911カレラGTSに試乗してみた

本日は「ポルシェ フルラインナップフェア」。

新しいモデルの発表もなく、目玉といえば911の値下げという腹立たしい事ぐらい。

今回のグッズがクーラーバッグと、これからの季節に役立ちそうなものだったため、とりあえずPC世田谷に行ってきました。

行ってみると・・・豊橋ナンバーの911カレラGTSが。なぜ豊橋ナンバーがこんな所に??

とりあえずスルーして、担当O氏と雑談。

「いやー、今回の値下げはきついですねー。この値下げ、いつ分かったんですか?」

「五月頭ぐらいには値下げがある、という話はあったのですが、金額は不明でした」

補助金という形でポルシェジャパンからいくらか支給されたようですが、今回の値下げ分には満たなかったようで・・・不満と損失を受けるのはディーラーなので、快く思っていないようです。値下げしたからって1000万超えていることに変わりは無く、すぐに売れるというわけでもないですしね。

「ところで、表に豊橋ナンバーのGTSが駐まっていますが・・・」

「デモカーとして入ってきたんですよ。乗ってみます?」

「是非!!」

と、いうことで乗ってみると。ハンドルはアルカンターラ、シートもハーフのアルカンターラ、ドアの肘掛けの部分もアルカンターラ。耐久性は高くても汗吸って臭いが着きそうで、なんとなく嫌だなあ。

クルマはLHDのPDK。乗ってみると色々と感覚が違う。

PDKなので踏むだけ。非常に楽。踏み込んでみると加速感はかなり強いと思うが、そもそも一般道かつ世田谷の狭い所でフル加速というわけにもいかないので、素のカレラと大差ない感じもする。スムーズにシフトアップしていくPDKかつ660km程度の走行距離のせいか、おいしいところを使えていない、ということもある。

正直言って、新価格で340万の差があるほどの魅力の差は感じませんでした。現実問題として、素のカレラでもパワーを使い切れていませんしね。

試乗を終え、My 911カレラに乗ると。落ち着く・・・。素のカレラのRHD MTってやっぱりいいなあ、という結論になりました。

余談・・・。

GTS試乗中にこんなことを担当O氏から聞きました。

「今度、ウチでマクラーレン扱うんですよ。知り合いの方に是非」

そんなのが買える知り合いはいませんって。