うっきい鈴木のブログ一覧

長年の懸案事項だった、S2000のナビをついに交換しました。

みんカラではDIYでやっちゃう方々がいますが、私がやると壊すリスクの方が大きいので、お店に頼むことにしました。

交換したナビはPanasonicのポータブルナビであるCN-G1000VDです。ゴリラですね。


昨年の型の物を取り付けたブログが乗っていた店での取付となります。ブログ用の写真も撮られたので、たぶん載っているでしょう。

写真の通り、中々良いFit感ですが、昨年の型と仕様上の寸法は変わっていないはずなのに、横幅が微妙に短いらしく、ちょっと詰め物をしてあります。

ケースがシルバーになったのは、S2000に取り付けることを考えたらちとマイナスですね。マップ無償更新を気にしなければ、昨年の型の方がFit感は良いです。

自宅までの帰りにさっそく使ってみましたが、うーん、良いですねえ。先週試したスマホナビとは雲泥の差です。自宅登録などが全然出来ていないのでスマホナビも併用したのですが、相変わらず自車位置がズレまくり変な誘導になってましたが、さすが本物のナビ。全くズレません。

ただ、ルート案内自体はどうなんでしょう。ちょっと疑問のある案内でした。まあ、あくまでも自分が知っている道に対しての案内であって、知らない土地であれば全然問題はないでしょう。

外した純正ナビはこんな感じ。



純正戻しが必要になったときのために保存です。ちなみに、純正ナビのVICSアンテナも隠して保存されたまま。トランク内のDVDナビ本体もそのまんまです。別にそこまでの軽量化は求めていないし、トランクスペースの確保としても大差ないので。（取り外し工賃がかかるというのが主な理由ですが）

これで、S2000は最低三年間は最新地図のナビと暮らせます。

後は911のナビも換えるかどうか。。。ちょっと金銭的に厳しいので、今年は見送りかなー。

S2000のナビを純正から変えたいと思っています。

一時期、楽ナビポータブルやゴリラで純正ナビを置き換えるというのがありましたが、「ちょっと高すぎじゃね?」ということもあり足踏みしていました。

でも。さすがに地図が古すぎてナビとして意味が無くなってきたので、代わりを検討し始めました。

純正ナビを取り除いて、2DINを入れる?それともオンダッシュ?いや、数年経ったらどうせ地図が更新されなくて困るし、それならスマホナビはどうよ?と思い立ち、スマホでナビの代わりになるか検証してみました。

使ったのはナビタイムカーナビ。曲がるところでは音声案内と拡大があり、地図も見やすいし、デモ走行見ている分には凄く良さそうです。

が。実際に走ってみると自車位置がずれる。走っているときは少ないのですが、信号などで止まっても何故か車が止まらず挙げ句の果てに明後日の方向に向くし、道が一本違うところになる。

位置ズレは、検証に使用したスマホにジャイロセンサーや加速度センサーなどが無いということもあり、仕方が無いかなあ、と思うのですが。時々フリーズする。これもスマホのせいなのか、それともナビアプリのせいなのか。どちらにしろ、交差点直前や、頻繁に方向を変えなければならない状況が発生するナビにおいて、それは致命的と言えるもの。

ナビに適したスマホやタブレットにすれば良いのか?とも考えましたが。。。
そもそも、スマホをナビとして連続使用すること自体が発熱的にリスキーなわけで。ナビに使ったことで、スマホが故障したら堪ったもんじゃない。

そんなわけで。結論としてはスマホナビを代替にするのは止めて、ポータブルナビを入れることにしました。過去の事例にあった金額よりも断然安く仕上がるようなので決めました。

取付はまだ先のことなので、取付後感想は後日ということで。

来週木曜日の7/28は、Porsche Experience 2016が開催されます。

今年の場所はいつものウェスティンホテルではなくパレスホテル東京。

職場から遠くなり、ちょと行きづらいなあ、なんて思っていました。

が。そんな心配をする以前の問題として、未だに招待状は届いていません。

営業担当O氏からオーナーに向けたメール案内が届いたのが7/11。もう10日以上前のことです。

「オーナーの皆様には招待状送った」とあるので、送られていたらとっくに届いているはずです。郵便事故でも無ければ。

オーナーとはいえ911購入から5年以上経ち。
今はメンテしかしていないし、新車購入の予定も暫くありません。
ディーラーイベントに行っても何も買わないし、標準的な911オーナー層の年収とは違い過ぎて、次の期待が極めて薄い客です。

