、Whiteporonの場合
はしなやかになった分１段硬くしてます。でもHuraporonは硬さを調整できな
いので、高速走行の場合は特にアルミデバイスは１か所外しますｗ　ただ燃費
が驚くほど良くなったので（多分リッター0.5km）満足かな♪



あ、勿論これで終わりではなく此の試行錯誤はこれからも楽しく続けます(^^♪

皆さんこんばんは　v(￣Д￣)v

今日は、１年前からずーっと主催の「ますっち」さんにお誘い頂いて行けなかったＭＴへ漸く行けました＼(^o^)／
コロナ禍やその協力規制を含め仕事上でもなかなか時間が取れなかったのですが今回は宣言も解除され何とか時間が取れそうだったので１週間前からどっちで行くか天気予報に睨みをきかせてましたが、前日になっても大きく予報が分れ、朝まで悩んだ末ｗ　雨と予測しWhiteporon号で出動しました。
ちなみに予報比較はiphoneに入れてるweather.com　yahoo!天気　tenki.jp　weathernews　と現地の予報です。
結局一番当てたのは　weather.com　でした。ここだけは他と違い１週間以上前から現地９０～１００％の降水確率を予報していました。なので、思わず天気予報アプリの並び順を変えましたｗｗｗ



出発時、神戸はなんとか晴れ　山陽自動車道→播但有料道路→中国自動車道→米子自動車道を使ったのですが、米子自動車道の湯原温泉手前迄は、霧雨はあったけど晴れ～曇りで路面もほぼドライでした。（往復約400km）
湯原トンネル手前くらいから小雨がぱらつきだし風がではじめました。それでもWhiteporonは久々のお出かけとあってか、機嫌よくドライもウエットも同じペースで走ってくれましたので、道路も空いていたこともあって実質２時間ちょい程度で不安なく到着しました(^_^)v



しかし、高原センターの気温は低く寒いし雨はほぼ本降りに近い状態でしたΣ(￣ロ￣lll)
昨日は未だ蒸し暑かったので、部屋にエアコンを入れて眠ったくらいでしたので、現地では一気に１２，３度下がってたので、上着はもっていきましたが、車とセンターで暖をとりながら、傘とカメラ両手に皆さんのお車を拝見させてもらえて楽しい半日を過ごせました♪



ちらちらとしか見ていないようですが、しっかり見ているporonporonです　いいなって思う技はこっそり盗みますｗｗｗ





ナンバーは神戸もあったけど、やっぱり鳥取、島根、岡山、倉敷が多かったのかな。
それぞれに個性のある素敵なマシン達でしたが、やっぱり自分の愛車と同じ三菱のＥＶＯは気になりますｗｗｗ
数的には少ないですが今日は４，５台は見れました♪
中でも・・・これ！ＧＴカーのような佇まい!(^^)!
カラーリングは、海上自衛隊のカラーを思いだしました殆ど、ご自分で弄られ、公認済だそうです。車幅が凄い深リムが凄い。排気音は爆音ではありませんでした。Huraporon号の排気音を聞きなれてしまえばねぇ(;^_^A



雨が降ってなくてもう少し暖かければ、もっとゆっくり色々見まわって話しもできたのだろうけど、殆ど写真撮影で終わってしまいました（残念）まっ　安全に帰ってこれたし蒜山焼きそば食べられたのでいいとするかなｗ