なので、事情は分かりませんが、漏れちゃったんでしょうかねえ。

世田谷時代からDMが届くのは他のディーラー（オーナー?）より遅かったので、今回もそうだとは思いたいのですが。。。

さすがに一週間切ってるし。期待薄かなー。

デビューフェアから遅れること二週間。

718Boxsterの試乗に行ってきました。

土曜日出勤の後で、試乗は16時に予約。
フェアの時にはそこそこいっぱいになる店内なんですが、行ったときは来客ゼロというあんまり見ない状態でした。

到着してしばらーくまった後、駐車場に案内されて。
イエローの素Boxsterが駐まっていました。
やっぱり、911より格好いい気がするなー。

エンジンをかけると。うーん・・・やっぱりスバルっぽい音だよなー、と思いました。でも、997後期型のスポーツエキゾーストも同じようにドコドコサウンドだった気がするので、ボクサーサウンドを強調したらこんな感じなんでしょうかねえ。991前期型は全然違って良い音でしたけど。

駐車場から出て、信号待ちの先頭になった後。アクセルぐっと踏んでスタート、してみたら。思った以上に出足が悪かったです。ターボかかったかな、と思ったぐらいに回った後は力強かったんですけどねえ。

ミッションが合っていないんでしょうか。MTだと引っ張ってもっと綺麗に回るのかなあ。それとも2Lのシングルターボだとこうなっちゃうのかなあ、という感じでした。カタログ的には、2000rpmも回せばMAXトルクなんで、踏めてなかったのかなんなのか。
BoxsterSに乗ってみないとなんとも言えませんが、車全体の完成度は比較にならないけれど、S2000の方が出足が良い感じがして、自分は好きだなぁー。

剛性感はもの凄くて塊感は凄いです。こればっかりは新しい物はどんどん良くなってる感じです。乗り心地も良かったです。「エンジン以外」は981よりも全て上だと思います。

でも。やっぱりスポーツカーで「エンジン以外」と言わせちゃ駄目だとも思います。
DC2 インテRなんてエンジンだけで勝負していた感じがありますが、でもあれは「このエンジンだけでも良い」と言える車でした。

ちょっと、今回の素Boxsterは微妙でした。本気で購入検討するなら、BoxsterSも乗ってみて、可能な限りMTも乗ってみて、と言いたくなる今回の試乗でした。

718Boxster デビューフェアに行ってきました。

到着は10：30よりちょっと前。

実に久々に担当O氏がフリーだったので、そのままあーだこーだ話しました。

今年からエクセレンスはPCCJに参戦していませんが、その理由とか。
今年からSuperGTに参戦してますが、そのドライバーの選定理由とか。
色々あるねーという感じでした。

718Boxsterの試乗は2時間ほど待ちで乗るのは15分という慌ただしいものだったので、試乗は別の日にしました。なので、今回は写真のみです。

TOPの写真は素Boxsterですが、オプションてんこ盛り??な感じで、ヘッドライトはLEDなんでしょうか。
ボンネットあたりのラインが幾分明確になった気がします。一言でいうと「格好良くなったなあ」です。「知っている人は知っている」の通りの911とBoxsterの関係ですが、ぱっと見ではBoxsterの方が格好いいと私は思います。

リアも造形はそれほど変わっていないのに、色使いとテールランプの中が立体的になったので、結構印象が違います。


横。これは殆ど変わりませんね。ただ、991Ⅱと同様、リアタイヤははみ出したようです。


中。これは結構弄りましたねえ。ぱっと見でスポーツクロノが911と同じ場所に移ったとか、エアコン吹き出し口が変わったとか。ここは911との差別化が分かりやすいですね。


2階に上がるとBoxsterSがありました。こっちはあまりOP着いていないのかな。スポールクロノは着いているけど。


リア。幌が閉じているとこんな感じです。


ふと、気付いたのですが。サイドミラーの形状が991Ⅱと違います。ぱっと見はGT3と同じよなので固定式かと思ったのですが・・・

「これが標準で、格納ミラーもこの形」と担当O氏から聞きました。

991Ⅱのデビューから経った数ヶ月で進化してますねえ。おそらく、MY2017からは991もこの形になるだろう、ということでした。

下に降りると、納車前のケイマンGTSがありました。


718ケイマンが発表されたので旧型にはなってしまいますが、最後の6気筒NAですし、これはこれで貴重で満足度が高い一台だと思います。

タイトル通り、試乗は再来週です。
試乗後また簡単な感想を書くことにします。